機(jī)器人倫理學(xué)杰出專家凱特·達(dá)林基于人類與動物的歷史，對機(jī)器人與人類的關(guān)系進(jìn)行了大膽、樂觀的探索，從我們與動物互動的方式中獲得靈感，探索如何與機(jī)器人建立各種各樣的關(guān)系，這可能是讓機(jī)器人技術(shù)發(fā)揮作用的未來的關(guān)鍵。 我們經(jīng)常下意識地把機(jī)器人比作人類，把人工智能比作人類的智能。這種比較限制了我們的想象力，是時候重

一本書講透認(rèn)知任務(wù)分析（CTA），教你挖掘隱性知識，成為行業(yè)高手。 認(rèn)知任務(wù)分析講述了挖掘隱性知識的一整套科學(xué)、系統(tǒng)、具有實踐指導(dǎo)性的方法，可以幫助讀者針對某一個領(lǐng)域、某一個環(huán)節(jié)，進(jìn)行深入的探查，掌握行業(yè)高手的隱性認(rèn)知，實現(xiàn)自我成長，有利于業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和快讀復(fù)制，促進(jìn)行業(yè)高速增長和發(fā)展，降低企業(yè)對關(guān)鍵人才的依賴，實現(xiàn)共

本報告全面涵蓋鐵路、公路、水路、民航和郵政等交通運輸領(lǐng)域,分為綜合篇、專題篇、實踐篇三個部分,包括十章內(nèi)容。本報告從理論、技術(shù)和實踐三個層面,全面展現(xiàn)了交通運輸領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展的最新成果和寶貴經(jīng)驗,可為交通運輸部門管理者、研究人員和從業(yè)人員提供借鑒與參考。

本書采用不同的理論方法，分別建立了波浪與懸浮隧道二維時域模型、水流與懸浮隧道二維時域模型、波浪與懸浮隧道三維時域模型以及水流與懸浮隧道三維時域模型，開展了系列的數(shù)值模擬分析和物理模型試驗，初步揭示了波流與懸浮隧道的耦合機(jī)理，闡釋了懸浮隧道在復(fù)雜波流場作用下的整體動力響應(yīng)和演繹規(guī)律，為懸浮隧道未來能否實施提供了理論參考。

本書系中國典型城市軌道交通建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)叢書之一。依托北京市首條最高設(shè)計速度達(dá)到120km/h的地鐵快線北京地鐵19號線一期工程，聚焦核心城區(qū)復(fù)雜環(huán)境下地鐵建設(shè)所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，包括路面交通管控嚴(yán)苛、施工空間受限、文物保護(hù)要求高及地下水排降控制嚴(yán)格等問題，地鐵建設(shè)團(tuán)隊秉持綜合、綠色、安全、智能的理念，結(jié)合國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗，

本書為遼寧省職業(yè)教育十四五規(guī)劃教材、職業(yè)教育高速鐵路客運服務(wù)專業(yè)系列教材之一。全書緊密結(jié)合企業(yè)實際，突出崗位群工作實踐，強(qiáng)化理實一體、工學(xué)結(jié)合。其主要內(nèi)容包括：高速鐵路概述、高速鐵路線路、高速鐵路信號與通信、高速鐵路動車組、高速鐵路供電、高速鐵路運輸工作組織與管理、高速鐵路客運組織等。�ケ緯�可作為職業(yè)院校鐵道運輸類專業(yè)

本書主要介紹BIM(建筑信息模型)、GIS（地理信息系統(tǒng)）和IoT（物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)）三大數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)知識及綜合案例，內(nèi)容包括新基建與數(shù)字化轉(zhuǎn)型、硬件的選擇、軟件的介紹、數(shù)據(jù)采集（智能化IoT設(shè)備）、數(shù)字化之融合分析平臺、全壽命周期BIMGISIoT應(yīng)用、案例分享、發(fā)展和展望。本書介紹了作者多年來數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用的體會和

本書以自動、非自動駕駛兩類車輛構(gòu)成的交通流為研究對象,創(chuàng)立了非車聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)/非車聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)交通流平均制動反應(yīng)時間的計算方法,反映了信息對道路交通流時間消耗的影響;構(gòu)建了包含風(fēng)險度、車輛長度、交通流平均制動反應(yīng)時間等的交通流模型,揭示了自動/非自動駕駛非車聯(lián)網(wǎng)交通流與車聯(lián)網(wǎng)車隊交通通行能力提升的機(jī)理;論證了交通流時間占

公路路面同步纖維磨耗層技術(shù)是一種新型的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方式,結(jié)合同步薄層罩面與微表處兩種技術(shù)的優(yōu)點,通過添加纖維來增強(qiáng)稀漿混合料的黏聚性、噴灑高性能乳化瀝青來提高層間黏結(jié)效果,從而提高冷拌冷鋪磨耗層的耐久性,延長路面的使用壽命。本書針對公路路面同步纖維磨耗層技術(shù)的研發(fā)及工程應(yīng)用的主要技術(shù)問題,依據(jù)筆者所在研發(fā)團(tuán)隊近10年

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