本書是主城山區(qū)高速鐵路大型樞紐改造工程設(shè)備配套與施工綜合技術(shù)研究與工程實(shí)踐的創(chuàng)新成果。它以西南地區(qū)最大的主城山區(qū)高速鐵路車站——重慶西站改造工程為研究背景，著重闡述了山區(qū)高速鐵路大型樞紐改造工程中的各種施工設(shè)備配套技術(shù)以及施工綜合技術(shù)研究與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)成果。
　　渝黔鐵路重慶樞紐改造工程內(nèi)容十分豐富，包括重慶樞紐范圍內(nèi)既有重慶東站改造為重慶西站、既有重慶西編組站改造為動(dòng)車所及客車整備場(chǎng)（鋪架基地位于既有重慶西編組站內(nèi)）。按照重慶樞紐“客貨分線、客內(nèi)貨外”的總體規(guī)劃，所有新建工程要待貨運(yùn)分流后方可實(shí)施，其難度在全國(guó)鐵路樞紐改造工程中居首。該工程項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜、系統(tǒng)性強(qiáng)、專業(yè)協(xié)調(diào)難度大、工程施工風(fēng)險(xiǎn)高、組織管理困難，其難度主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是征拆工作量大，用地困難，且費(fèi)用高。二是線路繁多，標(biāo)準(zhǔn)不一。車站內(nèi)不同速度標(biāo)準(zhǔn)線路并存，需路、橋、軌、站、四電等多專業(yè)通力合作，銜接配合。三是受外界影響大，不確定因素多。四是鋪架工作量大、線下線上接口多。多個(gè)施工單位交叉作業(yè)，監(jiān)督管理單位多，需做好溝通配合；路、橋、隧交替頻繁，鋪架施工難度大：使用設(shè)備多，施工工藝及方法不同，施工組織難度大。五是路基調(diào)配量大.防護(hù)類型多、站前站后接口多。六是結(jié)構(gòu)物分散、過渡段多、質(zhì)量控制難。七是施工現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)情況復(fù)雜。
　　面對(duì)如此艱險(xiǎn)復(fù)雜的鐵路樞紐改造工程施工任務(wù)，如何緊緊圍繞保障鋪架工程順利施工這一關(guān)鍵和主線，研究既有線關(guān)停方案與實(shí)施步驟，規(guī)劃與布置鋪架基地，優(yōu)選合理的鋪架技術(shù)方法，選用經(jīng)濟(jì)配套的適用設(shè)備，優(yōu)化設(shè)備物流組織方案，優(yōu)選線下施工方案等綜合技術(shù)問題就成為該工程實(shí)施成敗的關(guān)鍵。該工程的實(shí)施必須滿足大型樞紐多單位、多工序、多工種交叉作業(yè)，多種梁型架設(shè)，多組道岔組拼和鋪設(shè)，軌排和長(zhǎng)鋼軌的存放、組裝、鋪設(shè)等要求。因此，本課題研究側(cè)重于主城山區(qū)高速鐵路大型樞紐改造工程設(shè)備配套相關(guān)技術(shù)方案的論證與優(yōu)化，以及各種單項(xiàng)工程施工綜合技術(shù)等方面。本課題是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須用系統(tǒng)工程的理論與方法展開研究，研究中主要采用了系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)原理、灰色系統(tǒng)理論、多目標(biāo)粒子群優(yōu)化方法及施工風(fēng)險(xiǎn)管理與控制理論等理論與方法。
　　全書共分為四部分，包括基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的山區(qū)高速鐵路大型樞紐關(guān)停優(yōu)化與過渡改造方案技術(shù)研究，基于灰色系統(tǒng)理論的山區(qū)高速鐵路大型樞紐鋪架基地一體化規(guī)劃布置與建造技術(shù)優(yōu)化研究，基于多目標(biāo)粒子群優(yōu)化算法的山區(qū)高速鐵路大型樞紐鋪架設(shè)備配套與施工關(guān)鍵技術(shù)研究，山區(qū)高速鐵路大型樞紐工程成套關(guān)鍵施工技術(shù)研究。
　　本書取材豐富、內(nèi)容翔實(shí)、觀點(diǎn)新穎、圖文并茂，可供從事鐵路工程技術(shù)工作的科研、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)管理人員參考使用，同時(shí)可作為高等院校鐵道工程、鐵路運(yùn)輸以及相關(guān)專業(yè)的參考書，也可供政府部門或企業(yè)有關(guān)管理人員參考查閱。
　　本書在撰寫過程中，緊密結(jié)合課題研究與實(shí)施過程中采用的大量技術(shù)文獻(xiàn)和研究成果，吸取了世界各國(guó)高速鐵路樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)和工程建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與方法，在此謹(jǐn)向這些文獻(xiàn)和成果的作者表示衷心感謝。
　　在課題研究、成果總結(jié)以及書稿撰寫過程中，研究人員及編撰人員開展了卓有成效的工作，付出了辛勤的勞動(dòng)，在此致以誠(chéng)摯謝意。
　　主城山區(qū)高速鐵路樞紐改造工程施工涉及鐵路鋪架施工機(jī)械設(shè)備優(yōu)化配置專業(yè)技術(shù)、運(yùn)輸組織管理知識(shí)、鐵路工程（路基、軌道、橋梁、隧道、站場(chǎng)）施工專業(yè)技術(shù)、工程施工組織方案優(yōu)化、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論等學(xué)科知識(shí)，專業(yè)涵蓋面非常廣，其理論和方法體系以及實(shí)踐應(yīng)用仍在不斷研究和探索之中，雖然作者在全書的系統(tǒng)性、整體性、前瞻性和實(shí)用性等方面付出了極大努力，但由于水平和時(shí)間有限，疏漏與不足之處在所難免，懇請(qǐng)讀者批評(píng)指正。