本書共分為十章，主要介紹民航維修的基本情況、基本理論，維修工作實施的準(zhǔn)則，維修活動類型和組織機構(gòu)，適航性資料，維修質(zhì)量管理，航材與工具設(shè)備管理，維修成本控制，維修人員以及維修中的人為因素等內(nèi)容。

本書系統(tǒng)介紹了與航空器適航相關(guān)的國際組織和適航管理機構(gòu)、適航規(guī)章、型號合格審定過程、航空器運營和持續(xù)適航等，詳細(xì)對比分析了美國和歐盟的適航管理體系。在第2版的基礎(chǔ)上，對很多章節(jié)做了修訂，并顯著增加了航空器使用維修階段適航管理、無人機適航等相關(guān)內(nèi)容。

本書力求以淺顯的語言比較全面地介紹無人機相關(guān)的技術(shù)原理，包括大氣飛行環(huán)境及空氣流動的基本規(guī)律，固定翼無人機、無人直升機與多旋翼無人機的飛行原理，無人機系統(tǒng)的動力技術(shù)、飛行控制技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)、數(shù)據(jù)鏈技術(shù)，無人機適航管理技術(shù)與無人機監(jiān)管技術(shù)，此外還簡要介紹無人機相關(guān)的發(fā)展方向與趨勢，如無人機智能化技術(shù)、無人機編隊飛行技術(shù)、

本書內(nèi)容涵蓋了中國民用航空相關(guān)規(guī)章對飛行人員的航空知識要求。主要介紹了航空活塞式發(fā)動機以及燃?xì)鉁u輪發(fā)動機的工作原理、結(jié)構(gòu)、工作特性、典型系統(tǒng)、行業(yè)應(yīng)用等內(nèi)容。

本書從對無人機的認(rèn)識到各電子元件的應(yīng)用，從結(jié)構(gòu)件的設(shè)計到機械加工，再從固件程序的寫入到無人機的試飛，涵蓋了多旋翼無人機設(shè)計與制作的所有內(nèi)容。

模塊變形航天器因系統(tǒng)動力學(xué)參數(shù)隨時間變化，給姿態(tài)控制帶來了新的挑戰(zhàn)�！赌�塊變形航天器的姿態(tài)控制技術(shù)》圍繞模塊變形航天器轉(zhuǎn)動慣量在軌辨識與組合航天器姿態(tài)控制兩個方面的問題進(jìn)行了深入研究。內(nèi)容包括：模塊變形航天器姿態(tài)動力學(xué)建模方法；航天器轉(zhuǎn)動慣量在軌辨識；優(yōu)激勵軌跡設(shè)計；時變參數(shù)航天器自適應(yīng)控制；航天器有限時間姿態(tài)控制；執(zhí)

空間操控是指具備機動能力的航天器對空間目標(biāo)實施交會�？�、抓捕維修、拖曳離軌等操作。由于空間操控涉及到雙星、多星之間的相互運動關(guān)系，因此航天器間的相對導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制技術(shù)是實現(xiàn)空間操控的基礎(chǔ)�！犊臻g操控的先進(jìn)控制技術(shù)》系統(tǒng)地介紹了空間操控和在軌服務(wù)任務(wù)中，飛行器間的相對導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制技術(shù)的基礎(chǔ)理論與方法。全書以航天器相

《固體波動陀螺理論與技術(shù)》總結(jié)了作者在固體波動陀螺領(lǐng)域多年的研制經(jīng)驗，介紹了該類型儀表的理論和技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，旨在為工程研發(fā)人員提供實質(zhì)性的指導(dǎo)與幫助。固體波動陀螺的制造特點是必須采用一整套的工藝技術(shù)，包括石英玻璃的機械加工和化學(xué)處理，儀表精密裝配和真空處理技術(shù)，以及陀螺特性指標(biāo)的特有檢測方法等。同時需要特殊研發(fā)固體波動

《宇航產(chǎn)品成熟度》分為3篇、共8章，從產(chǎn)品成熟度理論提出的背景出發(fā)，引出產(chǎn)品成熟度相關(guān)的基本概念、發(fā)展歷程及相關(guān)理論，并對產(chǎn)品成熟度模型的總體設(shè)計思路進(jìn)行深入闡述；在此基礎(chǔ)上，對單機、軟件及系統(tǒng)級產(chǎn)品成熟度模型進(jìn)行詳細(xì)介紹；最后對產(chǎn)品成熟度定級組織職責(zé)、定級方法和程序等進(jìn)行說明，并以案例詳細(xì)描述產(chǎn)品成熟度定級實施全過程

WhenIstartedthisB-2bookprojectbackinNovember1988,Iwasn’tquitesurewhereitwouldtakemeorhowlongthejourneywouldbe.Mygoalwastoputsomethingdowninprintthatwouldshowthe