本書(shū)從車(chē)站組織非正常接發(fā)列車(chē)程序出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備實(shí)際情況，將接發(fā)列車(chē)過(guò)程中可能出現(xiàn)的故障，按照接車(chē)和發(fā)車(chē)兩個(gè)方面進(jìn)行操作程序介紹，并對(duì)行車(chē)組織過(guò)程中出現(xiàn)的列車(chē)運(yùn)行條件變化情況下如何組織行車(chē)進(jìn)行說(shuō)明。本書(shū)體例規(guī)范，結(jié)構(gòu)安排合理，以表格的形式將涉及的工種以及作業(yè)程序進(jìn)行詳細(xì)羅列，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用率較高的調(diào)度命令等內(nèi)容進(jìn)行匯總。

本書(shū)主要介紹了磁粉探傷技術(shù)、超聲波探傷技術(shù)、貨車(chē)運(yùn)行安全動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、客車(chē)與動(dòng)車(chē)組運(yùn)行狀態(tài)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等內(nèi)容。本書(shū)以培養(yǎng)企業(yè)需求的高技能人才為目標(biāo)，立足鐵路行業(yè)，可以作為鐵路高等職業(yè)院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教材，也可以作為鐵路檢修企業(yè)職工的培訓(xùn)用書(shū)。

《接發(fā)列車(chē)工作》是根據(jù)鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生職業(yè)能力要求和職業(yè)發(fā)展需要，按照專(zhuān)業(yè)理論與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐相結(jié)合的模式編寫(xiě)的教材。基于崗課賽證理念，將車(chē)站值班員技能鑒定內(nèi)容納入教材建設(shè)，同時(shí)有效融入課程思政元素。本書(shū)注重吸收鐵路接發(fā)列車(chē)工作的新知識(shí)、新技術(shù)，與鐵路現(xiàn)場(chǎng)新的行車(chē)組織方法、新的行車(chē)規(guī)章保持一致，依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程

本書(shū)內(nèi)容包括：行車(chē)組織基礎(chǔ)技能、列車(chē)開(kāi)行計(jì)劃與運(yùn)行圖的編制、行車(chē)調(diào)度指揮管理、城市軌道交通基本行車(chē)組織、特殊情況下的行車(chē)組織、行車(chē)組織題庫(kù)。

本書(shū)將聚焦高速鐵路地基和路基本體沉降分析與控制技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用。通過(guò)建立樁土協(xié)同工作的高速鐵路路基沉降分析模型,深入研究了地基附加應(yīng)力、附加沉降、影響范圍、群樁效應(yīng)等研究對(duì)象的分布規(guī)律;系統(tǒng)分析了高速鐵路路基沉降仿真分析技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)評(píng)估技術(shù),以及懸臂U型路基、箱型路基、架空式樁板路基等新型路基結(jié)構(gòu)基于極限狀態(tài)理論的設(shè)

本書(shū)分為基本知識(shí)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、模擬演練、應(yīng)急處置、列車(chē)操縱和安全底線(xiàn)六步共七十八關(guān)，主要包括機(jī)車(chē)各部件檢查、故障應(yīng)急處置、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》條款導(dǎo)讀、《機(jī)車(chē)乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)、列車(chē)平穩(wěn)操縱以及涉及行車(chē)安全的規(guī)章制度等內(nèi)容。

本書(shū)從軌道交通消防機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用研究出發(fā)，對(duì)目前軌道交通領(lǐng)域中正在研究或應(yīng)用的各類(lèi)消防機(jī)器人的行走機(jī)構(gòu)、步態(tài)形式、運(yùn)動(dòng)模型分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、及其圖像識(shí)別技術(shù)進(jìn)行探討、分析和介紹，以此為軌道交通領(lǐng)域中的消防機(jī)器人研究和應(yīng)用提供可以借鑒的方法和技術(shù)。

本書(shū)針對(duì)高速鐵路無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)涉及的關(guān)鍵水泥基材料，剖析我國(guó)高速鐵路無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)預(yù)制軌枕和軌道板用蒸養(yǎng)混凝土、充填層用自密實(shí)混凝土和水泥乳化瀝青砂漿、道床板用連續(xù)澆注抗裂混凝土以及底座板(支承層)用中低強(qiáng)度高性能混凝土等水泥基材料的性能特點(diǎn)及其與組成、細(xì)微觀(guān)之間的相互關(guān)系，闡明其典型環(huán)境下的性能演變，注重水泥基材料科學(xué)理

本書(shū)規(guī)定了鐵路減振道床用隔振元件的術(shù)語(yǔ)和定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法等。適用于鐵路減振道床用實(shí)芯橡膠隔振墊、發(fā)泡橡膠隔振墊、鋼彈簧隔振器、橡膠彈簧隔振器等隔振元件。

本書(shū)共分七部分，內(nèi)容包括：范圍、規(guī)范性引用文件、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝·運(yùn)輸與存儲(chǔ)等。