《飛機渦流跡》闡述了飛機在高空飛行以及在起降狀態(tài)渦流跡的數(shù)學模擬方法。該模擬方法是以飛機在高空飛行時廣泛運用的離散渦方法以及該方法與湍流邊界層（它在飛機起降狀態(tài)渦流系統(tǒng)引起的二次近壁橫流情況下形成）積分計算法相結(jié)合為基礎。在后一種方法中考慮到飛機渦流跡與邊界層分離時所形成的二次渦流相互作用。《飛機渦流跡》中，分別研究了
《氣動聲學基礎》從聲學的基本理論出發(fā)，論述了聲波的產(chǎn)生、發(fā)射、傳播和接收的基本原理，尤其對空氣動力聲的產(chǎn)生機理做了詳細的敘述，并重點介紹了流動物體的噪聲產(chǎn)生機理，以及旋轉(zhuǎn)葉片噪聲、噴流噪聲和聲爆的預測方法。《氣動聲學基礎》將國內(nèi)外有關(guān)航空聲學的最新研究成果整理成氣動聲學的基本原理，可作為航空航天院校的本科生和研究生教材
《軍用飛機結(jié)構(gòu)疲勞設計細節(jié)疲勞額定值方法指南》通過對軍用飛機與民用飛機在服役載荷環(huán)境、典型結(jié)構(gòu)形式、使用壽命指標及安全可靠性要求等方面差別的深入分析，針對軍用飛機特點及要求，基于壽命服從對數(shù)正態(tài)分布的假設，建立了適用于軍用飛機的細節(jié)疲勞額定值方法，介紹了進行結(jié)構(gòu)細節(jié)應力分析的有限元法，給出了試驗測定和用民用飛機相似結(jié)構(gòu)
《卓越工程師教育培養(yǎng)計劃配套教材·飛行技術(shù)系列：飛機飛行力學》共分10章，講述了飛行性能計算的原始數(shù)據(jù)，飛機的基本飛行性能，飛機的機動飛行，飛機的續(xù)航性能，起飛和著陸性能，飛機的縱向穩(wěn)定性和操縱性，飛機的側(cè)向穩(wěn)定性和操縱性，基本飛行技術(shù)，特殊情況下的飛行和不對稱動力飛行。本書在內(nèi)容的廣度和深度上，兼顧知識的系統(tǒng)性、邏輯
《飛行技術(shù)專業(yè)系列教材:飛行原理(第二版)》是飛行技術(shù)專業(yè)的專業(yè)教材。全書共包括10章內(nèi)容。分別介紹飛機和大氣的基本知識、飛機空氣動力學基礎、螺旋槳空氣動力、飛機穩(wěn)定性和操縱性、飛機的基本飛行狀態(tài)和飛行性能、飛機的特殊飛行、重量與平衡等�！讹w行技術(shù)專業(yè)系列教材:飛行原理(第二版)》主要供飛行技術(shù)專業(yè)學生使用，也可供交通
《結(jié)構(gòu)體系失效概率計算方法及應用》系統(tǒng)、深入地介紹了航空航天類大型復雜結(jié)構(gòu)體系（元部件眾多、連接關(guān)系復雜、多種傳力路徑）在復雜載荷作用下的失效概率的計算方法，并給出了多種實際結(jié)構(gòu)的工程應用范例。結(jié)構(gòu)概率設計方法是新興的設計方法，目前在實際的結(jié)構(gòu)設計中越來越受到重視，方法本身處于發(fā)展階段，工程應用也剛起步�！督Y(jié)構(gòu)體系失效
《現(xiàn)代飛機的空氣動力設計》具體分析和討論了軍用機和民用機兩類飛機空氣動力設計上的新概念和新特點，介紹了計算流體力學（cfd）各類方法應用于氣動設計的原理和關(guān)鍵技術(shù)以及綜合和優(yōu)化設計方法的應用。《現(xiàn)代飛機的空氣動力設計》的附錄扼要地介紹了cfd學科的發(fā)展、cfd的主要內(nèi)容及相關(guān)文獻。希望《現(xiàn)代飛機的空氣動力設計》對進行軍
《氣動熱力學》共8章，前3章是上述內(nèi)容的具體展現(xiàn)；第4章為高溫氣體的凍結(jié)、平衡和非平衡無黏流動；第5章和第6章為高溫氣體的黏性流動，較全面地討論了高溫化學反應氣體層流邊界層理論中的分析計算方法；第7章為輻射氣體動力學和高速飛行器表面溫度計算方法及防熱措施；第8章為化學反應氣體的湍流理論。
《民航配載與平衡》共分為十章，講述了飛機發(fā)展史、飛機的基本組成及其功能、飛行原理與飛行性能、飛機的最大業(yè)務載重量、實際業(yè)務載重量配算、貨運裝載、飛機的重心與平衡、載重平衡圖、業(yè)務電報、配載與平衡離港操作�！睹窈脚漭d與平衡》的編寫力求結(jié)構(gòu)合理，理論性和實用性并重，每個章節(jié)都輔以運輸生產(chǎn)中的實際案例，使學生不僅能學習到相應
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