20世紀(jì)下半葉以來(lái)，隨著世界范圍內(nèi)城市化的發(fā)展進(jìn)程，世界各國(guó)的城市面積在逐漸擴(kuò)大，城市人口也在逐漸增多，城市經(jīng)濟(jì)、活動(dòng)的日益發(fā)展，派生出急劇增長(zhǎng)的城市人群交通運(yùn)輸需求。目前，包括我國(guó)在內(nèi)的許多國(guó)家的城市面臨著嚴(yán)重的交通問(wèn)題：城市道路擁擠，交通阻塞，車速下降，公共交通運(yùn)能不足，市民乘車舒適性差，交通事故頻繁，廢氣、噪聲對(duì)環(huán)境污染大，這一切已經(jīng)直接制約了城市的良性發(fā)展。為解決日益惡化的城市交通問(wèn)題，緩解過(guò)飽和的城市道路和超負(fù)荷的公共交通，世界各國(guó)紛紛規(guī)劃與建設(shè)立體化的城市軌道交通系統(tǒng)。
　　城市軌道交通行車體系的技術(shù)發(fā)展在我國(guó)經(jīng)歷了三個(gè)階段：初創(chuàng)階段、過(guò)渡階段和發(fā)展階段。初創(chuàng)階段：1969年，北京地鐵一期工程開(kāi)始建設(shè)，采用自動(dòng)閉塞技術(shù)。過(guò)渡階段：1971年開(kāi)始，行車指揮系統(tǒng)采用機(jī)車信號(hào)，IC列車運(yùn)行自動(dòng)化系統(tǒng)，但ATS計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的研制由于電子元器件的問(wèn)題無(wú)功而返。發(fā)展階段：引進(jìn)吸收學(xué)習(xí)并創(chuàng)新國(guó)外新型ATC系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)度集中（CTC）、列車自動(dòng)操縱（ATO）、列車自動(dòng)防護(hù)（ATP）和列車自動(dòng)監(jiān)控（ATS）功能。
　　隨著新一代列車運(yùn)行技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用，車站行車組織工作和列車運(yùn)行調(diào)度指揮工作都面臨著巨大變革，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)具有密度大、安全性高、服務(wù)性強(qiáng)的特點(diǎn)，它的運(yùn)營(yíng)與廣大人民群眾生產(chǎn)生活關(guān)系密切，社會(huì)影響力巨大。最小2min的列車運(yùn)行間隔，除需要優(yōu)質(zhì)高效的硬件設(shè)備外，還要有與系統(tǒng)設(shè)備相適應(yīng)的運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)及管理技術(shù)和高素質(zhì)的運(yùn)營(yíng)管理人才隊(duì)伍。當(dāng)前市場(chǎng)上講述城軌設(shè)備原理和功能的書(shū)很多，但面向高職院校教學(xué)，適應(yīng)于城軌基層運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)技術(shù)人員、注重講述基本原理和操作方法的書(shū)比較缺乏。本書(shū)對(duì)城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理進(jìn)行了深入、細(xì)致的研究，內(nèi)容包括城市軌道交通行車設(shè)備基本認(rèn)知、客流運(yùn)營(yíng)計(jì)劃及運(yùn)輸能力分析、列車自動(dòng)運(yùn)行自動(dòng)控制技術(shù)認(rèn)知、接發(fā)列車常見(jiàn)應(yīng)急處理、車廠調(diào)車工作組織，以及列車運(yùn)行調(diào)度指揮技術(shù)等。內(nèi)容的選取緊密結(jié)合當(dāng)前各大交通運(yùn)營(yíng)工作實(shí)際，許多案例和作業(yè)流程來(lái)源于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作。本書(shū)可作為高職院校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)生的教材或教學(xué)參考書(shū)，也可供城軌企業(yè)技術(shù)管理人員與生產(chǎn)員工閱讀與參考。
　　本書(shū)由湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院的程鋼老師擔(dān)任主編，湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院的李一龍副教授擔(dān)任主審。全書(shū)以項(xiàng)目式教材編寫體例，共分六個(gè)項(xiàng)目。編寫分工如下：項(xiàng)目一為城市軌道交通行車設(shè)備認(rèn)知，由湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院的程鋼、唐杲老師負(fù)責(zé)編寫；項(xiàng)目二為客流運(yùn)營(yíng)計(jì)劃及運(yùn)輸能力分析，由西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的柴曉春老師負(fù)責(zé)編寫；項(xiàng)目三為列車自動(dòng)運(yùn)行控制系統(tǒng)認(rèn)知，由湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院的程鋼老師負(fù)責(zé)編寫；項(xiàng)目四為城市軌道交通車站行車工作組織，由西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的徐虎老師負(fù)責(zé)編寫；項(xiàng)目五為城市軌道交通車輛段調(diào)車工作認(rèn)知，由湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院的程鋼老師負(fù)責(zé)編寫；項(xiàng)目六為列車運(yùn)行調(diào)度指揮工作，由湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院的程鋼、楊琳老師及湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院的李捷老師共同編寫完成。本書(shū)在體例設(shè)計(jì)上突破了傳統(tǒng)教材的編寫模式，理論與實(shí)際動(dòng)手相結(jié)合，突出職業(yè)教育的實(shí)踐性。項(xiàng)目中的每個(gè)任務(wù)下設(shè)有“學(xué)習(xí)目標(biāo)”、“學(xué)習(xí)任務(wù)”、“工具設(shè)備”、“教學(xué)環(huán)境”、“基礎(chǔ)知識(shí)”、“相關(guān)案例”、“拓展知識(shí)”等模塊，并配置操作運(yùn)用案例和思考練習(xí)題。教材注重實(shí)用、案例多、觀念新，教材內(nèi)容組織通俗；按照“基于工作過(guò)程系統(tǒng)化”的教學(xué)理念和方法，特別增加了教師教學(xué)工作活頁(yè)，寓專業(yè)能力、方法能力和社會(huì)能力培養(yǎng)于情景教學(xué)；為了方便學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)和自學(xué)，特別增加學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)操活頁(yè)，讓學(xué)生學(xué)習(xí)模擬城市軌道交通專業(yè)設(shè)備具體運(yùn)用，通過(guò)具體知識(shí)認(rèn)知模擬訓(xùn)練、情景實(shí)操以及教學(xué)評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié)，使學(xué)生加深對(duì)城市軌道交通行車組織專業(yè)知識(shí)和技能的理解、基本技能和基本方法的掌握。
　　為了方便教師教學(xué)，本書(shū)還配有電子教案、電子版的教學(xué)指南及習(xí)題答案，請(qǐng)有此需要的教師登錄華信教育資源網(wǎng)下載或與電子工業(yè)出版社聯(lián)系，我們將免費(fèi)提供。
　　由于我國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)，引入多國(guó)多種技術(shù)，制式眾多，資料收集不全，加上編者水平有限，書(shū)中難免有疏漏、錯(cuò)誤、不妥之處，懇請(qǐng)各位專家、同行批評(píng)指正，以不斷提高本書(shū)的編寫水平，為我國(guó)城市軌道交通高職教育事業(yè)的發(fā)展盡綿薄之力。