本書第一章緒論介紹交通工程學(xué)的概念、研究目標(biāo)，交通系統(tǒng)常用的基本概念，闡述了現(xiàn)代交通系統(tǒng)存在的問題。第二章交通流特性分析重點(diǎn)介紹交通流特性研究的宏微觀參數(shù)定義、及其計(jì)算方法。第三章交通控制設(shè)施重點(diǎn)介紹了交通控制設(shè)施的定義、分類、主要功能等知識。第四章交通管理重點(diǎn)介紹了交通管理中點(diǎn)、線、面管理的基本內(nèi)容、類型和功能。第五

本書主要介紹了丹麥自行車設(shè)施從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)到運(yùn)營等多個(gè)最重要領(lǐng)域的技術(shù)要點(diǎn)，包括城市地區(qū)規(guī)劃、城市區(qū)域的道路線形設(shè)計(jì)、城市區(qū)域的交叉口、城市地區(qū)的交通緩沖、城市區(qū)域的停放區(qū)等20個(gè)部分共38個(gè)章節(jié)。本書可在丹麥的道路網(wǎng)規(guī)劃、預(yù)測、建設(shè)、采購和運(yùn)營過程中，為交通部門提供支持和指導(dǎo)。本書的目的是將與自行車相關(guān)的所有交通

隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人民收入水平大幅提升，汽車產(chǎn)業(yè)得到長足發(fā)展，汽車保有量也不斷增加。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年3月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)4.02億輛，其中汽車保有量3.07億輛；機(jī)動車駕駛?cè)藬?shù)量4.87億人，其中汽車駕駛?cè)藬?shù)量4.50億人。在中國，每100戶家庭中平均擁有33輛汽車，城鎮(zhèn)居民每10戶家庭中就有4

本書內(nèi)容包括基本情況、從業(yè)資格申請、從業(yè)資格考試、從業(yè)資格證件管理、從業(yè)資格管理檔案管理、從業(yè)行為規(guī)定、道路運(yùn)輸服務(wù)“跨省通辦”、誠信考核和繼續(xù)教育、兩類人員安全考核、法律責(zé)任、其他及附錄十二個(gè)部分，主要介紹了道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理的相關(guān)要求和相關(guān)違規(guī)行為處罰規(guī)定等。

本書吸納了交通大數(shù)據(jù)相關(guān)教材和著作的理論分析方法，以交通大數(shù)據(jù)為研究對象，以實(shí)際的交通規(guī)劃和管理問題為命題，將數(shù)據(jù)采集、管理和分析方法貫穿在一起，融入**的交通大數(shù)據(jù)管理和分析技術(shù)，整合統(tǒng)計(jì)分析、數(shù)據(jù)挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí)、決策理論等，培養(yǎng)交通運(yùn)輸工程研究生分析問題、設(shè)計(jì)算法和處理大規(guī)模數(shù)據(jù)的能力，以應(yīng)對大數(shù)據(jù)背景下交通管理決

依托移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行動態(tài)公交的實(shí)踐與思考，在城市規(guī)模不斷擴(kuò)張，城市區(qū)域人口密度持續(xù)下降的情況下，人們的出行需求在空間和時(shí)間上呈現(xiàn)不斷離散的狀態(tài)，很難形成時(shí)間與空間維度上的客流走廊，也就是我們依據(jù)某種技術(shù)將客流聚集在一起的公交線路，特別是在中小城市更是如此，在超大城市的城市組團(tuán)之間的通勤出行已經(jīng)被地鐵覆蓋。在地

本書系統(tǒng)地闡述了計(jì)算機(jī)視覺的優(yōu)選技術(shù)、近期新成果及其在交通場景中的應(yīng)用。全書共分3章，主要內(nèi)括交通場景的實(shí)時(shí)語義分割、分心駕駛行為識別、交通道路障礙檢測。本書可供道路交通行業(yè)及計(jì)算機(jī)、汽車工程領(lǐng)域的科研人員、工程技術(shù)人員和管理人員閱讀，也可供高等院校計(jì)算機(jī)、車輛工程等相關(guān)專業(yè)的師生學(xué)。

本書以智能交通基礎(chǔ)理論與技術(shù)為主線，以產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求設(shè)計(jì)任務(wù)內(nèi)容，以企業(yè)人才崗位標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)操作內(nèi)容，以前沿技術(shù)趨勢設(shè)計(jì)專創(chuàng)融合任務(wù)。本書分為上、下兩篇。上篇共6個(gè)任務(wù)，主要涵蓋了智能交通系統(tǒng)、城市中的智能交通綜合管控系統(tǒng)、輔助出行的出行者信息系統(tǒng)、智能化的公共交通系統(tǒng)、智慧高速公路、車路協(xié)同與自動駕駛等智能交通中的典型子系

本書主要從物聯(lián)通信技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、短距離無線通訊技術(shù)、5G通信技術(shù)、5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等內(nèi)容展開研究，闡述了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在雙模智能張拉系統(tǒng)、橋梁索力檢測和山區(qū)高速公路典型自然災(zāi)害監(jiān)測等方面的應(yīng)用，以及區(qū)塊鏈與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量檢測融合應(yīng)用等。

本書在總結(jié)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“典型移動式承壓類特種設(shè)備動態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管關(guān)鍵技術(shù)研究”、“高壓氫氣和液化氫氣儲運(yùn)裝備完整性管理技術(shù)研究”、質(zhì)檢公益性行業(yè)科研專項(xiàng)“深埋井式容器檢測關(guān)鍵技術(shù)與評價(jià)方法研究”等科研項(xiàng)目研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合加氣站（含加氫站，下同）和壓力容器、壓力管道檢驗(yàn)的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及加氣站承壓設(shè)備多年的檢