本書是在中等職業(yè)教育教學(xué)改革的新形勢下，采用“理論實(shí)踐一體化”教學(xué)模式，以工作任務(wù)式體例格式編寫。全書共分6個(gè)部分，69個(gè)工作任務(wù)．以工學(xué)結(jié)合、任務(wù)引領(lǐng)、工作過程為導(dǎo)向，從理論與實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)過程出發(fā)，系統(tǒng)地介紹了電氣化鐵道的結(jié)構(gòu)和組成、接觸網(wǎng)常用工具和儀器的使用、接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程、接觸網(wǎng)設(shè)備檢修、接觸網(wǎng)子而布置圖

本書《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)》根據(jù)高職教學(xué)計(jì)劃要求，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)踐及現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，本著“理論與實(shí)踐相結(jié)合”、“注重培養(yǎng)應(yīng)用性人才”教育思想，就鐵路工程專業(yè)特征編寫而成。本書適用于高職學(xué)生學(xué)習(xí)，內(nèi)容上不用做太大的變動，中專學(xué)生也可使用。本書由緒論、第一至第七章組成。分三大部分內(nèi)容：工程定額、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)、實(shí)施性施工組織

《鐵路行車事故應(yīng)急救援方法及裝備》系統(tǒng)介紹了鐵路行車事故救援基本知識、典型事故救援方法、救援設(shè)備及其使用方法等�！惰F路行車事故應(yīng)急救援方法及裝備》共分九章，內(nèi)容包括應(yīng)急救援方案的制定、拉復(fù)法及拉復(fù)設(shè)備的使用、頂復(fù)法及頂復(fù)機(jī)具的使用、吊復(fù)法及吊復(fù)設(shè)備的使用、配套索具的使用、破拆及救生設(shè)備的使用、輔助設(shè)備的使用等，書后附有

《軌道交通車輛維修與運(yùn)用管理》根據(jù)《鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程》、《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》、《鐵路動車組運(yùn)用維修規(guī)程》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》等相關(guān)規(guī)程，結(jié)合鐵路車輛專業(yè)高等職業(yè)技術(shù)教育和鐵路方面人才培養(yǎng)的特點(diǎn)，對軌道交通車輛部門的運(yùn)用管理工作和車輛運(yùn)用維修等方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)介紹，主要包括車輛維修運(yùn)用管理方面有關(guān)規(guī)程，客、

《城市軌道交通聯(lián)調(diào)聯(lián)試技術(shù)與工程應(yīng)用》共分六篇二十一章。第一篇概述介紹了城市軌道交通設(shè)備系統(tǒng)及聯(lián)調(diào)聯(lián)試的概況，并介紹了麥加輕軌鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試的工程實(shí)踐概況。第二篇聯(lián)調(diào)聯(lián)試方法設(shè)計(jì)著重介紹了如何采用流程圖、接口矩陣等方法完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試整體方案，以及場景類測試方法的設(shè)計(jì)工作。第三篇聯(lián)調(diào)聯(lián)試組織與管理闡述了聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間的現(xiàn)場管理

本書首先介紹了軌道的組成及發(fā)展?fàn)顩r，然后介紹了有砟軌道結(jié)構(gòu)、軌道的幾何形位、無砟軌道、道岔、無縫線路、軌道結(jié)構(gòu)受力分析與設(shè)計(jì)、軌道施工、軌道的檢測與監(jiān)測、軌道的維護(hù)與管理等內(nèi)容。

《高等職業(yè)教育城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)“十二五”規(guī)劃教材：城市軌道交通調(diào)度指揮工作》是要培養(yǎng)在工作實(shí)踐中，具有組織實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的職業(yè)人才。全書主要從運(yùn)營調(diào)度工作認(rèn)知、列車運(yùn)行調(diào)度指揮、正常情況下列車運(yùn)行組織、特殊情況下列車運(yùn)行組織、施工及工程列車運(yùn)行組織等五個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行學(xué)習(xí)。

《電氣化鐵路職工技能培訓(xùn)叢書：牽引供電綜合自動化技術(shù)》系統(tǒng)地介紹了我國電氣化鐵路牽引供電綜合自動化技術(shù)的發(fā)展、系統(tǒng)構(gòu)成、功能及原理，著重對綜合自動化技術(shù)在目前鐵路牽引變電所和電力配電所的運(yùn)用情況、安全技術(shù)要求及故障處理技術(shù)進(jìn)行了闡述。全書內(nèi)容包括牽引供電綜合自動化系統(tǒng)、供電調(diào)度自動化系統(tǒng)、牽引變電所綜合自動化系統(tǒng)、電力

郭立新所著的《車輛動力學(xué)控制與人體脊椎振動分析》介紹了車輛動力學(xué)與控制以及人體脊椎振動特性分析等內(nèi)容，討論了車輛行駛平順性、主動懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輛側(cè)翻的動力學(xué)與控制、電動汽車的動力經(jīng)濟(jì)性，以及車輛等振動環(huán)境對人體脊椎動態(tài)特性的影響問題，分析了振動沖擊載荷及人體上身質(zhì)心變化對人體脊椎動態(tài)特性、脊椎組織多孔彈性特性的

《25Hz相敏軌道電路技術(shù)與應(yīng)用》全面、詳細(xì)地介紹了25Hz相敏軌道電路的特點(diǎn)、工作原理、25Hz變頻器和電源屏、專用器材的技術(shù)條件和測試方法、設(shè)計(jì)和開通方法，解決沖擊干擾的97型和扼流適配變壓器型25Hz相敏軌道電路，解決分路不良的3V化、UI型25Hz相敏軌道電路和多特征、高壓脈沖軌道電路，改進(jìn)型25Hz相敏軌道電