為了落實適航攻關要求,改進培訓管理工作,民航局適航司于2018年7月30日發(fā)布了《適航審定培訓管理程序》(AP-00-AA-2018-01R5)。該管理程序對原有的培訓管理文件進行了整合,建立了新的培訓管理組織架構,確定了新的培訓課程體系和課程大綱,對局方人員、委任代表和企業(yè)管理人員提出了較為具體的培訓要求,完善了對培

中國民用航空規(guī)章《民用航空適航委任代表和委任單位代表管理規(guī)定》(CCAR-183-R1)于2018年3月1日改版實施,與之配套的管理程序《適航委任代表管理程序》(AP-183-AA-2018-01R1)和《適航委任單位代表管理程序》(AP-183-AA-2018-11)緊接著于2018年8月10日發(fā)布實施,另外與適航委

近些年,隨著我國民航高速發(fā)展,年度航空器新注冊數量大幅增長。僅2017年我國新注冊的航空器數量僅運輸類就達到414架,其中絕大部分航空器需要由DAR完成適航檢查工作。我國民航正處于發(fā)展期,每年新航空器的數量呈增長趨勢,意味著對于DAR的需求也會隨之增長。因此,DAR逐步發(fā)揮著越來越重要的作用。2018年7月30日,新版

飛行中人的因素課程在1996年由羅曉利、譚鑫等在國內首創(chuàng)，迄今已為我國民航培養(yǎng)了數萬名飛行員，并以此課程為基礎衍生出了空中交通管理中人的因素機務維修中人的因素等課程，為中國民航的安全運行做出了重要貢獻。編寫小組在總結了20多年關于人的因素相關教學、科研基礎上完成了本書的編寫，以期為飛行學生、民航飛行愛好者、航空人因研究

《飛機空氣動力學》結合*首批新工科研究與實踐項目、廣西本科高校特色專業(yè)及實驗實訓教學基地（中心）建設項目的開展，在研究國內外有關飛行原理與空氣動力學的相關書籍基礎上，結合自己的工作與教學經驗，采用項目管理學的模塊化、簡明式和圖解式方法，內容由淺入深、先易后難的編寫方式，試圖提供一本講解簡練、內容豐富、特色鮮明以及適合航

共軸剛性旋翼高速直升機是眾多高速直升機構型中較為成功的一種。本書緊盯我國共軸剛性旋翼高速直升機發(fā)展的迫切需要,依據自主研發(fā)的共軸剛性旋翼氣動特性系列風洞試驗裝備、試驗理論方法和運行技術體系,詳細介紹了中國空氣動力研究與發(fā)展中心低速空氣動力研究所在國內外共軸剛性旋翼試驗臺概述、Φ2米分離式共軸剛性旋翼試驗臺研制、全尺寸共

《加油，玉兔》玉兔號月球車是中國首輛月球車，名稱來源于中國神話中在月球上長期陪伴嫦娥姐姐的兔子。玉兔號月球車于2013年搭載長征三號乙運載火箭發(fā)射升空，到達月球，并在月球上開始科學探測工作。玉兔二號則同嫦娥四號探年器一起于2019年登陸月球，開啟新的探索�！都佑�，玉兔》以這兩輛月球車為主要介紹對象，它們的構造、任務及在

本書主要介紹了固體火箭發(fā)動機的基本設計理論和基本的仿真分析方法，全書共分8章：第1章為緒論，2章為固體火箭發(fā)動機參數介紹，第3為固體推進劑燃燒和內彈道學，第4章為固體發(fā)動機總體設計及仿真技術，第5章為固體發(fā)動機殼體設計及仿真技術，第6章為固體發(fā)動機燃燒室裝藥設計及仿真技術，第7章為固體發(fā)動機噴管設計及仿真技術，第8章為

本書系統講述固液混合發(fā)動機的工作原理、推進劑所用燃料和氧化劑、系統構成、邊界層燃燒機理、燃燒不穩(wěn)定性、內彈道參數計算、燃面退移速率測試方法等內容，對國內外固液混合發(fā)動機的研究發(fā)展現狀進行了簡要綜述，并對發(fā)動機的優(yōu)缺點及目前面臨的主要挑戰(zhàn)進行了詳細分析，反映了當前固液混合發(fā)動機技術的最新研究動態(tài)與研究成果。 本書可作為

本書分適航管理基礎理論和適航文化兩篇，共11章，內容包括：緒論、適航基本概念、安全管理、可靠性理論、系統工程、風險管理等。