《特種合金及其鍛造》介紹了高溫合金、鈦合金、不銹鋼、鋁合金、鎂合金和銅合金等特種合金及其合金化原理以及各類合金的工藝塑性圖、變形抗力和三向再結(jié)晶圖等鍛造工藝性能實(shí)例,并以此為切入點(diǎn)論述了鍛造工藝性能與選擇鍛造熱力學(xué)參數(shù)和設(shè)備的關(guān)系及其對鍛件質(zhì)量的影響。還介紹了相應(yīng)合金鍛件和模具的設(shè)計(jì)特點(diǎn)、關(guān)鍵工序的操作要點(diǎn)以及鍛件質(zhì)量的控制等;每章還分別介紹了軍、民用典型鍛件的鍛造實(shí)例。
《特種合金及其鍛造》適于作為企業(yè)在職鍛造技術(shù)人員和技術(shù)管理人員的培訓(xùn)教材或自學(xué)參考書,也可作為高等和專科學(xué)校機(jī)械、冶金和材料等專業(yè)師生及相關(guān)人士的教學(xué)和自學(xué)參考書。
第一章 概論
1.1 特種合金及其鍛件應(yīng)用概況
1.1.1 特種合金的涵義
1.1.2 基體金屬的物理特性及其可鍛性
1.1.3 特種合金及其鍛件的應(yīng)用概況
1.2 特種合金的鍛造特點(diǎn)及其對策
1.2.1 特種合金的鍛造特點(diǎn)
1.2.2 常用特種合金鍛造特點(diǎn)比較
1.2.3 特種合金鍛造的技術(shù)措施
1.3 鍛造工藝性能及其用途
1.3.1 鍛造工藝性能的涵義及用途
1.3.2 金屬的工藝塑性
1.3.3 超塑性及其與特種合金鍛件的關(guān)系
1.3.4 變形抗力
1.3.5 可鍛性
1.3.6 金屬的再結(jié)晶與再結(jié)晶圖
1.4 熱力學(xué)參數(shù)及其對特種合金鍛件質(zhì)量的影響
1.4.1 變形溫度及其影響
1.4.2 應(yīng)變速率及其影響
1.4.3 變形程度及其影響
1.4.4 應(yīng)力一應(yīng)變狀態(tài)及其影響
1.5 特種工藝方法及其對鍛件質(zhì)量的影響
1.5.1 超塑性鍛造
1.5.2 等溫鍛造
1.5.3 熱模鍛造
1.5.4 形變熱處理工藝
1.5.5 B鍛造
1.6 特種合金鍛件結(jié)構(gòu)要素設(shè)計(jì)
1.6.1 材料對鍛件結(jié)構(gòu)要素的影響
1.6.2 特種合金鍛件結(jié)構(gòu)要素的設(shè)計(jì)特點(diǎn)
1.7 特種合金鍛造工序的特點(diǎn)
1.7.1 概述
1.7.2 坯料準(zhǔn)備
1.7.3 毛坯的潤滑與防護(hù)
1.7.4 毛坯加熱
1.7.5 模具預(yù)熱
1.7.6 制坯與預(yù)鍛
1.7.7 模鍛
1.7.8 切邊
1.7.9 冷卻
1.7.10 校正
1.7.11 預(yù)制毛坯及鍛件表面清理與檢查
1.7.12 理化性能檢驗(yàn)
1.8 特種合金鍛造設(shè)備的選擇
1.8.1 概述
1.8.2 常用鍛造設(shè)備對特種合金鍛造的適應(yīng)性
1.8.3 特種合金鍛造設(shè)備的選用原則
參考文獻(xiàn)
第二章 高溫合金及其鍛造技術(shù)
2.1 變形高溫合金及其鍛造特點(diǎn)和應(yīng)用概況
2.1.1 高溫合金的發(fā)展
2.1.2 高溫合金的合金化
2.1.3 高溫合金的分類
2.1.4 我國變形高溫合金牌號表示方法及主要化學(xué)成分
2.1.5 變形高溫合金的使用特性及鍛造特點(diǎn)
2.1.6 變形高溫合金的應(yīng)用概況及國內(nèi)外牌號對照
2.2 高溫合金的鍛造工藝性能
2.2.1 概述
2.2.2 第一組高溫合金的鍛造工藝性能
2.2.3 第二組高溫合金的鍛造工藝性能
2.2.4 第三組高溫合金的鍛造工藝性能
2.2.5 第四組高溫合金的鍛造工藝性能
2.2.6 高溫合金的鍛造工藝性能綜合分析
2.3 鍛造熱力學(xué)參數(shù)對高溫合金鍛件質(zhì)量的影響
