本書以飛機(jī)小型鈑金零件類型為劃分依據(jù)，從模具結(jié)構(gòu)入手，給出了模具主要零部件的設(shè)計(jì)方法和計(jì)算方法，并附有大量典型的例題和練習(xí)，便于學(xué)習(xí)掌握模具設(shè)計(jì)知識(shí)。全書共分7章：第1章介紹飛機(jī)鈑金零件分類以及模具工業(yè)的國內(nèi)外現(xiàn)狀；第2~5章介紹沖裁模、彎曲模、拉深模、成形模的典型結(jié)構(gòu)和主要零件的設(shè)計(jì)方法；第6章介紹小型零件多工位級進(jìn)

航空電子軟件屬于安全關(guān)鍵軟件，其質(zhì)量和安全性受到格外關(guān)注。軟件工程是保證軟件質(zhì)量和安全性的有效方法，軟件工程的核心要素包括過程、方法與工具。該書圍繞航空電子軟件的安全性和適航性，基于D0-178C定義的軟件生命周期過程展開了軟件工程過程及其直接相關(guān)的管理活動(dòng)的闡述，并重點(diǎn)關(guān)注安全性、適航性、綜合模塊化航空電子（IMA）

《民用飛機(jī)機(jī)載總線與網(wǎng)絡(luò)》是大飛機(jī)出版工程“民機(jī)先進(jìn)航電系統(tǒng)及應(yīng)用系列”叢書之一。機(jī)載總線和網(wǎng)絡(luò)是機(jī)載系統(tǒng)中的重要組成部分，用來實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信。本書介紹了民用飛機(jī)機(jī)載總線和網(wǎng)絡(luò)的基本概念、技術(shù)特點(diǎn)及其發(fā)展過程，闡述了機(jī)載總線和網(wǎng)絡(luò)開發(fā)以及評估的方法和準(zhǔn)則。結(jié)合目前民用飛機(jī)上常用的機(jī)載總線和網(wǎng)絡(luò)總結(jié)了其技術(shù)特點(diǎn)和

《民用客機(jī)健康管理系統(tǒng)》以民用客機(jī)健康管理系統(tǒng)的研制為主線，系統(tǒng)地闡述了民用客機(jī)健康管理系統(tǒng)的技術(shù)內(nèi)涵、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、基本構(gòu)成和設(shè)計(jì)要求、關(guān)鍵技術(shù)、工程流程與方法、具體實(shí)踐案例以及技術(shù)現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢等；重點(diǎn)介紹了典型系統(tǒng)產(chǎn)品的使用場景和流程，系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用實(shí)例，基于體系化設(shè)計(jì)的工程開發(fā)方法與技術(shù)途徑，以

人類飛向太空的夢想差不多與人類本身的歷史一樣久遠(yuǎn)。太空中發(fā)生的很多事情是與人類生存息息相關(guān)的。天上的事并非與人類無關(guān)，它們的運(yùn)動(dòng)和變化無時(shí)無刻不在影響著人們的生活。如今，在現(xiàn)代新一輪的太空航天競賽中，如何才能發(fā)揮中國現(xiàn)有的優(yōu)勢，盡快縮小與先進(jìn)國家的差距，走出自己獨(dú)特的航天技術(shù)之路！本書所介紹的百多項(xiàng)航天技術(shù)，應(yīng)該屬于領(lǐng)

電子電源在電源分系統(tǒng)中承擔(dān)著電源控制的作用，是電源分系統(tǒng)的重要組成部分。全書共分為14章，第1章緒論，主要介紹了電子電源基本概念和發(fā)展趨勢。第2章模擬電路，主要介紹了各類模擬電路的計(jì)算與設(shè)計(jì)。第3章數(shù)字邏輯電路，主要介紹了各類數(shù)字電路的計(jì)算與設(shè)計(jì)。第4章DC/DC電路基礎(chǔ)，介紹了基本原理、非隔離型和隔離型DC/DC電路

本書就國內(nèi)外發(fā)展較早的脈沖等離子體推力器（PPT）討論了脈沖等離子體推進(jìn)技術(shù)。首先結(jié)合PPT的國內(nèi)外應(yīng)用情況，闡述PPT的發(fā)展背景與目前的研究意義與困難。然后，主要針對PPT發(fā)展中的實(shí)驗(yàn)技術(shù)、理論分析模型、固體推進(jìn)劑性能、點(diǎn)火過程分析、二次放電實(shí)驗(yàn)等幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行具體章節(jié)介紹。

本書分為實(shí)驗(yàn)平臺(tái)和實(shí)驗(yàn)任務(wù)兩大部分，其中實(shí)驗(yàn)平臺(tái)依托為本書特別設(shè)計(jì)的RflySim平臺(tái)。RflySim平臺(tái)利用目前的先進(jìn)開發(fā)理念“基于模型開發(fā)（Model-BasedDesign）”流程，將多旋翼飛行器、Pixhawk自駕儀，以及MATLAB+Simulink編程語言緊密聯(lián)系在一起。實(shí)驗(yàn)任務(wù)共包括循序漸進(jìn)的8個(gè)實(shí)驗(yàn)：動(dòng)

《現(xiàn)代飛機(jī)鑒賞指南(珍藏版)(第3版)》在第2版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了精心修訂，使其內(nèi)容更新、更全、設(shè)計(jì)更美觀。與第2版相比，本書刪除了少數(shù)老舊的飛機(jī)，同時(shí)新增了多種新式飛機(jī)，并替換了一些質(zhì)量較差的配圖，補(bǔ)充了不少觀賞性較強(qiáng)的精美大圖。本書所收錄的300余種民用和軍用飛機(jī)，均對研制廠商、制造數(shù)量、服役時(shí)間、主要結(jié)構(gòu)、實(shí)用性能等

航空器飛行中失控已成為威脅飛行安全的最主要因素，目前相關(guān)研究沒有形成完善的理論體系，對此，《動(dòng)力學(xué)邊界控制及飛機(jī)失控機(jī)理與保護(hù)》從非線性穩(wěn)定域的角度對航空器飛行中失控的機(jī)理及防治措施進(jìn)行研究�！秳�(dòng)力學(xué)邊界控制及飛機(jī)失控機(jī)理與保護(hù)》以飛機(jī)動(dòng)力學(xué)模型、環(huán)境影響模型為基礎(chǔ)，研究了飛機(jī)動(dòng)力學(xué)邊界的確定方法，系統(tǒng)地提出了一套基于