本書為國家鐵路局發(fā)布的2019年第2批鐵道行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)英文譯本，《電氣化鐵路用銅及銅合金接觸線》英文翻譯版本，《CopperandCopperAlloyContactWiresforElectrifiedRailway(TB/T2809-2017)》國鐵科法〔2019〕37號。

本書將心理學(xué)知識與鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)有機(jī)地結(jié)合起來，研究旅客心理活動的一般規(guī)律及需求表現(xiàn)。全書共分為四大篇章：走進(jìn)心理篇、旅客服務(wù)心理篇、客運(yùn)服務(wù)心理健康篇及高效團(tuán)隊(duì)塑造篇。

本書結(jié)合我國高速鐵路信號系統(tǒng)的發(fā)展，基于高速鐵路信號設(shè)備使用的實(shí)際工作過程，系統(tǒng)闡述了高速鐵路信號設(shè)備的基本組成、工作原理及使用方法。

這本書講述了30多個(gè)平凡中國人關(guān)于高鐵的普通故事，試圖以大眾化、社會化、生活化的表達(dá)，以及短視頻的融合，立體呈現(xiàn)中國老百姓在新時(shí)代追風(fēng)逐夢中的“親情的放飛”“路上的幸福”“身邊的溫暖”“幕后的風(fēng)采”“奮斗的姿態(tài)”，讓高鐵之魅、愛國之情、強(qiáng)國之志，躍然紙上。

《列車牽引計(jì)算實(shí)用教程（第3版）》系統(tǒng)地闡述了電力、內(nèi)燃機(jī)車的牽引和制動特性，列車阻力和列車制動力的計(jì)算，列車運(yùn)動方程式及其應(yīng)用，列車牽引重量、運(yùn)行速度和時(shí)間、機(jī)車能耗的計(jì)算，列車制動問題的解算以及列車運(yùn)行試驗(yàn)和列車制動的若干應(yīng)用問題。介紹了動車組列車的牽引、制動的基本知識。書中部分內(nèi)容是對我國列車牽引計(jì)算理論和應(yīng)用實(shí)

我國通常將壓縮系數(shù)為0.1~0.5/MPa的土定義為中等壓縮性土，我國道路建設(shè)中大多數(shù)地基都屬于中等壓縮性土的范疇。根據(jù)現(xiàn)有設(shè)計(jì)規(guī)范沉降計(jì)算理論，在中等壓縮性土地基上修建高速鐵路特別是無砟軌道客運(yùn)專線其計(jì)算沉降通常不滿足設(shè)計(jì)要求，故在我國武廣、鄭西、京津、京鄭、京滬等無砟軌道客運(yùn)專線建設(shè)中均采用了大量的樁長較長的CFG

《鐵道概論(中英對照)》是《鐵路服務(wù)“一帶一路”倡議叢書》雙語對照版系列的一種。本書在強(qiáng)調(diào)鐵路專業(yè)基本知識和原理的同時(shí)，還突出了高速鐵路和現(xiàn)代化運(yùn)輸管理等新技術(shù)成果與發(fā)展趨勢，可以使讀者了解各鐵路專業(yè)在鐵路運(yùn)輸業(yè)中的地位和重要性，建立中國鐵路全局觀念。本書的主要內(nèi)容包括緒論篇、鐵路運(yùn)輸基本設(shè)備篇、鐵路運(yùn)輸工作組織篇、高

本指南編寫資料主要來源于山西中南部鐵路通道、蒙華鐵路等工程項(xiàng)目，綜合隧道地段彈性支承塊無砟軌道工程施工工法和施工作業(yè)指導(dǎo)書的主要內(nèi)容，根據(jù)支承塊的預(yù)制、鋪設(shè)及軌道精調(diào)實(shí)踐，優(yōu)選先進(jìn)施工工藝、工裝配置，強(qiáng)調(diào)施工精度，貫穿精細(xì)理念，并針對出現(xiàn)的技術(shù)、質(zhì)量問題，分析原因，提出了相應(yīng)解決方法和控制要點(diǎn)。

本書詳細(xì)描寫了改革開放后中國的軌道交通的迅猛蓬勃發(fā)展，突出體現(xiàn)了中國軌道交通發(fā)展對國計(jì)民生、對外交往、科技創(chuàng)新等方面的重要貢獻(xiàn)。

《城市高速鐵路運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)防控》概述了高速鐵路發(fā)展與城市發(fā)展的關(guān)系，介紹了國內(nèi)外高速鐵路建設(shè)的現(xiàn)狀與規(guī)劃，在此基礎(chǔ)上解析當(dāng)前中國高速鐵路在運(yùn)營過程中各組成部分存在的主要安全風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)管控情況。明確了高速鐵路運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)防控總體目標(biāo)，以及設(shè)備設(shè)施的安全、運(yùn)營與維護(hù)、城市安全三個(gè)層面的任務(wù)，構(gòu)建了高速鐵路運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)防控體