本書(shū)重點(diǎn)編寫(xiě)了大站電源屏和智能電源屏。由于智能型電源屏生產(chǎn)廠(chǎng)家比較多，而且技術(shù)、型號(hào)各不相同，本教材主要以實(shí)際應(yīng)該較多的PDZG型智能電源屏和PZ系列信號(hào)智能電源屏為例進(jìn)行介紹。同時(shí)對(duì)電源屏中應(yīng)用到的各種電器設(shè)備(變壓器、穩(wěn)壓器、低壓電氣、開(kāi)關(guān)電源、UPS電源、蓄電池等)也進(jìn)行介紹。由于現(xiàn)在信號(hào)控制系統(tǒng)大量應(yīng)用了通信技

本書(shū)為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)系列教材之一，以城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理崗位能力要求為出發(fā)點(diǎn)，系統(tǒng)介紹了城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r與運(yùn)營(yíng)特性、城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析方法、城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容與編制、城市軌道交通車(chē)站與客運(yùn)組織、城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)及管理、城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用和乘務(wù)管理的基本知識(shí)和方法、城市軌道客運(yùn)市

《城市軌道交通工程土建監(jiān)理工作手冊(cè)》內(nèi)容包括地鐵車(chē)站、區(qū)間、車(chē)輛段等各工法的分部分項(xiàng)工程施工方法、監(jiān)理控制流程和質(zhì)量安全控制要點(diǎn)，本手冊(cè)參照企業(yè)、地方和國(guó)家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以及軌道交通風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)辦法進(jìn)行編制，共十一章。其中，監(jiān)理質(zhì)量和安全控制要點(diǎn)內(nèi)容來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)工程監(jiān)理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，對(duì)從事城市軌道交通土建工程項(xiàng)目的監(jiān)理人員具

由王峰編著的《高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試探索與實(shí)踐》內(nèi)容介紹：隨著我國(guó)“中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”的全面實(shí)施，大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的鐵路建設(shè)促使我們不斷探索和總結(jié)鐵路建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，適時(shí)組織工程推進(jìn)，全面完成工程靜態(tài)驗(yàn)收，確保全線(xiàn)按期達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件成為建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。聯(lián)調(diào)聯(lián)試是高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前最為關(guān)鍵的工作項(xiàng)目，通過(guò)動(dòng)車(chē)組高速運(yùn)行狀態(tài)

本書(shū)主要內(nèi)容有：天然地基上淺平基的施工和設(shè)計(jì)計(jì)算；樁和樁基的構(gòu)造、施工及樁基的設(shè)計(jì)計(jì)算；沉井和沉箱基礎(chǔ)；深水基礎(chǔ)以及墩臺(tái)基礎(chǔ)抗震等。

廣州市軌道交通三號(hào)線(xiàn)土建施工技術(shù)研究

本書(shū)是普通高等教育鐵道部規(guī)劃教材。本書(shū)系統(tǒng)地介紹了高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全保障技術(shù)體系中涉及的重要共性問(wèn)題，包括高速鐵路技術(shù)及裝備體系、高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控技術(shù)、高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全預(yù)警及救援體系和高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全保障系統(tǒng)。本書(shū)可以作為高等院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)的研究生和本科生的教材，也可供從事高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全保障等相關(guān)領(lǐng)域?qū)�業(yè)人員學(xué)習(xí)參考

《鐵路重載運(yùn)輸》力求從理論和實(shí)踐相結(jié)合的角度，集中展現(xiàn)鐵路重載運(yùn)輸?shù)南冗M(jìn)技術(shù)和組織管理。全書(shū)共三篇，第一篇介紹鐵路重載運(yùn)輸技術(shù)裝備的構(gòu)成和功能特點(diǎn)；第二篇介紹鐵路重載運(yùn)輸組織的原理、方法及重載運(yùn)輸組織的主要特點(diǎn)；第三篇介紹大秦重載貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的運(yùn)輸組織�！惰F路重載運(yùn)輸》是交通運(yùn)輸類(lèi)院校鐵路運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)（方向）本專(zhuān)科學(xué)生的必修教

工序是產(chǎn)品制造的基本單位，是一個(gè)投入產(chǎn)出的過(guò)程。產(chǎn)品是按照既定的工藝順序要求，經(jīng)過(guò)一系列的工序加工而形成的，工程項(xiàng)目的施工過(guò)程，亦是由一系列相互關(guān)聯(lián)、相互制約的工序組成的，各施工工序質(zhì)量是形成工程建設(shè)整體質(zhì)量的基礎(chǔ)。本書(shū)所說(shuō)的工序質(zhì)量有兩方面的內(nèi)容：一是工序活動(dòng)條件的質(zhì)量，即每道工序投入的人力、機(jī)械、材料和方法的質(zhì)量是

工序是產(chǎn)品制造的基本單位，是一個(gè)投入產(chǎn)出的過(guò)程。產(chǎn)品是按照既定的工藝順序要求，經(jīng)過(guò)一系列的工序加工而形成的，工程項(xiàng)目的施工過(guò)程，亦是由一系列相互關(guān)聯(lián)、相互制約的工序組成的，各施工工序質(zhì)量是形成工程建設(shè)整體質(zhì)量的基礎(chǔ)�！陡咚勹F路施工工序管理要點(diǎn)(第5冊(cè)):路基地基處理》所說(shuō)的工序質(zhì)量有兩方面的內(nèi)容：一是工序活動(dòng)條件的質(zhì)量