本書旨在介紹汽車懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本理論和方法。全書共21章，內(nèi)容包括： 汽車懸架系統(tǒng)概述； 輪胎與車輪； 汽車零部件的載荷及其強(qiáng)度的計(jì)算方法； 乘坐舒適性與懸架的彈性特性； 懸架中彈性元件的設(shè)計(jì)； 乘坐舒適性與減振器的主要參數(shù)及尺寸的選擇； 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)； 車輪定位參數(shù)概述； 汽車操縱穩(wěn)定性及其評價(jià)指標(biāo)； 懸架的側(cè)傾中心、輪距變化和側(cè)傾角剛度； 車輪外傾角和主銷內(nèi)傾角的變化特性； 車輪前束的變化特性； 主銷縱向偏移距和主銷后傾角的變化特性； 懸架的抗制動點(diǎn)頭和抗加速仰頭性能分析； 懸架受力分析與強(qiáng)度計(jì)算； 雙橫臂式獨(dú)立懸架和整體式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)的三維運(yùn)動學(xué)分析方法； 麥克弗森式獨(dú)立懸架和齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的匹配設(shè)計(jì)； 縱置鋼板彈簧整體車橋和整體式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)的三維運(yùn)動學(xué)分析方法； 多軸汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)； 線性三自由度車輛操縱性模型的建立； 汽車的中心操縱性試驗(yàn)及其模擬。本書屬于應(yīng)用技術(shù)著作，也可以作為工科高等院校車輛工程專業(yè)的教材和汽車及相關(guān)行業(yè)工程技術(shù)人員的參考書。