后碳城市設(shè)計(jì)方法-可持續(xù)發(fā)展社區(qū)的七項(xiàng)法則
定 價(jià):45 元
- 作者:康頓
- 出版時(shí)間:2015/1/1
- ISBN:9787112169689
- 出 版 社:中國(guó)建筑工業(yè)
- 中圖法分類:H31
- 頁碼:191
- 紙張:
- 版次:1
- 開本:16開
城市設(shè)計(jì)如何應(yīng)對(duì)氣候變化帶來的挑戰(zhàn)?城市是 如何影響導(dǎo)致地球變暖的溫室氣體排放的?在《后碳 城市設(shè)計(jì)方法(可持續(xù)發(fā)展社區(qū)的七項(xiàng)法則)》一書中 帕特里克·M·康頓解釋了城市與溫室氣體排放兩者 之間的關(guān)系,以及遵循可持續(xù)發(fā)展社區(qū)設(shè)計(jì)的七條簡(jiǎn) 單的原則如何幫助后碳時(shí)代城市的蓬勃發(fā)展;谄 廣泛的研究和經(jīng)驗(yàn),康頓教授在本書的各章節(jié)中分別 就各個(gè)原則進(jìn)行了展開討論,并說明了這些設(shè)計(jì)上的 變化如何為我們的后代創(chuàng)造一個(gè)更加宜居的世界。
帕特里克·M·康頓的《后碳城市設(shè)計(jì)方法(可持續(xù)發(fā)展社區(qū)的七項(xiàng)法則)》嘗試用簡(jiǎn)單的語言向讀者闡述這個(gè)世界可能呈現(xiàn)的樣子和它是如何有機(jī)地從我們現(xiàn)在所知的世界進(jìn)化出來的。作者嘗試幫助讀者理解我們城市的基本架構(gòu).并提出了一套簡(jiǎn)單的原則,旨在幫助人們?yōu)榈吞嘉磥碜龊脺?zhǔn)備。書中提出了七項(xiàng)簡(jiǎn)單的原則,適用于從一個(gè)小地塊到整個(gè)區(qū)域的所有尺度。在這本重要的書中,康頓教授為我們的城市和地區(qū),乃至整個(gè)地球,提出了一個(gè)綠色和可持續(xù)發(fā)展的未來愿景,以及我們需要采取的具體步驟。
第1章 概 述
城市是怎么得病的
由階層和收入所帶來的隔離
問題的出現(xiàn)
滿懷希望的理由
可持續(xù)性低碳社區(qū)的七項(xiàng)原則
第2章 恢復(fù)有軌電車的城市
生命中的一天
有軌電車城市作為統(tǒng)一的原則
城市形態(tài)與散步騎車模式
40%的人仍然生活在那里
連續(xù)線性廊道,不是獨(dú)立的節(jié)點(diǎn)
公共汽車,有軌電車,輕軌和地鐵
有軌電車是一種城市投資
汽車,公共汽車,有軌電車,或重型軌道?以溫哥華的百老
匯走廊為例
什么是最佳的交通系統(tǒng)
第3章 設(shè)計(jì)一個(gè)互通式的道路交通系統(tǒng)
樹狀街道系統(tǒng)的挑戰(zhàn)
互聯(lián)街道系統(tǒng)的四種類型
棋盤模式
放射狀模式
街區(qū)的大小
為什么互聯(lián)的街道系統(tǒng)更好
地塊尺寸
理想的街區(qū)和地塊尺寸
路寬
消防通道
列隊(duì)街道
街角
車道和小巷
溫室氣體和街區(qū)模式
第4章 將商業(yè)服務(wù)設(shè)施、公共交通設(shè)施和學(xué)校設(shè)置在5分宅中的步行距離內(nèi)
廊道的場(chǎng)所感
交通運(yùn)輸,密度,5分鐘步行
有關(guān)公共汽車或有軌電車的設(shè)計(jì)
步行到學(xué)校
第5章 把好的就業(yè)布置在買得起的住房附近
工作和家庭之間的歷史關(guān)系
解決辦法
大都市區(qū)規(guī)模與社區(qū)規(guī)模
第6章 提供多樣性的住房
建筑類型對(duì)溫室氣體產(chǎn)量的影響
可持續(xù)的獨(dú)立住宅
為所有年齡層和收入階層的居民建造、改造社區(qū)
沿街立面友好的建筑
第7章 創(chuàng)建一個(gè)連接自然區(qū)域和公園的綠道系統(tǒng)
弗雷德里克·勞-奧姆斯特德,連接自然區(qū)域和城市
伊恩·麥克哈格和綠道復(fù)興
最新進(jìn)展
土地上的進(jìn)步
區(qū)域尺度案例分析:大馬士革設(shè)計(jì)工作室
第8章 投資于更輕便、更綠色、更廉價(jià)、更智能的基礎(chǔ)設(shè)施
城市流域的功能
滲透的四條原則
建筑的綠色基礎(chǔ)設(shè)施
屋頂
透水與不透水
橫斷面中的徑流
一切都不是問題
施工期的保護(hù)問題
水流輸送
不透水鋪面的可滲透街道
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
譯后記