作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要支撐，物流業(yè)在“新常態(tài)”條件下面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。本書(shū)在總結(jié)物流基本概念和相關(guān)理論基礎(chǔ)上，重點(diǎn)回顧物流業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系以及物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，并對(duì)物流產(chǎn)業(yè)政策研究進(jìn)行梳理，對(duì)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的物流業(yè)發(fā)展走勢(shì)進(jìn)行了文獻(xiàn)跟蹤。

《價(jià)格*條件下的應(yīng)急供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機(jī)制研究》主要研究突發(fā)事件造成市場(chǎng)價(jià)格*，在市場(chǎng)價(jià)格*的條件下，分別采用收益共享契約、回購(gòu)契約、數(shù)量彈性契約和數(shù)量折扣契約，針對(duì)二級(jí)或三級(jí)供應(yīng)鏈，在信息對(duì)稱、不對(duì)稱、參與者風(fēng)險(xiǎn)厭惡的情況下，分構(gòu)建相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，尋找在不同的環(huán)境下，供應(yīng)鏈zui佳的訂貨與定價(jià)策略。

邱晗光、張旭梅編*的《部分短缺量拖后下庫(kù)存管理方法研究》主要研究部分短缺量拖后下考慮缺貨補(bǔ)償?shù)膸?kù)存控制策略優(yōu)化問(wèn)題。在綜合分析與評(píng)述部分短缺量拖后下庫(kù)存控制相關(guān)研究文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，首先深入探討部分短缺量拖后率的影響因素，然后從其影響因素入手研究如何控制和利用部分短缺量拖后，以達(dá)到降低顧客流失率、提高自身收益的目的。

《價(jià)格*條件下的應(yīng)急供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機(jī)制研究》主要研究突發(fā)事件造成市場(chǎng)價(jià)格*，在市場(chǎng)價(jià)格*的條件下，分別采用收益共享契約、回購(gòu)契約、數(shù)量彈性契約和數(shù)量折扣契約，針對(duì)二級(jí)或三級(jí)供應(yīng)鏈，在信息對(duì)稱、不對(duì)稱、參與者風(fēng)險(xiǎn)厭惡的情況下，分構(gòu)建相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，尋找在不同的環(huán)境下，供應(yīng)鏈zui佳的訂貨與定價(jià)策略。

邱晗光、張旭梅編*的《部分短缺量拖后下庫(kù)存管理方法研究》主要研究部分短缺量拖后下考慮缺貨補(bǔ)償?shù)膸?kù)存控制策略優(yōu)化問(wèn)題。在綜合分析與評(píng)述部分短缺量拖后下庫(kù)存控制相關(guān)研究文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，首先深入探討部分短缺量拖后率的影響因素，然后從其影響因素入手研究如何控制和利用部分短缺量拖后，以達(dá)到降低顧客流失率、提高自身收益的目的。

永無(wú)止境地提高商品的數(shù)量以及消費(fèi)的層次，成為這個(gè)工業(yè)社會(huì)公民的唯一信仰，也成為人們所有渴望與擔(dān)憂的唯一考慮。文明正朝著巨大的物質(zhì)性積累積壓自然生態(tài)和社會(huì)關(guān)注的方向發(fā)展，在生活的各個(gè)維度，都顯示出危機(jī)的狀況。然而，市場(chǎng)能否解決所有的問(wèn)題？作者通過(guò)本書(shū)的三個(gè)組成部分：檢驗(yàn)、診斷、處方，對(duì)供需進(jìn)行了分析，對(duì)于人們的真實(shí)需求及

從內(nèi)容來(lái)看，該報(bào)告共有十一章和兩個(gè)專題。由于這是第一部關(guān)于京津冀一體化物流發(fā)展方面的報(bào)告，具有奠基性的意義，報(bào)告的基礎(chǔ)性、資料性、條理性就顯得尤為重要，因此，這部報(bào)告強(qiáng)調(diào)的是理清京津冀物流發(fā)展歷史脈絡(luò)，反映京津冀一體化物流發(fā)展現(xiàn)狀，根據(jù)京津冀協(xié)同發(fā)展的要求提出一體化過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及解決建議。

全球化并未進(jìn)入深水區(qū)，與之相反，全球化正在進(jìn)入超級(jí)全球化階段，一幅全世界范圍內(nèi)互聯(lián)互通的超級(jí)版圖正在形成。 何謂互聯(lián)？傳統(tǒng)的國(guó)界線表示國(guó)與國(guó)的隔離，強(qiáng)調(diào)本國(guó)的國(guó)土主權(quán)，限制人員、資本、資源、技術(shù)的流動(dòng)，而在互聯(lián)時(shí)代，國(guó)家必須選擇與其他國(guó)家、其他區(qū)域連接，連接的力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于政治和軍事的力量。 如何實(shí)現(xiàn)連接？通過(guò)修

本書(shū)內(nèi)容包括：采購(gòu)概述、采購(gòu)管理概述、采購(gòu)商品管理和采購(gòu)行為分析、采購(gòu)計(jì)劃與采購(gòu)預(yù)算管理、招投標(biāo)采購(gòu)、供應(yīng)商選擇與管理、供應(yīng)鏈采購(gòu)談判策略、供應(yīng)鏈采購(gòu)合同管理、供應(yīng)鏈采購(gòu)價(jià)格與成本控制、供應(yīng)鏈采購(gòu)質(zhì)量管理、供應(yīng)鏈采購(gòu)庫(kù)存控制、供應(yīng)鏈采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)管理、供應(yīng)鏈采購(gòu)績(jī)效評(píng)估、政府采購(gòu)、全球采購(gòu)等前沿理論和方法。本書(shū)可作為普通高等

孫啟鵬、馬飛、劉丹、朱文英編*的《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國(guó)際運(yùn)輸通道研究(精)》全面回顧了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國(guó)際運(yùn)輸通道的發(fā)展現(xiàn)狀、面臨的形勢(shì)和機(jī)遇，界定了國(guó)際運(yùn)輸通道的概念與系統(tǒng)構(gòu)成，并對(duì)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國(guó)際運(yùn)輸通道的運(yùn)輸需求進(jìn)行分析，接著從現(xiàn)代物流、多式聯(lián)運(yùn)等角度分別研究了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國(guó)際運(yùn)輸通道的交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建和運(yùn)輸組織優(yōu)化，