本書內容包括汽油機電子控制、柴油機高壓共軌電子控制、汽車發(fā)動機控制新技術，電控液力自動變速器、防抱死制動系統(tǒng)、驅動防滑系統(tǒng)、穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、汽車底盤控制新技術，中央門鎖與防盜系統(tǒng)、乘員輔助約束系統(tǒng)、轉向輔助照明系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)，汽車CAN總線網(wǎng)絡、LIN總線網(wǎng)絡、VAN總線網(wǎng)絡、FlexRay總線網(wǎng)絡、MOST總

本書以教育部制定的《工科類本科數(shù)學基礎課程教學基本要求》為依據(jù)，與浙江大學編寫的《概率論與數(shù)理統(tǒng)計》教材相配套。本書內容主要包括概率論內容5章，數(shù)理統(tǒng)計內容3章，每章包括基本要求、內容要點、精選題解析、重要知識和方法的注解和釋疑解難,并附有A，B兩類習題，有助于讀者開拓思路加深理解教材。書后附有4套自測題，并給出參考答

試驗設計是一門以數(shù)理統(tǒng)計為基礎的應用統(tǒng)計學分支學科，也是自然科學研究方法論領域中重要的分支學科，正確的試驗設計方案和對試驗數(shù)據(jù)進行科學合理的統(tǒng)計分析是科學研究工作者必需具備的基本功�！对囼炘O計與軟件應用》分十二個章節(jié)，包括試驗設計基礎、方差分析、多元回歸與相關分析、方差分析試驗設計方法與統(tǒng)計分析、協(xié)方差分析、響應面試驗

*控制是現(xiàn)代控制理論中的重要課題。近年來，隨著工程應用的需求和人工智能的興起，在系統(tǒng)模型未知或部分未知的情況下尋求近似*控制的方法逐漸嶄露頭角。本書上冊包括*控制基礎和*控制的數(shù)學理論兩部分，著重介紹經(jīng)典變分法、龐特里亞金極小值原理以及動態(tài)規(guī)劃方法；下冊側重*控制的智能方法，包括強化學習與自適應動態(tài)規(guī)劃、*控制的數(shù)值方

本書是依據(jù)大學非數(shù)學專業(yè)本科生概率論與數(shù)理統(tǒng)計課程的教學要求及作者在清華大學數(shù)十年的教學積累與經(jīng)驗編寫的．其中概率論部分包括：概率和條件概率，有等可能性的概型，事件的獨立性；*變量，*向量與分布等基本概念；重要分布律的產(chǎn)生、性質及相互之間的關系，*向量（含變量）的函數(shù)的分布；數(shù)學期望，矩與方差，兩個*變量間的協(xié)方差與相

本書在麻省理工學院出版社出版的**版基礎上修訂擴展而成，它提供了一種描述與分析、預測與控制*場的綜合方法。第2章介紹了在*場背景下的基本概率概念和方法。第3章簡要說明了在空間#時間域以及波數(shù)#頻率域中均勻*場的二階分析。第4章闡述了有關閾值穿越、高斯極值及其相關*場的許多新的綜合成果，主要的新進展在于將一維*過程的相關

本書為格致方法·定量研究系列叢書之一。回歸分析有很多類型。一種非常有用但常常被忽視的類型就是樣條回歸。樣條回歸和一系列概念有關，包括虛擬變量、時間計數(shù)、干預分析、中斷時間序列、逐步線性回歸等。樣條回歸模型可以視為中斷回歸和多項式回歸的擴展或者限制形式，而不是這兩種模型的替代性模型。當我們需要擬合回歸線的彎

本書從面向高等教育大眾化的角度出發(fā),介紹古典概型、條件概率、事件的獨立性、隨機變量、數(shù)字特征、樣本與統(tǒng)計量、參數(shù)估計、假設檢驗及線性回歸分析的基礎知識,幫助養(yǎng)學生掌握概率論與數(shù)理統(tǒng)計的基本理論和基本解題方法,提高解決問題的能力。

本書分為9章，其中前4章介紹了試驗數(shù)據(jù)的誤差分析、試驗數(shù)據(jù)的圖表表示法、試驗的方差分析和試驗數(shù)據(jù)的回歸分析，第5-9章介紹了優(yōu)選法、正交試驗設計方法、均勻設計方法、回歸正交試驗設計方法和配方試驗設計方法。

全書共分四個部分：第一部分為基礎地質學，簡要介紹了地殼及其組成、構造地質等地質基礎知識；第二部分為工程巖土學，簡要論述了土及巖石的物理性質、水理性質、力學性質，巖體結構特征，巖土體的分類及分級,地下水的性質，地下水的補給、排泄及徑流，地下水的不良地質現(xiàn)象；第三部分為工程地質分析，介紹了常見工程地質問題的類型、形成條件、