出行即服務(wù)(MaaS)的誕生已有數(shù)年時(shí)間,在國(guó)際范圍內(nèi)引起了各界的關(guān)注。本書(shū)系統(tǒng)地介紹了MaaS的興起、基本概念、系統(tǒng)特性、發(fā)展?fàn)顩r、商業(yè)模式及未來(lái)的發(fā)展要素等,主要內(nèi)容包括:概述、MaaS的發(fā)展、MaaS的影響、MaaS的商業(yè)模式、MaaS發(fā)展的影響因素、MaaS與公共交通、MaaS與智能交通管理、MaaS的潛在用戶(hù)

本書(shū)記載了作者數(shù)十年在交通領(lǐng)域內(nèi)的工程經(jīng)驗(yàn),深入淺出地介紹了道路交通工程設(shè)計(jì)中的信息傳輸、人因理論、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、速度相關(guān)理論、服務(wù)水平、容量與流量、車(chē)流理論、視距、視區(qū)等方面的知識(shí),兼具理論與實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。本書(shū)可供道路交通工程領(lǐng)域在讀本科生、研究生以及從事交通工程設(shè)計(jì)及相關(guān)行業(yè)的從業(yè)人員參考。

本教材為“十二五”普通高等教育本科國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材、高等學(xué)校交通運(yùn)輸與工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)教材建設(shè)委員會(huì)規(guī)劃教材。全書(shū)共十二章,主要內(nèi)容有:緒論、交通特性分析、交通調(diào)查與分析、交通流理論、道路通行能力分析、交通規(guī)劃、停車(chē)設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)、交通管理與控制、道路交通安全、道路交通環(huán)境保護(hù)、道路景觀設(shè)計(jì)、新技術(shù)在交通工程中的應(yīng)用。本教材主

本書(shū)以目前我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域中(公路、鐵路、水路等)基礎(chǔ)設(shè)施安全風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)急管理的突出問(wèn)題及重點(diǎn)需求為導(dǎo)向，系統(tǒng)地闡述交通基礎(chǔ)設(shè)施安全風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)急管理的基礎(chǔ)理論、分析和評(píng)價(jià)方法、實(shí)踐和應(yīng)用等多方面的內(nèi)容，目的在于厘清我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施安全風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)急管理的發(fā)展思路，為交通基礎(chǔ)設(shè)施安全風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)急管理工作提供理論與技術(shù)支撐，以適應(yīng)我

本書(shū)為破解大城市出行困難，解決“最后一公里”交通出行問(wèn)題，率先提出建設(shè)園區(qū)電動(dòng)微公交系統(tǒng)的理念。本書(shū)結(jié)合世界范圍內(nèi)智能交通的發(fā)展趨勢(shì)，圍繞園區(qū)微公交系統(tǒng)的發(fā)展，結(jié)合校園微公交電動(dòng)車(chē)示范系統(tǒng)的實(shí)施，系統(tǒng)和全面地介紹了綠色園區(qū)微公交系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)，包括園區(qū)微公交線(xiàn)路設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)管理、安全分析、評(píng)價(jià)體系設(shè)計(jì)、服務(wù)水平

本書(shū)闡述了海量數(shù)據(jù)背景下,結(jié)合交通管理者和出行者的出發(fā)點(diǎn),運(yùn)用高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行交通運(yùn)行分析的建模以及模型優(yōu)化,主要包括行程時(shí)間可靠性建模、行程時(shí)間區(qū)間預(yù)測(cè)、交通運(yùn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)三個(gè)方面的應(yīng)用。并以高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源,對(duì)省域路網(wǎng)運(yùn)行進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),對(duì)交通運(yùn)營(yíng)管理單位的輔助決策提供直接指導(dǎo)和方法示例。

《基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的不同攻擊策略下考慮級(jí)聯(lián)失效的城市群客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)抗毀性研究》對(duì)城市群客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)的抗毀性問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)性的研究。首先，對(duì)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)視角下的城市群客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)建模方法進(jìn)行闡述；其次，針對(duì)城市群交通網(wǎng)絡(luò)的特性，對(duì)城市群交通網(wǎng)絡(luò)的級(jí)聯(lián)失效模型、網(wǎng)絡(luò)特性測(cè)度指標(biāo)、抗毀性測(cè)度指標(biāo)的構(gòu)建方法進(jìn)行探究；而后，分別給出基于

本書(shū)以城市交通溢流的智能控制與仿真為主，輔以交通溢流的機(jī)理、原因，以及控制方法等內(nèi)容，針對(duì)交通溢流等具體模擬問(wèn)題進(jìn)行了升級(jí)改造，并對(duì)交通溢流的仿真設(shè)置和應(yīng)用實(shí)例問(wèn)題，開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的仿真平臺(tái)。主要內(nèi)容包括交通溢流研究現(xiàn)狀、微觀交通流建模及動(dòng)態(tài)特性分析、交通流溢流機(jī)理及識(shí)別、路段交通溢流智能控制算法、交通溢流仿真平

本書(shū)介紹了汽車(chē)事故成因分析，速度再現(xiàn)技術(shù)分析，現(xiàn)場(chǎng)勘查、檢驗(yàn)、鑒定技術(shù)，及事故處理等環(huán)節(jié)的具體過(guò)程和工作方法。本書(shū)結(jié)合編者近年來(lái)汽車(chē)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查、檢驗(yàn)鑒定及協(xié)助公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)汽車(chē)事故認(rèn)定處理的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和研究成果，以汽車(chē)事故成因分析為基礎(chǔ)，以汽車(chē)事故速度再現(xiàn)技術(shù)分析為手段，以汽車(chē)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查、檢驗(yàn)、鑒定技術(shù)及

在大數(shù)據(jù)時(shí)代,交通領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展迅速,給交通管理工作帶來(lái)的新挑戰(zhàn),也對(duì)交通管理工作提出新要求。本書(shū)系統(tǒng)地介紹了大數(shù)據(jù)的概念和特征,在闡述大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)理論和云計(jì)算技術(shù)及其應(yīng)用的基礎(chǔ)上,介紹了交通大數(shù)據(jù)的分析處理方法、視頻信息采集技術(shù)、車(chē)路協(xié)同與自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用,最后分析新技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用現(xiàn)狀并展望發(fā)展前景。本書(shū)可供交通