本書為國外公開發(fā)行的航天動力學(xué)名著的翻譯，原著在靠前航天領(lǐng)域具有重要的影響力。本書綜合性很強(qiáng)，記錄了基礎(chǔ)航天動力學(xué)理論的發(fā)展，以及將人類領(lǐng)入太空征途的導(dǎo)航方法的變遷。它包含了天體力學(xué)、航天器軌跡和太空導(dǎo)航的基本要素以及基礎(chǔ)數(shù)學(xué)發(fā)展歷史。本書格式靈活，章與章之間獨(dú)立性較強(qiáng)，可以按照所需順序閱讀及授課。通過一定的選擇與組合
本書致力于讓讀者在空間飛行器設(shè)計(jì)和衛(wèi)星工具軟件應(yīng)用兩個(gè)方面有所收獲，重點(diǎn)介紹小衛(wèi)星設(shè)計(jì)及其應(yīng)用STK的任務(wù)分析。本書共分三大部分：微小型空間飛行器總體設(shè)計(jì)、STK軟件使用入門和提高以及STK在小衛(wèi)星群任務(wù)分析中的應(yīng)用。主要內(nèi)容包括：空間飛行器設(shè)計(jì)概要、航天器飛行軌道基礎(chǔ)、姿態(tài)控制建模、STK軟件入門、STK系統(tǒng)建模和任
魯棒故障檢測方法及其在衛(wèi)星姿態(tài)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
本書主要闡述航天器結(jié)構(gòu)超高速碰撞過程的數(shù)值仿真技術(shù)。對單層板、蜂窩夾層板、泡沫鋁等航天器艙壁結(jié)構(gòu)及Whipple、填充、鋁網(wǎng)等航天器防護(hù)結(jié)構(gòu)給出了球形空間碎片超高速撞擊過程的數(shù)值仿真方案,同時(shí)對航天器上的多層絕熱材料、電子設(shè)備、電纜、管路等部件也給出了超高速撞擊仿真示例和撞擊特性關(guān)注角度。本書主要是針對高等工科院校航天
《混合有限元-統(tǒng)計(jì)能量分析方法及其航天應(yīng)用》系統(tǒng)深入地闡述了混合有限元一統(tǒng)計(jì)能量分析方法的建模理論及其在航天工程中的應(yīng)用，全書共分為9章，主要內(nèi)容涉及：混合方法的基本理論框架；基于有限元的能量流分析方法；典型連接結(jié)構(gòu)的混合連接建模方法，主要針對點(diǎn)、線、面等連接的混合建模方法進(jìn)行詳細(xì)闡述；混響聲場的載荷建模方法；混合方法
李顯、張開東、吳美平*的《航空重力測量中運(yùn)動加速度的高精度估計(jì)方法研究》的主要內(nèi)容如下：(1)基于航空重力測量的數(shù)學(xué)模型分析了航空重力測量中利用GNSS確定載體動態(tài)位置、速度和加速度的精度需求。同時(shí)以SGAWZ01為例，介紹了捷聯(lián)式航空重力測量系統(tǒng)的硬件和軟件實(shí)現(xiàn)方式。 (2)導(dǎo)航衛(wèi)星速度和加速度的高精度計(jì)算是實(shí)現(xiàn)載體
克勞斯·韋蘭*的《航天飛行器空氣動力學(xué)數(shù)據(jù)集（精）》介紹了無翼再入飛行器、有翼再入飛行器和巡航與加速飛行器三類共27個(gè)飛行器的氣動數(shù)據(jù)，綜合統(tǒng)一了各類航天飛行器研制過程中的風(fēng)洞試驗(yàn)、數(shù)值模擬、飛行試驗(yàn)以及半經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法等幾種研究手段獲得的結(jié)果，形成了迄今為止較為系統(tǒng)完備的國外航天飛行器空氣動力學(xué)數(shù)據(jù)集。本
《航天分離設(shè)計(jì)/中國航天技術(shù)進(jìn)展叢書》一書在總結(jié)我國航天分離系統(tǒng)幾十年研制經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)闡述了分離系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)、設(shè)計(jì)和試驗(yàn)方法。
現(xiàn)代航天器不但規(guī)模龐大，構(gòu)型復(fù)雜，工作壽命長且精度要求高，而且通過空間交會對接還可形成大型空間增長結(jié)構(gòu)，有的甚至屬于變結(jié)構(gòu)和多級控制的復(fù)雜航天器系統(tǒng)，這就對航天器動力學(xué)和控制提出了更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。每一位渴望從事航天科學(xué)技術(shù)及其應(yīng)用的工程師和科學(xué)家，都必須首先鉆研航天動力學(xué)和控制相關(guān)知識�！逗教炱鲃恿W(xué)與控制導(dǎo)論》由來自加
《飛行器低雷諾數(shù)空氣動力學(xué)》主體是作者李鋒、白鵬在長期針對以臨近空間太陽能無人機(jī)和微小型無人機(jī)為代表的低雷諾數(shù)飛行器總體和氣動設(shè)計(jì)以及預(yù)測分析的研究成果基礎(chǔ)上創(chuàng)作而成的，論述了相關(guān)的新進(jìn)展和探索，同時(shí)結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)成果，對飛行器低雷諾數(shù)空氣動力學(xué)及相關(guān)問題進(jìn)行較為系統(tǒng)的闡述和梳理�！讹w行器低雷諾數(shù)空氣動力學(xué)》著眼于應(yīng)用
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