騎行是重要的交通方式，也是慢行方式的代表，能夠解決短距離出行難題，減少城市的二氧化碳排放，提升城市居民的身體健康水平。慢行對豐富城市出行形態(tài)、改善城市擁堵、提升城市形象、建設智慧城市、努力實現“雙碳”目標等有著重要的推動價值。本書在研究騎行的歷史、現在及未來的過程中，挖掘騎行和慢行給城市帶來的益處，通過厘清騎行系統(tǒng)在交

本書共6章,分別介紹了智能路側與營運車輛預報警設備的產業(yè)發(fā)展現狀,分類別介紹了營運車輛的預報警技術,闡述了基于V2X協(xié)同技術的車輛行為識別的研究成果并開展了相關試驗驗證工作。介紹了智能路側設備的關鍵技術,展開闡述了路側環(huán)境感知技術、信息通信技術和數據融合技術。進一步介紹了路側智能感知與通信設備優(yōu)化布設方法,講述了路側設

本教材為《交通運輸工程學》的第2版,全書概括了交通運輸工程的基本概況、特征及發(fā)展趨勢,介紹了道路、軌道、水路、航空、管道五種運輸方式的系統(tǒng)組成及設施、運輸工具、組織管理方法等基本知識。本教材共14章,包括:緒論、道路交通運輸系統(tǒng)、軌道交通運輸系統(tǒng)、水路運輸系統(tǒng)、航空運輸系統(tǒng)、管道運輸系統(tǒng)、綜合交通運輸系統(tǒng)、區(qū)域綜合交通

本書圍繞帶時間窗車輛路徑問題展開研究，以帶時間窗車輛路徑問題研究現狀入手，詳細的分析了求解VRPTW的插入檢測法研究、求解VRPTW的插入啟發(fā)式算法，并對帶時間窗取送貨問題、帶工作時間與時間窗的開放式車輛路徑問題及其克隆選擇算法進行重點探討。

本書以交通規(guī)劃和交通設計實際工作流程為主線，分步驟介紹宏觀和微觀交通軟件的功能和操作方法。全書分為預備知識、宏觀軟件應用和微觀軟件應用三篇。在宏觀軟件應用部分，以國內外交通規(guī)劃領域主流軟件Emme為例，以傳統(tǒng)的交通需求預測四步驟為主線，介紹了如何運用Emme進行交通需求建模和方案比較與分析。在微觀軟件應用部分，以Vis

本書基于交通波的時空傳播規(guī)律，對道路擁堵相關問題進行建模與分析。本書主要的創(chuàng)新點可以概括為以下三點：(1)通過建立數學規(guī)劃模型來估算交通事故的時空影響范圍，模型輸出的時空擁堵區(qū)域的形狀能夠滿足交通波傳播規(guī)律，這在已有文獻中尚屬首次。在此研究的基礎上，針對時空區(qū)域包含多起事故的情形進行拓展，并用以識別次生事故。(2)利用

教材基于城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)的教學特點，將對城市交通問題的闡述和討論納入交通-用地一體化框架中。在完善對公共交通、公共交通自身發(fā)展規(guī)律的認識的基礎上，進一步從城市公交和用地開發(fā)的相互作用關系，考察公交優(yōu)先發(fā)展的規(guī)劃條件，從交通出行需求的管理和引導創(chuàng)造公交優(yōu)先發(fā)展的有利環(huán)境，切實體現貫徹以人為本的規(guī)劃基本原則。同時，結合我國城鄉(xiāng)

近年來，建模仿真技術在交通系統(tǒng)領域得到了廣泛的應用。建模仿真涉及系統(tǒng)工程、建模理論、計算機技術、網絡技術、圖形圖像技術、軟件工程與自動控制等相關知識。本書以建模仿真技術在交通系統(tǒng)的規(guī)劃與管理中的應用為背景，闡釋了建模仿真的概念、步驟和程序、建模方法、隨機變量的生成、離散事件系統(tǒng)的仿真、仿真結果分析、仿真模型的驗證和確認

智慧交通系統(tǒng)可以顯著改善交通運行效率，降低事故發(fā)生率并減少能源消耗。因此，隨著物聯網技術及車聯網技術的快速發(fā)展和廣泛應用，智慧交通系統(tǒng)的理論研究和實際部署受到了學術界和工業(yè)界的高度關注。作為實現智慧交通系統(tǒng)的核心技術，車路協(xié)同的研究和示范已經成為了未來世界各國在交通領域的戰(zhàn)略制高點。車路協(xié)同的研究和示范是未來世界各國在

開展雙車道公路交通事故風險評價與安全設計方法研究，可為降低低等級公路交通事故率、減少事故傷亡人數與損失提供理論與技術支撐。本書以雙車道公路交通事故風險評價與安全設計方法為主線，注重理論與實踐相結合，在介紹雙車道公路交通運行環(huán)境與事故特征的基礎上，重點研究雙車道公路超車事故風險評價、雙車道公路路側事故發(fā)生概率預測與風險評