2.3.1 變形溫度的影響
2.3.2 應(yīng)變速率的影響
2.3.3 變形程度的影響
2.3.4 鍛后冷卻的影響
2.4 高溫合金鍛件的特種鍛造工藝方法
2.4.1 GH4169合金的特種鍛造工藝方法
2.4.2 先進(jìn)的高溫合金渦輪盤鍛件的生產(chǎn)新工藝方法
2.5 高溫合金鍛造工藝及其特點(diǎn)
2.5.1 高溫合金熔鑄及其開坯工藝特點(diǎn)
2.5.2 高溫合金模鍛工藝及其特點(diǎn)
2.5.3 高溫合金鍛件與模具設(shè)計(jì)特點(diǎn)
2.5.4 高溫合金的加熱和鍛造溫度
2.6 高溫合金鍛件熱處理工藝及其特點(diǎn)
2.6.1 高溫合金熱處理基礎(chǔ)及其特點(diǎn)
2.6.2 常用高溫合金熱處理工藝參數(shù)
2.7 高溫合金鍛件缺陷及其質(zhì)量控制
2.7.1 高溫合金鍛件常見缺陷
2.7.2 高溫合金鍛件質(zhì)量控制的特點(diǎn)
2.7.3 高溫合金鍛件冶金質(zhì)量檢驗(yàn)及其特點(diǎn)
2.8 高溫合金鍛造技術(shù)典型實(shí)例
2.8.1 高溫合金典型鍛件及其特點(diǎn)
2.8.2 GH4169合金渦輪盤的模鍛工藝
2.8.εN437BY合金渦輪盤的模鍛工藝
2.8.4 GH4133B合金渦輪盤的模鍛工藝
2.8.5 GH4133B合金承力環(huán)模鍛工藝的數(shù)值模擬
2.8.6 GH4049合金及其葉片模鍛工藝
2.8.7 A286合金連桿的模鍛工藝及其經(jīng)濟(jì)分析
2.8.8 鈷鉻鉬合金人工髖關(guān)節(jié)股骨柄的精鍛工藝
2.9 關(guān)于高溫合金盤件模鍛工藝方法的探討
2.9.1 關(guān)于改進(jìn)我國高溫合金盤件模鍛工藝方法的探討
2.9.2 高溫合金噴射沉積成形制坯及其模鍛工藝
參考文獻(xiàn)
第三章 鈦合金及其鍛造技術(shù)
3.1 鈦合金及其應(yīng)用概況
3.1.1 概述
3.1.2 鈦的物理特性與晶體結(jié)構(gòu)
3.1.3 鈦的合金化元素及其分類和其作用
3.1.4 β/α相轉(zhuǎn)變
3.1.5 鈦合金的分類
3.1.6 中外變形鈦合金對照及應(yīng)用概況
3.1.7 變形鈦合金的特性及其鍛造特點(diǎn)
3.1.8 變形鈦合金的組織及其對力學(xué)性能的影響
3.1.9 功能型鈦合金簡介
3.1.10 Ti-Al系金屬間化合物簡介
3.1.11 顆粒和纖維增強(qiáng)鈦基復(fù)合材料簡介
3.2 常用鈦合金的鍛造工藝性能
3.2.1 概述
3.2.2 常用鈦合金的鍛造工藝性能
3.2.3 常用鈦合金鍛造工藝性能數(shù)據(jù)
3.2.4 鈦合金鍛造工藝性能綜合分析
3.3 鍛造熱力學(xué)參數(shù)對鈦合金鍛件質(zhì)量的影響
3.3.1 加熱和變形溫度的影響
3.3.2 應(yīng)變速率的影響
3.3.3 變形程度的影響
3.3.4 模具溫度的影響
3.3.5 鍛后冷卻的影響
3.4 鍛造工藝方法對鈦合金鍛件質(zhì)量的影響
3.4.1 鍛造工藝方法對組織均勻性的影響
3.4.2 β鍛造對組織的影響
3.5 鈦合金鍛造工藝及其特點(diǎn)
3.5.1 概述
3.5.2 熔煉及開坯工藝
3.5.3 鈦合金模鍛工藝及其特點(diǎn)
3.6 鈦合金鍛件熱處理工藝
3.6.1 鈦合金熱處理的特點(diǎn)
3.6.2 鈦合金熱處理的分類
3.6.3 鈦合金鍛件熱處理工藝規(guī)范
3.7 鈦合金鍛件質(zhì)量控制
3.7.1 鈦合金常見冶金缺陷及其控制
3.7.2 鈦合金鍛造缺陷及其控制
3.8 鈦合金鍛造工藝典型實(shí)例
3.8.1 航空發(fā)動機(jī)鈦合金葉片精鍛工藝
3.8.2 汽輪機(jī)大型鈦合金葉片模鍛工藝
