本書面向多能耦合發(fā)展的新趨勢，通過對電網(wǎng)和天然氣管網(wǎng)中異質(zhì)能流的特性分析，研究了電網(wǎng)和天然氣管網(wǎng)之間的相互作用機理和故障傳播特性。本書綜合綠色、低碳、經(jīng)濟、市場博弈等目標場景，建立了電-氣互聯(lián)系統(tǒng)（IEGS)中跨區(qū)域電-氣耦合網(wǎng)絡(luò)和電-氣耦合能源中心兩個主體的運行優(yōu)化調(diào)度模型，并提出阻尼逐次線性化法、SAP-ADMM等

本書按省份排序，介紹了“十四五”以來各地加強城鄉(xiāng)建設(shè)中的文化遺產(chǎn)保護傳承，涌現(xiàn)出的基本建設(shè)考古和文物保護優(yōu)秀案例。相關(guān)內(nèi)容包括各地因地制宜完善“先考古、后出讓”配套制度形成的工作模式，基建考古中的精細化發(fā)掘理念和多學(xué)科合作模式，以及探索開展重要考古發(fā)現(xiàn)保護利用模式等。

本書介紹了感知數(shù)據(jù)分析與計算的關(guān)鍵技術(shù)方法和典型案例，具體內(nèi)容主要包括靜態(tài)數(shù)據(jù)(概率統(tǒng)計、誤差)和動態(tài)數(shù)據(jù)(隨機過程、信號)，以及機器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)。其中，靜態(tài)和動態(tài)數(shù)據(jù)分析與計算從統(tǒng)計的角度揭示隱藏在數(shù)據(jù)中的規(guī)律，對收集到的數(shù)據(jù)進行處理與分析，提取有價值的信息，得到特征統(tǒng)計結(jié)果。機器學(xué)習(xí)以數(shù)據(jù)或已有經(jīng)驗為基礎(chǔ)，從大量

本書以高等教育大眾化為線索，以人力資本、內(nèi)生增長、代際流動等理論為內(nèi)核，采用量化與質(zhì)性相結(jié)合的研究方法，闡釋了高等教育規(guī)模擴大影響經(jīng)濟與社會發(fā)展的概念內(nèi)涵、作用路徑與理論框架，對高等教育規(guī)模擴大的經(jīng)濟與社會發(fā)展效益及其實現(xiàn)機制進行了系統(tǒng)分析。豐富了高等教育學(xué)、教育經(jīng)濟學(xué)、教育社會學(xué)等相關(guān)學(xué)科的知識。

在2023年的中央經(jīng)濟工作會議上，低空經(jīng)濟作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表被寫入國務(wù)院政府工作報告，其特點是產(chǎn)業(yè)鏈條長、服務(wù)領(lǐng)域廣、帶動作用強，已成為國家促進消費、帶動投資、推動轉(zhuǎn)型的新興戰(zhàn)略行業(yè)。本書是一部綜合講述低空經(jīng)濟的著作：以概論的方式描述低空經(jīng)濟的由來和發(fā)展歷史；介紹全球范圍低空經(jīng)濟的狀況；分析低空產(chǎn)業(yè)鏈上下游的商業(yè)

本書結(jié)合電子電路制造行業(yè)特點和PCB產(chǎn)品特點，系統(tǒng)介紹PCB企業(yè)主要質(zhì)量管理活動的相關(guān)理論和實踐案例，包括以“人”為中心的基礎(chǔ)質(zhì)量管理活動和以“產(chǎn)品”為中心的核心質(zhì)量管理活動，并介紹質(zhì)量管理未來的發(fā)展趨勢。本書共W個部分11章。第I部分介紹PCB行業(yè)狀況、PCB產(chǎn)品制造技術(shù)和質(zhì)量的相關(guān)知識。第n部分介紹pcb企業(yè)質(zhì)量戰(zhàn)

本書結(jié)合產(chǎn)科臨床實踐，介紹了較典型的20個MDT診療案例，圍繞MDT診療的發(fā)起、討論、結(jié)論，展示了產(chǎn)科醫(yī)生如何利用MDT診療模式解決產(chǎn)科疑難危重問題，從而保障孕產(chǎn)婦生命安全，提高醫(yī)療質(zhì)量。這20個案例既有疑難案例，也有常見案例如妊娠期合并癥、妊娠期并發(fā)癥等，每一個案例都包括病史、體格檢查、實驗室和輔助檢查、MDT討論、

本書系統(tǒng)介紹了不確定非線性系統(tǒng)的智能自適應(yīng)事件觸發(fā)控制的基本理論和方法，力求概括國內(nèi)外相關(guān)研究的最新成果，主要內(nèi)容包括非線性系統(tǒng)的智能自適應(yīng)事件觸發(fā)狀態(tài)反饋控制、非線性系統(tǒng)的智能自適應(yīng)事件觸發(fā)輸出反饋控制、互聯(lián)非線性系統(tǒng)的智能自適應(yīng)事件觸發(fā)分散控制、非線性系統(tǒng)的魯棒自適應(yīng)事件觸發(fā)控制、非線性約束系統(tǒng)的智能自適應(yīng)事件觸發(fā)

本書系統(tǒng)總結(jié)和闡述了交通基礎(chǔ)設(shè)施時空域多源異構(gòu)大數(shù)據(jù)分析理論、方法和應(yīng)用的研究成果，主要介紹了交通基礎(chǔ)設(shè)施大數(shù)據(jù)質(zhì)量提升方法以及車輛荷載時空辨識與跟蹤；針對橋梁，介紹了數(shù)據(jù)驅(qū)動和模型驅(qū)動的橋梁服役性能評估方法；針對道路，給出了道路病害識別與服役性能評估方法；針對網(wǎng)絡(luò)，介紹了基于無向圖和有向圖的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)評估方法。

本書主要介紹地震下高鐵橋上行車性能的物理模擬技術(shù)及試驗系統(tǒng)搭建，利用中南大學(xué)振動臺臺陣系統(tǒng)，采用1∶10縮尺比，詳細說明該試驗系統(tǒng)的構(gòu)成，并在實驗室內(nèi)完成地震下列車脫軌的極限情況模擬，完成試驗系統(tǒng)的有效性驗證，提出一種用于研究地震下高鐵橋上行車安全的試驗方法。全書共10章，第1章介紹模擬模型試驗的相似設(shè)計理論及試驗平臺