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《捷聯(lián)慣測(cè)組合標(biāo)定及誤差補(bǔ)償技術(shù)》針對(duì)捷聯(lián)慣導(dǎo)誤差系數(shù)標(biāo)定和導(dǎo)航誤差補(bǔ)償兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的研究，著眼于提高導(dǎo)彈武器機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力和抗干擾能力，全面、系統(tǒng)、清晰地介紹了捷聯(lián)慣測(cè)組合誤差系數(shù)標(biāo)定和導(dǎo)航誤差補(bǔ)償?shù)闹�識(shí)體系。《捷聯(lián)慣測(cè)組合標(biāo)定及誤差補(bǔ)償技術(shù)》共分為10章，概括為三大部分：捷聯(lián)慣測(cè)組合標(biāo)定技術(shù)概述（第1章）、

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制導(dǎo)控制一體化是飛行器飛行控制技術(shù)發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)，為應(yīng)對(duì)新型突防和攔截技術(shù)的挑戰(zhàn)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。由宋海濤、張濤和張國(guó)良共同編*的《飛行器制導(dǎo)控制一體化技術(shù)》一書系統(tǒng)介紹飛行器制導(dǎo)控制一體化這一新技術(shù)，主要內(nèi)容包括制導(dǎo)控制一體化建模、制導(dǎo)控制一體化魯棒控制器設(shè)計(jì)、考慮動(dòng)態(tài)性能的制導(dǎo)控制一體化設(shè)計(jì)、任意性能的制導(dǎo)

Г.С.比施根斯主編安剛、金興、唐瑞琳、張珊珊、劉丹等譯的《飛行動(dòng)力學(xué)》分析了各種坐標(biāo)系下的飛機(jī)運(yùn)動(dòng)方程，列出了飛機(jī)飛行特性、縱橫向運(yùn)動(dòng)中作用在飛機(jī)上的力和力矩、飛機(jī)運(yùn)動(dòng)軌跡以及操縱性和穩(wěn)定性的計(jì)算方法。分析了擾動(dòng)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力學(xué)研究方法以及能滿足操縱性和穩(wěn)定性要求的現(xiàn)代自動(dòng)控制系統(tǒng)方案，給出的方法可用于研究不同布局飛機(jī)的

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《航空航天飛行器動(dòng)力學(xué)建模與仿真（第3版）》是航空航天飛行器科研人員和本領(lǐng)域?qū)W生必須掌握的關(guān)鍵技術(shù)之一。全書分為兩部分，共11章及5個(gè)附錄。第1部分為飛行動(dòng)力學(xué)建模，介紹了建模中的數(shù)學(xué)概念、坐標(biāo)系、飛行器運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)及擾動(dòng)方程等。特別指出的是，《航空航天飛行器動(dòng)力學(xué)建模與仿真（第3版）》介紹了張量飛行動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)，應(yīng)用

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