本書根據(jù)當(dāng)前隧道TBM工法發(fā)展及應(yīng)用概況，結(jié)合深部復(fù)合地層工程特點(diǎn)，基于多個科研成果的總結(jié)，首次系統(tǒng)提出深部復(fù)合地層TBM掘進(jìn)適應(yīng)性設(shè)計理論和評價方法，并對該工法的工程應(yīng)用給出了具體施工方案指導(dǎo)。

本書介紹TBM施工中常見的不良地質(zhì)情況與極端環(huán)境，針對各種不良地質(zhì)與極端環(huán)境提出相應(yīng)的施工防范措施，基于多個國內(nèi)外經(jīng)典TBM施工案例，介紹其施工背景、施工難題與解決方案。本書可供TBM隧道施工領(lǐng)域的技術(shù)人員參考。

本書詳細(xì)介紹了用于指導(dǎo)沉管隧道設(shè)計與施工的一般性和專用性技術(shù)條款，全書共分23章，前3章為指南總括，包括總則、術(shù)語和符號、基礎(chǔ)資料；第4章至15章介紹沉管隧道設(shè)計的相關(guān)內(nèi)容；第16章至23章介紹沉管隧道施工涉及的相關(guān)內(nèi)容；最后列有8個附錄。

本書以我國重大工程項目——港珠澳大橋的建設(shè)為背景，展現(xiàn)了沉管隧道工程的抗震設(shè)計理論和技術(shù)創(chuàng)新研究。全書內(nèi)容緊扣港珠澳沉管隧道超長、厚軟基、全回淤、節(jié)段式管節(jié)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，就沉管隧道地震動力參數(shù)、地震動力響應(yīng)分析方法、接頭靜力和動力性能、地層一隧道多點(diǎn)振動臺試驗、抗震設(shè)計方法等方面，分別進(jìn)行了理論、試驗和數(shù)值分析研究。

本書以國家科技支撐計劃項目“港珠澳大橋跨海集群工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)”之課題五子課題四為科技依托，以港珠澳海底特長沉管隧道的建設(shè)和運(yùn)營為工程背景，首次論述了沉管隧道防災(zāi)減災(zāi)關(guān)鍵技術(shù)的研究方法、研究手段、研究結(jié)論及工程應(yīng)用。

機(jī)場飛行區(qū)對場地變形控制有嚴(yán)格限制，隧道穿越機(jī)場飛行區(qū)對隧道建設(shè)提出了新的挑戰(zhàn)，迎賓三路隧道位于上海虹橋機(jī)場南側(cè)，全長３．１７ｋｍ，采用外徑為１３．９５ｍ盾構(gòu)隧道，為單管雙層布置形式，其中盾構(gòu)段需要穿越機(jī)場飛行區(qū)跑道，在滿足機(jī)場不停航的前提下，確保盾構(gòu)隧道安全穿越機(jī)場飛行區(qū)，隧道工程建設(shè)對線路選型、管片構(gòu)造設(shè)計、環(huán)境影

《盾構(gòu)機(jī)設(shè)計及計算》圍繞盾構(gòu)機(jī)設(shè)計與計算展開，緊扣盾構(gòu)機(jī)設(shè)計與施工中的關(guān)鍵問題，這也是編著該書的著力點(diǎn)。研究人員吸收了國內(nèi)外盾構(gòu)設(shè)計的相關(guān)理論，與工程實際緊密結(jié)合，內(nèi)容具有針對性、先進(jìn)性、實用性等特點(diǎn)，豐富了盾構(gòu)機(jī)設(shè)計領(lǐng)域的研究成果與方法，同時也可為廣大盾構(gòu)機(jī)設(shè)計、施工運(yùn)用、維修改造等研究人員提供參考。

本書推導(dǎo)了HTI介質(zhì)中地震波精確相速度和群速度計算公式，討論了HTI介質(zhì)與VTI介質(zhì)的相似特征，推導(dǎo)出EDA介質(zhì)中地震波的精確相速度和群速度計算公式，HTI、EDA介質(zhì)的相速度、群速度的弱各向異性近似公式，以及粘彈性介質(zhì)中地震波的近似相速度、群速度、偏振向量計算公式，HTI、EDA介質(zhì)的時距方程和傾斜HTI、EDA介質(zhì)

本書為《公路隧道設(shè)計規(guī)范第二冊交通工程與附屬設(shè)施》（JTGD70/2—2014）的英文譯本。

《鐵路隧道防排水設(shè)計指南》是根據(jù)近30年勘察、設(shè)計實踐，結(jié)合新建鐵路、公路隧道防排水設(shè)計及既有隧道滲漏水病害整治的經(jīng)驗教訓(xùn)總結(jié)編制而成的，供隧道勘察設(shè)計工程技術(shù)人員和隧道養(yǎng)護(hù)維修人員在工作中參考、借鑒。 《鐵路隧道防排水設(shè)計指南》共分15章，包括：總則、術(shù)語、基本規(guī)定、勘察與設(shè)計規(guī)劃、隧道防水、隧道排