本書從檢測(cè)技術(shù)對(duì)高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全的意義出發(fā)，對(duì)國(guó)內(nèi)外高速鐵路安全檢測(cè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行介紹，在此基礎(chǔ)上著重對(duì)我國(guó)高速鐵路綜合檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行講解。全書共分6個(gè)章節(jié)，第1章為緒論；第2章為檢測(cè)技術(shù)，分別從溫度、壓力、速度、振動(dòng)、應(yīng)變、電壓電流等方面進(jìn)行介紹;第3章為高速列車車載檢測(cè)技術(shù)，分別對(duì)高壓、牽引、制動(dòng)等系統(tǒng)進(jìn)行講解;第

《高速鐵路運(yùn)輸組織》為高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書之一，主要內(nèi)容包括緒論（高鐵發(fā)展概況、高速鐵路運(yùn)力資源布局及運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)、高速鐵路運(yùn)輸組織過(guò)程、高速鐵路運(yùn)輸組織發(fā)展趨勢(shì)等）、高速鐵路客流分析與預(yù)測(cè)（客流分類、特點(diǎn)、預(yù)測(cè)方法等）、高速鐵路列車開(kāi)行方案（編制、優(yōu)化、評(píng)價(jià)等）、高速鐵路列車運(yùn)行圖（特點(diǎn)、編制等）、高速鐵路動(dòng)車組運(yùn)用

本書以智慧工地為概念基礎(chǔ)，全面應(yīng)用新技術(shù)，打造數(shù)字化，在線化，智能化的軌道交通監(jiān)管應(yīng)用平臺(tái)，通過(guò)數(shù)據(jù)融合互聯(lián)，營(yíng)造安全生產(chǎn)的軌道交通建設(shè)環(huán)境。通過(guò)軌道交通建設(shè)工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)新技術(shù)的應(yīng)用，用數(shù)據(jù)推動(dòng)業(yè)務(wù)變革，即數(shù)據(jù)自動(dòng)流轉(zhuǎn)，將正確的數(shù)據(jù)、在正確的時(shí)間、以正確的方式傳遞給正確的人和機(jī)器，全面管控工程全過(guò)程，立足工程建

《高速鐵路規(guī)劃與建設(shè)》共分8章，從世界高速鐵路誕生和發(fā)展歷程開(kāi)始，總結(jié)了各國(guó)高速鐵路技術(shù)特點(diǎn)與規(guī)劃建設(shè)成就，回顧了中國(guó)高速鐵路起步之路實(shí)施既有線大提速戰(zhàn)略的成功經(jīng)驗(yàn)和成果：介紹了中國(guó)首條客運(yùn)專線秦沈客專的規(guī)劃建設(shè)背景與歷程；系統(tǒng)闡述了中國(guó)高速鐵路技術(shù)體系構(gòu)建思路與自主創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略和國(guó)家鐵路發(fā)展規(guī)劃；歸納總結(jié)了中國(guó)高速鐵

徐正良，男，教授級(jí)高級(jí)工程師，上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司總工程師，國(guó)家一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師；國(guó)家注冊(cè)土木工程師（巖土）；上海市注冊(cè)咨詢師。上海市重點(diǎn)工程立功競(jìng)賽杰出人物、上海市勞模、上海領(lǐng)軍人才。在地鐵、輕軌、有軌電車等軌道交通、隧道與地下空間、綜合交通樞紐、排水工程等方面均具有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)。主持完成了

地鐵車站機(jī)電設(shè)備及供電系統(tǒng)是城市軌道交通的重要組成部分，其中機(jī)電設(shè)備包括電扶梯、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)等，這些設(shè)備的可靠性和可用性直接關(guān)系整個(gè)軌道交通系統(tǒng)的服役能力。《地鐵車站機(jī)電設(shè)備服役能力建模及可靠性分析》對(duì)電扶梯梯級(jí)鏈的劣化機(jī)理、動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了深入的研究，建立了梯級(jí)鏈的動(dòng)力學(xué)仿真模型，并對(duì)在各種梯級(jí)鏈故障情

本書針對(duì)列車荷載作用下盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)及周圍地層的動(dòng)力響應(yīng)、能量傳遞等動(dòng)力學(xué)問(wèn)題，系統(tǒng)地介紹了用于盾構(gòu)隧道列車動(dòng)力學(xué)研究的模型試驗(yàn)方法、數(shù)值模擬方法和分析方法，研究了盾構(gòu)隧道管片接頭、上軟下硬地層、襯砌管片背后空洞和列車行駛效應(yīng)對(duì)盾構(gòu)隧道動(dòng)力響應(yīng)的影響。全書共5章，內(nèi)容包括：緒論、列車振動(dòng)荷載作用下盾構(gòu)隧道動(dòng)力響應(yīng)特性、上

基礎(chǔ)設(shè)施是城市軌道交通的重要組成部分，包括軌道線路中的鋼軌、扣件、接觸線、接觸懸掛和受電弓等，這些關(guān)鍵設(shè)備的可靠性和可用性直接關(guān)系到整個(gè)軌道交通系統(tǒng)的服役能力和安全行車。本書主要內(nèi)容包括緒論、圖像處理基礎(chǔ)、基于圖像處理的碳滑板表面病害檢測(cè)、基于圖像處理的軌道線路扣件檢測(cè)、基于圖像處理的軌道表面病害檢測(cè)、基于3D重構(gòu)的接

在現(xiàn)代軌道交通的背景下，本書從直線電機(jī)的類型、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、供電、驅(qū)動(dòng)方式以及應(yīng)用車輛的特征等方面，詳細(xì)闡述了軌道交通直線電機(jī)的相關(guān)理論與應(yīng)用。以軌道交通直線感應(yīng)電機(jī)為描述對(duì)象，闡述了其工作原理、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及特殊的電磁現(xiàn)象。從“路”和“場(chǎng)”的角度，分別給出了以初級(jí)等效長(zhǎng)度、復(fù)電磁功率和磁通密度模型等三種思路獲取直線感應(yīng)電機(jī)

本書在“十二五”職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材的基礎(chǔ)上修訂。城市軌道交通是以軌道為運(yùn)行基礎(chǔ)、點(diǎn)線結(jié)合運(yùn)作的交通方式。其中的“點(diǎn)”即車站，完成城市軌道交通的列車�？俊⒊丝图�散等主要功能。車站管理是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。本書通過(guò)剖析軌道交通車站運(yùn)作管理，對(duì)車站管理的各個(gè)環(huán)節(jié)做了詳細(xì)介紹，內(nèi)容包括軌道交通車站概述、軌道交通車