本書(shū)為高等學(xué)校軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)系列教材之一。全書(shū)從鐵路信號(hào)可靠性與安全性的基本原理出發(fā)，全面系統(tǒng)地闡述了鐵路相關(guān)產(chǎn)品或者設(shè)備的可靠性和安全性、產(chǎn)品的故障機(jī)理和規(guī)律等，包括可靠性度量方法、系統(tǒng)可靠性建模方法、系統(tǒng)可靠性分配與預(yù)計(jì)方法、產(chǎn)品故障分析與識(shí)別、故障預(yù)防與可靠性設(shè)計(jì)、事故致因理論、基于風(fēng)險(xiǎn)的安全管理方法、系

城市軌道交通概論/職業(yè)教育系列教材 城市軌道交通類

在我國(guó)城市軌道交通日益發(fā)展之際，為加強(qiáng)業(yè)內(nèi)的學(xué)習(xí)交流、合作共贏，推進(jìn)我國(guó)智慧城市與城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展，中國(guó)城市科學(xué)研究會(huì)數(shù)字城市專業(yè)委員會(huì)軌道交通學(xué)組決定在2021年組織編寫《智慧城市與軌道交通2021》。這是一本城市軌道交通行業(yè)的論文集，主要從軌道交通與智慧城市、軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)、軌道交通運(yùn)營(yíng)、軌道交通施工技術(shù)難

PARTⅠ法漢部分A………………………………………3B………&hel

牽引變壓器是高速鐵路供電系統(tǒng)的核心設(shè)備，其內(nèi)部油紙絕緣狀態(tài)嚴(yán)重影響變壓器的可靠性，進(jìn)而影響整個(gè)高鐵供電的可靠性。頻域介電響應(yīng)法由于其含絕緣信息豐富、抗干擾能力強(qiáng)、無(wú)損測(cè)試等特點(diǎn)，具有很高的研究與實(shí)用價(jià)值，被廣泛應(yīng)用于油紙絕緣系統(tǒng)評(píng)估與診斷中，但由于負(fù)荷沖擊性、接線特殊性、運(yùn)行維護(hù)特殊性，常規(guī)測(cè)試與評(píng)估方法難以有效應(yīng)用于

我國(guó)高鐵技術(shù)經(jīng)過(guò)引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新的過(guò)程，如今在世界上已占領(lǐng)先地位。但高鐵運(yùn)營(yíng)組織和管理卻是從無(wú)到有、從零開(kāi)始的過(guò)程，結(jié)合“長(zhǎng)三角”地區(qū)高速鐵路的運(yùn)營(yíng)，通過(guò)對(duì)運(yùn)營(yíng)組織若干實(shí)際問(wèn)題的探索與思考、積累與提煉，闡述中國(guó)高鐵在運(yùn)營(yíng)組織與管理方面大量的創(chuàng)新和突破，分析高鐵規(guī)范管理、科學(xué)調(diào)度、資源配置優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)應(yīng)急處置等先進(jìn)的

"本書(shū)以“做學(xué)教一體化”為指導(dǎo)思想，將企業(yè)的實(shí)際工作過(guò)程、職業(yè)活動(dòng)的真情實(shí)景引入到教學(xué)內(nèi)容中來(lái)，形成學(xué)習(xí)項(xiàng)目。包括低壓電氣元器件、三相異步電動(dòng)機(jī)的典型控制線路、典型機(jī)床電氣控制系統(tǒng)分析與檢修三個(gè)方面的內(nèi)容，每個(gè)模塊都由若干個(gè)項(xiàng)目和任務(wù)組成。每個(gè)項(xiàng)目先讓學(xué)生知道要做什么，明確做什么和學(xué)什么，在完成工作任務(wù)的過(guò)程中，通過(guò)“

本規(guī)范根據(jù)市域鐵路特點(diǎn)和要求，結(jié)合近年來(lái)市域鐵路建設(shè)實(shí)際，參考了國(guó)內(nèi)外有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，吸納了我國(guó)鐵路和城市軌道交通建設(shè)工作相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，在廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上編制而成。本規(guī)范共分14章，內(nèi)容包括：總則、術(shù)語(yǔ)和符號(hào)、平面控制測(cè)量、高程控制測(cè)量、地形測(cè)繪、專項(xiàng)調(diào)查與測(cè)繪、線路和站場(chǎng)測(cè)量、隧道測(cè)量、橋涵測(cè)量、軌道施工測(cè)量、構(gòu)筑物變

站城整合之城市交通銜接規(guī)劃

本書(shū)總結(jié)了近年來(lái)作者團(tuán)隊(duì)對(duì)高速列車軸承的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究成果。首先對(duì)高速列車軸承的損傷類型及原因進(jìn)行了調(diào)研和分析。其次根據(jù)高速列車軸承的運(yùn)行環(huán)境，對(duì)軸承進(jìn)行動(dòng)態(tài)性能分析，并對(duì)軸承溫度場(chǎng)進(jìn)行分析和驗(yàn)證。再次根據(jù)高速列車軸承的結(jié)構(gòu)及動(dòng)態(tài)特性，研制開(kāi)發(fā)了分析軟件和試驗(yàn)平臺(tái)，進(jìn)行不同工況的試驗(yàn)。最后從檢測(cè)參數(shù)、檢測(cè)方法、檢測(cè)