3.8.3 鈦合金盤件等溫鍛造工藝
3.8.4 TCl7鈦合金盤件的熱模8鍛工藝
3.8.5 TAl5鈦合金框形梁模鍛工藝
3.8.6 TC4鈦合金機(jī)匣的環(huán)軋工藝
3.8.7 鈦合金人工髖關(guān)節(jié)股骨柄精鍛工藝
參考文獻(xiàn)
第四章 不銹鋼及其鍛造技術(shù)
4.1 不銹鋼及其應(yīng)用概況
4.1.1 不銹鋼及其合金化原理
4.1.2 不銹鋼的分類及其特性
4.1.3 不銹鋼牌號表示法和主要化學(xué)成分
4.1.4 不銹鋼的使用特性
4.1.5 不銹鋼的應(yīng)用概況及中外牌號對照
4.2 不銹鋼的鍛造工藝性能
4.2.1 概述
……
第五章 鋁合金及其鍛造技術(shù)
第六章 鎂合金及其鍛造技術(shù)
第七章 銅合金及其鍛造技術(shù)
附錄1 加工銅及銅合金化學(xué)成分和半成品形狀
附錄2 中外銅及其合金牌號對照
1.1.3.2 國防工業(yè)中的應(yīng)用
飛機(jī)等各種飛行器的主要零部件多由特種合金制成,其他武器裝備的關(guān)鍵和重要零部件也有許多由特種合金制成,其中絕大部分都是鍛件。
鋁合金在第二代和第三代戰(zhàn)斗機(jī)中的用量分別為80%和60%~65%,民航客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)結(jié)構(gòu)質(zhì)量的80%為鋁合金,即使最先進(jìn)的B-777飛機(jī),鋁合金仍然占結(jié)構(gòu)重量的70%。其中變形鋁合金及其鍛件主要用于制造飛機(jī)蒙皮、桁條、隔框、壁板、翼肋、翼梁、尾翼、支臂、起落架支撐零件以及發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉片、葉輪和鉚釘?shù)攘悴考?br />
美國第四代戰(zhàn)斗機(jī)F22的鈦合金及其鍛件的用量已高達(dá)41%,主要應(yīng)用于隔框、主翼梁、后梁、水平尾翼轉(zhuǎn)軸等部位,其中機(jī)身上用量最多,占后機(jī)身結(jié)構(gòu)質(zhì)量的55%;該機(jī)機(jī)身隔框Ti-6Al-4V鈦合金模鍛件的投影面積達(dá)到5.5 3m2,后機(jī)身發(fā)動機(jī)機(jī)艙框架Ti-6Al-4V鈦合金模鍛件的投影面積達(dá)到5.1 6m2,是迄今為止世界上最大的兩個模鍛件。
高溫合金和鈦合金分別占先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)總質(zhì)量的55%~65%和25%~40%,其中主要的、也是最重要的是鍛件。高溫合金主要用于航空和航天發(fā)動機(jī)的渦輪盤、壓氣機(jī)盤、葉片和機(jī)匣以及渦輪、燃燒室和加力燃燒室的火焰筒、機(jī)匣、軸、噴嘴、隔熱板、承力環(huán)及緊固件等熱端部件;現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)渦輪盤和壓氣機(jī)盤全部由高溫合金和鈦合金鍛件制成;每臺現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)大約有3000件葉片,其中大約90%由鈦合金和高溫合金精鍛件制成。
馬氏體不銹鋼和馬氏體一鐵素體雙相不銹鋼及其鍛件主要用于航空發(fā)動機(jī)機(jī)匣、軸、閥門和軸承及發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)葉片、盤等。奧氏體不銹鋼及其鍛件廣泛用于航空、航天和原子能機(jī)械的容器、燃油管、液壓管道、濾網(wǎng)、散熱片及殼體等耐腐蝕零部件。
變形鋁合金和鎂合金及其鍛件主要用于制造飛機(jī)蒙皮、壁板、艙門、框架、輪轂、機(jī)匣和炮架梁以及儀表殼體等零部件。