本畫冊分別記錄了1999年7月9日京廣線茶山坳站旅客列車脫軌重大事故，1997年4月29日京廣線榮家灣站旅客列車沖突特別重大事故，兩個個涉及鐵路車務部門的典型事故案例，以140幅圖片和簡潔的語言講述了事故發(fā)生的經(jīng)過，并分析原因，警示鐵路職工：安全無小事，責任重于泰山！

本畫冊分別記錄了2002年7月17日沈陽站旅客列車沖突重大事故，1978年12月16日隴海線楊莊站旅客列車沖突重大事故，1999年7月9日京廣線茶山坳站旅客列車脫軌重大事故三個涉及鐵路車務部門的典型事故案例，以140幅圖片和簡潔的語言講述了事故發(fā)生的經(jīng)過，并分析原因，警示鐵路職工：安全無小事，責任重于泰山！

本畫冊分別記錄了2001年7月13日達成線重大路外傷亡事故，1997年1月10日浙贛線責任重大人身傷亡事故，2001年9月8日大秦線柳村南站調(diào)車沖突重大事故三個鐵路車務典型事故案例，以126幅圖片和簡潔的語言講述了事故發(fā)生的經(jīng)過，并分析原因，警示鐵路職工：安全無小事，責任重于泰山！

鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施、大眾化交通工具和民生工程，在經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用至關重要。“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的新時期鐵路精神，既是國家和人民群眾對鐵路工作提出的要求，也是千千萬萬鐵路人用心血和汗水凝聚出來的共同理想信念和價值追求。實現(xiàn)“三個出行”（安全出行、方便出行、溫馨出行）常態(tài)化，是改進客運服務

鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施、大眾化交通工具和民生工程，在經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用至關重要。“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的新時期鐵路精神，既是國家和人民群眾對鐵路工作提出的要求，也是千千萬萬鐵路人用心血和汗水凝聚出來的共同理想信念和價值追求。實現(xiàn)“三個出行”（安全出行、方便出行、溫馨出行）常態(tài)化，是改進客運服務

鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施、大眾化交通工具和民生工程，在經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用至關重要。“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的新時期鐵路精神，既是國家和人民群眾對鐵路工作提出的要求，也是千千萬萬鐵路人用心血和汗水凝聚出來的共同理想信念和價值追求。實現(xiàn)“三個出行”（安全出行、方便出行、溫馨出行）常態(tài)化，是改進客運服務

《高速鐵路行車組織方法》共分十章。根據(jù)高速鐵路技術設備和行車組織的特點，比較全面地闡述正常情況下車站行車工作組織、運輸調(diào)度工作以及遇災害天氣、設備故障等非正常情況下的行車組織方法、應急處置和事故救援等�！陡咚勹F路行車組織方法》通過對近些年來我國高速鐵路運營過程中發(fā)生的大量案例進行分析，比較系統(tǒng)地總結我國高速鐵路行車組織

《鐵路典型事故案例連環(huán)畫（客運篇1）》記錄了三個鐵路車務典型事故案例：1988年1月7日京廣線馬田墟旅客列車火災重大事故，1994年2月15日衡陽站旅客擁擠踩踏重大路外傷亡事故，2001年2月8日焦柳線旅客列車火災重大事故。畫冊中案例敘述采用情景再現(xiàn)方式，其中涉及的人物畫面均非事故當事人；編者在尊重原著、不改變原案例表

鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施、大眾化交通工具和民生工程，在經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用至關重要�！鞍踩珒�(yōu)質(zhì)、興路強國”的新時期鐵路精神，既是國家和人民群眾對鐵路工作提出的要求，也是千千萬萬鐵路人用心血和汗水凝聚出來的共同理想信念和價值追求。實現(xiàn)“三個出行”（安全出行、方便出行、溫馨出行）常態(tài)化，是改進客運服務

本書在介紹數(shù)據(jù)通信基礎、網(wǎng)絡通信基礎的基礎上，詳細的敘述了列車通信網(wǎng)絡實時協(xié)議、多功能車輛總線、絞線式列車總線，結合作者的科研成果，在介紹網(wǎng)絡接口單元的基礎上，系統(tǒng)闡述了目前CRH系列動車組的網(wǎng)絡控制系統(tǒng)，最后介紹了列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。