準(zhǔn)確計(jì)時(shí)
　　制造能幫你確定位置的鐘表的歷史才岡Ⅱ剛開(kāi)始。如今，在全世界已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了時(shí)區(qū)制，還編制了時(shí)區(qū)圖，時(shí)間測(cè)量已經(jīng)達(dá)到十億分之一秒的超級(jí)精度。像24小時(shí)鐘表這類(lèi)與時(shí)間相關(guān)的閃亮新發(fā)明，成籮成筐地不斷涌現(xiàn)。
　　可怕的令人糊涂的24小時(shí)計(jì)時(shí)
　　你能想出24小時(shí)計(jì)時(shí)有什么意義嗎？也許你會(huì)說(shuō)，不就是把下午5點(diǎn)叫做17點(diǎn)，諸如此類(lèi)嗎？如果你認(rèn)為它確實(shí)沒(méi)有什么意思，那你想知道是誰(shuí)搞出這個(gè)……
　　好了，這個(gè)人來(lái)了：桑福德·弗萊明，偉大的時(shí)間專(zhuān)家。1876年，就在愛(ài)爾蘭班多安火車(chē)站的月臺(tái)上，他實(shí)現(xiàn)了一生中最偉大的發(fā)明！那天因?yàn)榧庇谮s一趟至關(guān)重要的火車(chē)，他提早3小時(shí)就到了車(chē)站。還是留出足夠的時(shí)間讓他自己發(fā)現(xiàn)那可怕的真相吧……
　　在接下來(lái)12小時(shí)漫長(zhǎng)的等待里，桑福德試圖找出妥善的辦法以避免今后再發(fā)生此類(lèi)令人惱怒的誤會(huì)。他簡(jiǎn)單的解決方案就是24小時(shí)鐘——能明確表示出是上午還是下午時(shí)間的鐘(如果你能看明白的話(huà))。
　　如果你認(rèn)為桑福德一生最大的貢獻(xiàn)僅僅是發(fā)明了24小時(shí)鐘，就未免有些短視了，它的發(fā)明……實(shí)際上，他的貢獻(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大得多。所以，他才能躋身于我們“可怕的科學(xué)”叢書(shū)……
　　可怕的科學(xué)名人堂
　　桑福德·弗萊明(1827-1915)國(guó)籍：加拿大(蘇格蘭出生)
　　船被排山倒海的巨浪掀扯著，就地拋起來(lái)又重重地摔下去，被嚇壞了的旅客們互相擁抱著，祈禱著。此時(shí)，在搖晃的甲板上，被冰凍的飛沫刺痛著臉，被猛烈的海風(fēng)拖拽著外衣，一個(gè)年輕的科學(xué)家正平靜地測(cè)量著風(fēng)向和風(fēng)速。
　　看來(lái)年輕的桑福德·弗萊明離開(kāi)家鄉(xiāng)闖蕩加拿大的夢(mèng)想還沒(méi)開(kāi)始就要結(jié)束了。他把信封在一個(gè)瓶子里，扔進(jìn)大海，希望在某個(gè)地方能有人發(fā)現(xiàn)它，轉(zhuǎn)交給他的家人。弗萊明的愿望還真的實(shí)現(xiàn)了。幾個(gè)月后，弗萊明家獲知兒子死于海上風(fēng)暴的噩耗。
　　可他還活著！
　　最后一刻，海浪平靜了下來(lái)，船最終抵達(dá)加拿大。年輕的桑福德開(kāi)始向名利攀登，成了頂級(jí)的鐵路策劃人。他成功的秘訣是什么？也許是他的天分！桑福德擅長(zhǎng)從事勘測(cè)員(測(cè)繪鐵路線(xiàn)路的人)的工作，同時(shí)他還是個(gè)天才的藝術(shù)家，他設(shè)計(jì)了加拿大的第一枚郵票。
　　桑福德實(shí)在是個(gè)充滿(mǎn)活力的家伙，他從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)工作。他先后加入過(guò)70個(gè)科學(xué)社團(tuán)。乘船時(shí)，為了保持健康，他每天要繞甲板走4.8千米。后來(lái)，他參與了跨太平洋電報(bào)電纜的鋪設(shè)工程。
　　我想，桑福德成功的秘訣是懂得如何處理時(shí)間。他知道怎樣最好地利用時(shí)間。他的觀(guān)念就是一秒鐘也不能浪費(fèi)。即使不工作時(shí)，他也還在練習(xí)繪圖，設(shè)計(jì)新的旱冰鞋，撰寫(xiě)關(guān)于巖石的文章。乘船時(shí)，只要不走步鍛煉，他就在為其他乘客編寫(xiě)報(bào)紙。
　　看來(lái)時(shí)間在我們的老伙計(jì)桑福德眼中是極其珍貴的。這就是為什么他對(duì)在火車(chē)站被困12小時(shí)如此的惱火，這也正是他為何肯花時(shí)間去認(rèn)真琢磨那些令人叫絕的主意的源源動(dòng)力。
　　及時(shí)的時(shí)區(qū)概念
　　桑福德開(kāi)始考慮，根據(jù)地球自轉(zhuǎn)的情況，世界應(yīng)劃分出時(shí)區(qū)。他用兩年時(shí)間策劃出了每個(gè)細(xì)節(jié)。根據(jù)他的設(shè)計(jì)，世界將劃出24個(gè)時(shí)區(qū)，每個(gè)時(shí)區(qū)應(yīng)覆蓋360。經(jīng)度中的15度，或太陽(yáng)通過(guò)天空時(shí)間的1小時(shí)。在同一時(shí)區(qū)內(nèi)，所有的地方都采用同一時(shí)間。
　　時(shí)區(qū)的確是個(gè)偉大的概念。之所以偉大，是因?yàn)樗�與那又大、又臟，還氣喘吁吁的老家伙——蒸汽火車(chē)緊密相關(guān)。在有時(shí)區(qū)概念前，乘火車(chē)旅行就像給蚊子剪腳指甲一樣復(fù)雜。想想看，如果那時(shí)有電視的話(huà)，關(guān)于乘火車(chē)旅行的電視節(jié)目會(huì)是怎樣的呢？
　　時(shí)區(qū)制推動(dòng)了鐵路公司火車(chē)的準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行。另外，還能計(jì)算出其他國(guó)家的時(shí)間，這樣人們就可以通過(guò)電報(bào)(后來(lái)是電話(huà))與國(guó)外做生意了。最終，在1884年，就零度線(xiàn)和日期起始地的意見(jiàn)統(tǒng)一后，桑福德的時(shí)區(qū)概念為世界各主要國(guó)家所普遍接受。
　　時(shí)區(qū)概念的運(yùn)作方式為：零度線(xiàn)通過(guò)倫敦格林威治。從格林威治往東，每個(gè)時(shí)區(qū)依次提前l(fā)小時(shí)。從格林威治向西，每個(gè)時(shí)區(qū)依次晚1小時(shí)。