本書以航天器姿態(tài)動力學與控制為研究內(nèi)容，系統(tǒng)闡述各種典型航天器姿態(tài)動力學的基本理論以及姿態(tài)控制系統(tǒng)的基本原理與方法。開展航天器姿態(tài)動力學與控制研究在航天技術(shù)的發(fā)展中起到舉足輕重的作用，旨在發(fā)展有效的方法促使航天器在各階段平穩(wěn)可靠地運行。航天器技術(shù)發(fā)展迅速，形式趨于多樣化，功能與構(gòu)造更加復雜，已經(jīng)向在軌服務(wù)、深空探測等多

本書是航天器軌道動力學與控制課程教學的教材，旨在幫助相關(guān)專業(yè)學生學習航天器軌道動力學核心知識，也有助于拓展其視野。作者梳理了航天器軌道動力學國內(nèi)外相關(guān)教材資料，并根據(jù)作者近年來教學和科研的經(jīng)驗，在教材中融入了最新的科研成果和思政元素。全書從航天器軌道動力學和軌道控制的基本原理展開，循序漸進，結(jié)合實際航天任務(wù)需求和自身科

本書介紹了飛行器分類及其各自特點，給出了飛行器制導控制技術(shù)的意義和目的。介紹了飛行器的典型操控方式、飛行器動力學模型及特性、飛行控制系統(tǒng)組成及設(shè)計方法、制導系統(tǒng)構(gòu)成及分類和隔離度對制導控制系統(tǒng)的影響，給出了各種操控方式的特點、適用的飛行類型及飛行環(huán)境，給出了飛行器控制系統(tǒng)的組成及其設(shè)計方法和智能控制系統(tǒng)的一般思路，闡述

本書主要介紹了作者團隊在太空目標軌道偏差演化領(lǐng)域的理論研究成果及應(yīng)用。全書共14章，第1-8章主要介紹非線性軌道偏差演化方法，包括研究現(xiàn)狀、基本理論、多項式混沌展開方法、狀態(tài)轉(zhuǎn)移張量法、微分代數(shù)法、高斯混合模型、相對軌道偏差演化方法、軌道邊值問題偏差演化方法。第9-14章介紹軌道偏差演化在太空態(tài)勢感知系列任務(wù)中的應(yīng)用問

本書以航天器編隊為背景，在建立航天器編隊動力學模型的基礎(chǔ)上，利用非線性控制理論，考慮多種航天器編隊形式，提出了多類具有優(yōu)秀特性的協(xié)同控制方法，并進行了航天器姿態(tài)-軌道一體化動力學模型建立，據(jù)此設(shè)計姿軌一體化協(xié)同控制器和相對導航方法，以期為未來航天任務(wù)和航天器型號的空間部署提供理論和技術(shù)基礎(chǔ)。

本書涉及的學科比較多、內(nèi)容廣、探索性強,在編寫過程中并沒有對理論問題、工程應(yīng)用問題作過多的敘述,而是著眼于基本物理概念和技術(shù)原理的論述,鑒于時間倉促和作者學識有限,書中難免還存在不妥之處,懇請讀者批評指出!作者基于多年來導彈武器系統(tǒng)及隱身技術(shù)的科研實踐,撰寫這本書,目的就是為導彈、無人機等飛行器設(shè)計人員和管理人員提供有

本書梳理了流場和結(jié)構(gòu)雙非線性下飛行器薄壁結(jié)構(gòu)的流固耦合問題，從氣動一結(jié)構(gòu)的強耦合效應(yīng)建模、求解方法入手，重點針對流場非線性，如激波運動、激波一附面層干擾、流動分離、激波一激波干擾等；結(jié)構(gòu)的非線性：如幾何非線性、復合材料的材料非線性等問題。本書還介紹了兩場非線性的耦合求解方法并進行了驗證；考慮了不同復合材料鋪層方向、不同

本書闡述和分析了各類飛行器結(jié)構(gòu)實驗中的力學問題，介紹了全生命周期中飛行器結(jié)構(gòu)在不同任務(wù)剖面下的復雜載荷環(huán)境，總結(jié)了當前飛行器力學實驗中常用測量方法及其原理，最后給出了實驗力學在飛行器強度驗證中的典型工程應(yīng)用。

本書面向大型復雜航天器高精度控制問題，提出一類新概念航天器——浮體式航天器，并閘述了其總體設(shè)計與控制方法，主要內(nèi)容包括浮體式航天器的定義及設(shè)計要點、運動控制建模、整體穩(wěn)定控制和主從協(xié)同控制系統(tǒng)設(shè)計等。

本書基于作者近十年的研究成果，系統(tǒng)討論了大型撓性航天器的非線性多場耦合動力學、液體燃料的晃動控制、撓性結(jié)構(gòu)的振動抑制及航天器大角度姿態(tài)控制等問題；深入研究了充液撓性航天器的姿態(tài)機動控制和振動控制抑制問題。具體包括充液航天器自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)動態(tài)逆控制復合控制、充液航天器模糊自適應(yīng)動態(tài)輸出反饋控制、考慮測量不確定和輸入飽和的