本書依托高黎貢山隧道富水深豎井建設(shè)工程實(shí)踐,聚焦豎井主要穿越富水全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖等硬巖地層的涌水量預(yù)測(cè)、注漿堵水以及安全支護(hù)等核心技術(shù)難題,總結(jié)提出了富水深豎井建造關(guān)鍵技術(shù)。從工程水文地質(zhì)條件和豎井設(shè)計(jì)出發(fā),介紹了富水深豎井抗高水壓的支護(hù)設(shè)計(jì)方法;針對(duì)富水裂隙花崗巖地層中涌水量預(yù)測(cè)難題,清晰闡明了裂隙巖體滲流機(jī)理和

本書依托蘇通GIL綜合管廊盾構(gòu)工程,對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中的科研成果和施工方法進(jìn)行總結(jié),主要內(nèi)容包括緒論、盾構(gòu)機(jī)裝備選型與設(shè)計(jì)技術(shù)、泥水輸送管道耐磨及刀盤防結(jié)泥餅沖刷設(shè)計(jì)、密實(shí)砂層掘進(jìn)參數(shù)優(yōu)化選擇與刀具更換技術(shù)、高水壓盾尾密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)與盾尾刷更換技術(shù)、成型隧道穩(wěn)定控制技術(shù)、長(zhǎng)距離大斷面快速同步施工技術(shù)、沼氣地層長(zhǎng)距離獨(dú)頭掘進(jìn)

廣東云茂高速公路項(xiàng)目認(rèn)真貫徹落實(shí)《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》等相關(guān)文件要求，取得突出成效，具有示范引領(lǐng)作用，被認(rèn)定為廣東省第一批綠色公路建設(shè)示范項(xiàng)目，被中國(guó)公路學(xué)會(huì)授予全國(guó)最美綠色高速榮譽(yù)稱號(hào)。本書為廣東云茂高速公路項(xiàng)目創(chuàng)新成果系列叢書之三，聚焦公路綠色建造技術(shù)與實(shí)踐。本書共7章，分別介紹了云茂高

本書為全國(guó)優(yōu)秀教材、十四五職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材、湖南省職業(yè)教育優(yōu)秀教材、國(guó)家鐵路局規(guī)劃教材、國(guó)家級(jí)職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)配套教材、職業(yè)教育鐵道運(yùn)輸類專業(yè)教材。其主要內(nèi)容包括鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作組織、鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作基礎(chǔ)、普速鐵路調(diào)度指揮、高速鐵路調(diào)度指揮、鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作分析和鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理6個(gè)項(xiàng)目28個(gè)工作任務(wù)。本

本書以系統(tǒng)工程理論為指導(dǎo)，根據(jù)國(guó)內(nèi)外船舶排放監(jiān)測(cè)、監(jiān)管技術(shù)最新研究發(fā)展動(dòng)態(tài)，從整體上討論了船舶排放問(wèn)題，分析政府海事管理部門、航運(yùn)企業(yè)、第三方服務(wù)商之間在船舶大氣污染物和溫室氣體排放監(jiān)管方面的靜態(tài)和演化博弈過(guò)程，梳理了最新的船舶大氣污染排放監(jiān)測(cè)技術(shù)，構(gòu)建了基于船舶排放監(jiān)測(cè)監(jiān)管技術(shù)體系。內(nèi)容涉及國(guó)內(nèi)外船舶排放控制政策研究

本教材主要介紹公路、橋梁、隧道工程裝備與工程材料相互作用典型物理過(guò)程的數(shù)值仿真技術(shù)和應(yīng)用案例，重點(diǎn)介紹有限元和離散元仿真技術(shù)、典型土木工程材料特性、典型工程裝備作業(yè)過(guò)程仿真案例。�ケ窘滩姆秩�篇，共十二章。第一篇是緒論，主要介紹數(shù)值仿真技術(shù)發(fā)展、典型土木工程材料和工程裝備數(shù)值仿真方法。第二篇是公路工程裝備數(shù)值仿真，聚焦公

本書以木寨嶺公路隧道工程為依托,系統(tǒng)論述了擠壓大變形隧道一次支護(hù)理論與成套關(guān)鍵技術(shù)。全書由4部分組成,共分7章,其中基礎(chǔ)理論部分包括變形預(yù)測(cè)與分級(jí)、圍巖變形控制方法的適用性分析、考慮主動(dòng)支護(hù)效應(yīng)的圍巖本構(gòu)模型的開發(fā)及主動(dòng)支護(hù)適用性分析;技術(shù)部分包括一次支護(hù)體系組成、一次支護(hù)體系關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)研究;應(yīng)用部分包括一次支護(hù)體系

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本書以潮汕環(huán)線高速公路工程為依托,結(jié)合全線建設(shè)條件,闡述了不同路段軟基處理技術(shù),榕江特大橋、韓江東特大橋及其他常規(guī)橋梁設(shè)計(jì)、施工及檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù),華美山隧道與西環(huán)山隧道設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù),互通立交結(jié)構(gòu)形式與優(yōu)化技術(shù)等建設(shè)成果。本書內(nèi)容豐富、數(shù)據(jù)翔實(shí)，具有較高的參考價(jià)值。

本書探討了綠色公路交通與自洽能源系統(tǒng)的研究與實(shí)踐,重點(diǎn)分析了支撐公路交通高效運(yùn)轉(zhuǎn)的綠色能源自洽系統(tǒng)的構(gòu)型方法。內(nèi)容涵蓋公路交通能源融合與自洽能源系統(tǒng)的發(fā)展,提出了基于公路交通時(shí)空分布約束的多態(tài)能源資源耦合供給模式,并形成了交通-能源協(xié)同驅(qū)動(dòng)的運(yùn)維用能管控技術(shù)。書中還提出了面向環(huán)境低影響的公路交通能源系統(tǒng)開發(fā)方案與運(yùn)維優(yōu)