我國大部分地區(qū)的電力線路巡檢仍舊以人工巡檢為主,此類巡檢方式不僅效率低下,對巡檢人員安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。近年,無人機(jī)技術(shù)日趨成熟,人工智能技術(shù)不斷發(fā)展,電力行業(yè)已經(jīng)開始使用無人機(jī)大面積巡查電力線路,無人機(jī)已成為巡檢人員高效安全完成巡檢作業(yè)的最佳工具。但在實(shí)際輸電線路無人機(jī)巡檢應(yīng)用中,需要大量飛手操控?zé)o人機(jī)到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場手動

無人機(jī)飛行與作業(yè)是目前無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)的基本方向，是信息時(shí)代與人工智能時(shí)代新的產(chǎn)業(yè)革命的關(guān)鍵技術(shù)。由于其快速反應(yīng)、時(shí)效性以及全面性的能力，無人機(jī)越來越多地應(yīng)用于人們生活的各個(gè)方面�！稛o人機(jī)飛行與作業(yè)》共計(jì)七個(gè)模塊，系統(tǒng)歸納了無人機(jī)操縱飛行和無人機(jī)作業(yè)應(yīng)用，重點(diǎn)對無人機(jī)在不同行業(yè)的應(yīng)用，對無人機(jī)系統(tǒng)和無人機(jī)飛行作業(yè)進(jìn)行了概

當(dāng)前，航空航天工業(yè)正在尋找可供選擇的材料來降低燃料消耗、提高安全性。纖維增強(qiáng)復(fù)合材料通過將不同的材質(zhì)（聚合物、無機(jī)物、金屬）、尺度（宏觀、微觀和納米）和形態(tài)（管狀、粒子、短纖維、絲束或織物）的纖維與各種基體材料結(jié)合提供了一個(gè)較寬的性能范圍。本書重點(diǎn)介紹這些材料的設(shè)計(jì)、加工、性能、模擬和應(yīng)用潛力，與其他出版物不同的是，本

大型飛機(jī)是高度復(fù)雜的大系統(tǒng),涉及眾多學(xué)科與技術(shù)的綜合運(yùn)用�，F(xiàn)代民用飛機(jī)設(shè)計(jì)朝著全球分布、協(xié)同設(shè)計(jì)與制造的方向發(fā)展,對飛機(jī)的安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和舒適性提出了更高的要求。本書以介紹現(xiàn)代民用飛機(jī)設(shè)計(jì)的理念、思路、技術(shù)和方法為重點(diǎn),內(nèi)容不僅涵蓋總體氣動、材料結(jié)構(gòu)、航電、動力裝置、飛控系統(tǒng)等傳統(tǒng)學(xué)科,而且包括系統(tǒng)工程、構(gòu)型管

《繁星作伴好還鄉(xiāng)：空間站全景立體書》由中國航天科學(xué)家團(tuán)隊(duì)原創(chuàng)打造的一套關(guān)于空間站的科普立體書，中國航天基金會和中科院空天飛行科技中心聯(lián)合推薦。書中用惟妙惟肖的立體效果和多學(xué)科融合的科普理念，全景展示了火箭升空、宇航員訓(xùn)練，艙外工作，空間站結(jié)構(gòu)，宇航員生活和工作，空間站的科學(xué)研究等方面的知識，可以說是一本空間站的立體大百

《衛(wèi)星在軌加注技術(shù)》聚焦衛(wèi)星在軌加注技術(shù)，按任務(wù)流程將其總結(jié)為“安全接近—可靠對接—穩(wěn)定傳輸—精確測量”等過程，并以此為主線，分別提煉出近距離接近與避撞、空間軟對接、流體傳輸與管理、剩余量與流量高精度測量、任務(wù)規(guī)劃等工程問題和相應(yīng)的剛?cè)狁詈蟿恿�學(xué)、密封面分形理論、微重力流體特性、多物理場耦合等科學(xué)問題，系統(tǒng)闡述作者團(tuán)隊(duì)

本書主要面向從事飛行表演或有志于從事飛行表演事業(yè)的飛行員讀者群體，對于并不從事飛行表演的飛行員、安全官員、航展組織者和航空愛好者，本書提供的現(xiàn)實(shí)案列和“案例調(diào)查”也是值得學(xué)習(xí)的。本書不是一本教科書，它沒有對飛行安全因素和空氣動力學(xué)進(jìn)行數(shù)學(xué)解算，只是從各個(gè)方面對表演飛行世界進(jìn)行了一個(gè)非技術(shù)“回看”。本書所討論的主題應(yīng)激發(fā)

本書系統(tǒng)性地介紹了液體火箭發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)動力學(xué)的基礎(chǔ)理論、分析方法與試驗(yàn)技術(shù)，主要包括：發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)動力學(xué)建模、模型修正及優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)，渦輪泵轉(zhuǎn)子動力學(xué)研究方法，泵流體激振分析方法，多源振動載荷傳遞與識別研究方法，振動試驗(yàn)與虛擬振動試驗(yàn)技術(shù)，試車速變數(shù)據(jù)測試分析技術(shù)。結(jié)合作者多年的研發(fā)實(shí)踐，本書詳細(xì)地介紹了結(jié)構(gòu)動力學(xué)在液體火

本書作者結(jié)合多年從事ADS-B信號處理及其工程應(yīng)用方面的科研實(shí)踐，介紹了基于1090ES數(shù)據(jù)鏈的民航ADS-B信號生成、接收、檢測、解碼糾錯(cuò)等信號處理技術(shù)，并在分析民航ADS-B數(shù)據(jù)位置信息精度、穩(wěn)定性等性能的基礎(chǔ)之上，開展了ADS-B數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性驗(yàn)證及數(shù)據(jù)質(zhì)量提升技術(shù)研究，系統(tǒng)闡述了ADS-B信息在雷達(dá)對空探測性能標(biāo)校

文件單行本。 中華人民共和國的航天事業(yè)起始于1956年。中國于1970年4月24日發(fā)射顆人造地球衛(wèi)星("東方紅"1號)，是繼蘇聯(lián)、美國與法國、日本之后世界上第5個(gè)能獨(dú)立發(fā)射人造衛(wèi)星的國家。 中國發(fā)展航天事業(yè)的宗旨是:探索外太空，擴(kuò)展對地球和宇宙的認(rèn)識;和平利用外太空，促進(jìn)人類文明和社會進(jìn)步，造福全人類;滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)、