《飛行員手冊(cè)之飛機(jī)性能理論與實(shí)踐（第2版）》是參考?xì)W洲飛機(jī)性能要求（CS23和CS25）和《歐洲聯(lián)合航空要求》運(yùn)行規(guī)章（JAR-OPS1）而編寫的，內(nèi)容全面，覆蓋了所有歐洲公共運(yùn)輸飛機(jī)運(yùn)行的復(fù)雜條件。 飛機(jī)性能是商用和航線運(yùn)輸執(zhí)照中歐洲聯(lián)合航空局（JAA）飛行機(jī)組執(zhí)照考試大綱的重要組成部分，《飛行員手冊(cè)之飛機(jī)性能理論

《安長(zhǎng)發(fā)博士科研論文集》的編排分為四個(gè)部分，以時(shí)間先后為序。第1部分為出國(guó)前的研究成果，以碩士論文為起點(diǎn)。第Ⅱ部分為出國(guó)后在大學(xué)里的研究成果，以博士論文為基礎(chǔ)。第Ⅲ部分為受聘于加拿大帝國(guó)石油資源有限公司時(shí)期的研究成果。第Ⅳ部分為任職于美國(guó)克萊斯勒汽車公司時(shí)期的研究成果。全書總共有論文60多篇近500頁(yè)。由于本人的主要技

《飛機(jī)載重平衡（第2版）》是民航運(yùn)輸專業(yè)必修課程的專業(yè)教材，內(nèi)容共分8章，主要講述飛機(jī)發(fā)展史、飛機(jī)常識(shí)、飛機(jī)載重控制和平衡控制、飛機(jī)重心計(jì)算和不正常情況處理等相關(guān)知識(shí)。《飛機(jī)載重平衡（第2版）》針對(duì)民航運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生設(shè)計(jì)，也可作為民航配載人員崗前培訓(xùn)使用，其他專業(yè)如航空旅游、民航地面服務(wù)等，可將《飛機(jī)載重平衡（第2版）》

《常規(guī)高超聲速風(fēng)洞與試驗(yàn)技術(shù)》是一本介紹常規(guī)高超聲速風(fēng)洞及其試驗(yàn)技術(shù)的專業(yè)書籍�！冻Ｒ�(guī)高超聲速風(fēng)洞與試驗(yàn)技術(shù)》共分為7章，主要介紹了常規(guī)高超聲速風(fēng)洞原理、分系統(tǒng)組成與技術(shù)指標(biāo)、風(fēng)洞運(yùn)行與試驗(yàn)測(cè)量、風(fēng)洞流場(chǎng)校測(cè)與標(biāo)模試驗(yàn)、風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)與試驗(yàn)方法、風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ团c試驗(yàn)裝置設(shè)計(jì)，以及風(fēng)洞試驗(yàn)流程等。 《常規(guī)高超聲速風(fēng)洞與試驗(yàn)

本教材主要內(nèi)容包括理論力學(xué)、材料力學(xué)和飛機(jī)結(jié)構(gòu)與受力分析三個(gè)部分。理論力學(xué)部分主要講解了力的合成和移動(dòng)、剛體運(yùn)動(dòng)學(xué)、剛體動(dòng)力學(xué)等內(nèi)容；材料力學(xué)部分主要講解了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度的基本理論、應(yīng)力和應(yīng)變、桿件的基本變形、疲勞失效的基本原理等內(nèi)容；飛機(jī)結(jié)構(gòu)與受力分析部分主要講解了作用在飛機(jī)上的外載荷、傳力的基本原理、機(jī)翼、尾翼、起

《高原\復(fù)雜地形飛行技術(shù)研究叢書：高原\復(fù)雜地形機(jī)場(chǎng)和航線運(yùn)行的飛機(jī)性能分析（第二版）》對(duì)運(yùn)輸類飛機(jī)在高原和復(fù)雜地形運(yùn)行中的性能問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)論述。包括：高原運(yùn)行中的性能變化、審定和運(yùn)行要求，起飛越障分析的步驟和方法，越障限重的確定，一發(fā)失效應(yīng)急程序的制定，航路發(fā)動(dòng)機(jī)失效情況下的越障問(wèn)題，航路座艙釋壓下的供氧分析問(wèn)題等

《飛機(jī)及其環(huán)境的建模與仿真第1卷：平臺(tái)運(yùn)動(dòng)學(xué)和綜合環(huán)境》主要講述可以定義飛機(jī)繞地球飛行的綜合環(huán)境的幾何和地理知識(shí)，以及在綜合環(huán)境和不同的運(yùn)動(dòng)參考系的建模與仿真（M&S）。全書包括6章和3個(gè)附錄。第1章為緒論，第2章介紹平臺(tái)運(yùn)動(dòng)學(xué)，第3章是關(guān)于地理空間參考模型的知識(shí)，第4章講述方位天文學(xué)，第5章介紹重力勢(shì)場(chǎng)，第6章介紹大

本書較為全面闡述了空氣動(dòng)力學(xué)的基本概念、規(guī)律和計(jì)算方法，尤其是將矢量分析、場(chǎng)論等方法引入到空氣動(dòng)力學(xué)基本方程的推導(dǎo)中，以實(shí)現(xiàn)數(shù)學(xué)描述、物理內(nèi)涵與力學(xué)原理三者之間較為嚴(yán)格的統(tǒng)一。

《民用飛機(jī)飛行試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》根據(jù)NASA試飛安全數(shù)據(jù)庫(kù)中FAR25部和FAR23部對(duì)應(yīng)的民用飛機(jī)試飛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估資料編譯而成，匯集了美國(guó)數(shù)十年來(lái)在飛行試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面所積累的富貴經(jīng)驗(yàn)，對(duì)民用飛機(jī)合格審定飛行試驗(yàn)活動(dòng)進(jìn)行了試飛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，針對(duì)試飛中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)給出了相應(yīng)的降低風(fēng)險(xiǎn)措施及應(yīng)急處理程序。

機(jī)載多傳感器資源管理和信息融合技術(shù)是現(xiàn)代指揮控制系統(tǒng)和新一代航空器的關(guān)鍵技術(shù)，王永成編*的《機(jī)載多傳感器管理與信息融合技術(shù)》針對(duì)當(dāng)前工程中所面臨的實(shí)際問(wèn)題，對(duì)國(guó)內(nèi)外近年來(lái)有關(guān)該領(lǐng)域的研究進(jìn)展及自身研究成果進(jìn)行了介紹；研究?jī)?nèi)容主要集中于系統(tǒng)建模分析、資源分配、目標(biāo)識(shí)別、狀態(tài)估計(jì)4個(gè)方面。 全書共分7章，主要內(nèi)容有緒論、