本書分為鐵路客運(yùn)員和客運(yùn)值班員兩部分，采用問答的形式介紹了鐵路客運(yùn)員和客運(yùn)值班員的基本規(guī)章制度、安全規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、操作規(guī)程及應(yīng)急處置等。具體包含：如何辦理列車電報(bào)交接、鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮體系主要由哪三級(jí)組成等。

本書是《高速鐵路軌道動(dòng)力學(xué)-模型、算法與應(yīng)用》的姊妹篇，重點(diǎn)論述若干典型的高速鐵路車輛-軌道耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型與程序設(shè)計(jì)，包括軌道不平順功率譜及數(shù)值模擬、軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析的傅里葉變換法與程序、軌道單元模型與軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力有限元方程、車輛垂向振動(dòng)模型及動(dòng)力學(xué)方程、車輛-軌道非線性耦合系統(tǒng)動(dòng)力分析的交叉迭代算法與程序、列車-

《地鐵隧道施工地層變形規(guī)律及其災(zāi)害減控技術(shù)》介紹城市地鐵區(qū)間隧道施工誘發(fā)的地層與地表變形規(guī)律及其對(duì)地下管線、地面建（構(gòu)）筑物等的影響規(guī)律與災(zāi)害減控技術(shù)，涉及相應(yīng)的原理、方法及其在實(shí)際工程中的應(yīng)用。

本書系統(tǒng)介紹了盾構(gòu)施工內(nèi)容，包括盾構(gòu)構(gòu)造、選型、施工、隧道防水、洞內(nèi)出渣運(yùn)輸、施工測(cè)量與監(jiān)測(cè)、管片制作與運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)內(nèi)容，并對(duì)特種盾構(gòu)工法及土壓盾構(gòu)機(jī)、泥水盾構(gòu)機(jī)、TBM的施工操作進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹。

本書是軌道交通車輛類教材，包括動(dòng)車組基礎(chǔ)制動(dòng)、供風(fēng)系統(tǒng)空氣制動(dòng)原理、電制動(dòng)原理、制動(dòng)系統(tǒng)檢修，以及故障處理等內(nèi)容，系統(tǒng)講解了動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)的電氣路原理及故障處理過程。

本書結(jié)合高速鐵路勘察設(shè)計(jì)實(shí)踐，針對(duì)高速鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的復(fù)雜工程地質(zhì)問題及地質(zhì)病害進(jìn)行了認(rèn)真分析、歸納總結(jié)，匯編成一個(gè)個(gè)具體工程地質(zhì)問題(病害)的分析實(shí)例，每一實(shí)例均全面分析了工程地質(zhì)問題(病害)產(chǎn)生的自然環(huán)境，工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件及特征，發(fā)生工程地質(zhì)病害(問題)的原因、力學(xué)機(jī)制，對(duì)鐵路工程造成的影響，提出了

本書共分五個(gè)項(xiàng)目：調(diào)車工作；接發(fā)列車作業(yè)；編組列車；《車站行車工作細(xì)則》的編制；運(yùn)輸調(diào)度工作。主要內(nèi)容包括：調(diào)車工作的基本要求；調(diào)車作業(yè)的技術(shù)要求；調(diào)車信號(hào)；調(diào)車準(zhǔn)備作業(yè)等。

本書分理論篇、實(shí)訓(xùn)篇兩部分，內(nèi)容包括：城市軌道交通概要；城市軌道交通車輛基本知識(shí)；城市軌道交通車輛車體；城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架；城市軌道交通車輛車門；車輛連接裝置；車輛設(shè)備及其布置；噪聲及其防護(hù)。

本書主要介紹城市軌道車站的機(jī)電設(shè)備運(yùn)維，包括：電梯與自動(dòng)扶梯系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、車站暖通空調(diào)系統(tǒng)、低壓配電與照明系統(tǒng)、車站消防系統(tǒng)、乘客資訊和導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等內(nèi)容。

本書主要內(nèi)容包括：溶洞對(duì)盾構(gòu)施工影響的數(shù)值仿真及規(guī)律分析、溶洞對(duì)盾構(gòu)施工影響的數(shù)值仿真及規(guī)律分析、基于改進(jìn)云-貝葉斯的巖溶地區(qū)盾構(gòu)施工鄰近建筑物安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)和管控、基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)混合智能方法的巖溶盾構(gòu)施工多目標(biāo)預(yù)測(cè)和優(yōu)化、基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能算法的盾構(gòu)姿態(tài)預(yù)測(cè)與管控等。