本書系統(tǒng)總結和闡述了交通基礎設施時空域多源異構大數(shù)據(jù)分析理論、方法和應用的研究成果，主要介紹了交通基礎設施大數(shù)據(jù)質量提升方法以及車輛荷載時空辨識與跟蹤；針對橋梁，介紹了數(shù)據(jù)驅動和模型驅動的橋梁服役性能評估方法；針對道路，給出了道路病害識別與服役性能評估方法；針對網(wǎng)絡，介紹了基于無向圖和有向圖的交通基礎設施網(wǎng)絡評估方法。

本書在全面分析交通運輸行業(yè)低碳發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢、借鑒典型國家/地區(qū)交通低碳發(fā)展措施經驗的基礎上，通過設置不同低碳發(fā)展情景，模擬預測交通運輸領域能源消耗和二氧化碳排放變化趨勢，量化提出不同碳減排措施在不同階段的減排貢獻率，進而提出我國交通運輸清潔低碳發(fā)展“一個核心、兩個優(yōu)化、三個著力點”的總體思路、戰(zhàn)略目標以及穩(wěn)步實施控碳

本書基于新區(qū)域主義理論，以粵港澳大灣區(qū)為研究區(qū)域，系統(tǒng)分析多種交通模式協(xié)調發(fā)展的理論基礎、實施機制和開發(fā)實踐。本書共有九章。第一章闡述推進交通協(xié)調發(fā)展的重要性與必要性，對相關概念進行定義，并對新區(qū)域主義與區(qū)域交通協(xié)調展開文獻綜述，對研究問題、區(qū)域、方法和行文思路等進行介紹；第二章構建理論框架，總結區(qū)域治理、新區(qū)域主義、

本報告依托鐵路、公路、水路、民航、郵政5個領域的權威研究單位，進行資料搜集、調研和研討，基于各行業(yè)數(shù)據(jù)資料，首次從鐵路、公路、水路、民航、郵政5個領域，系統(tǒng)梳理交通運輸應急管理工作發(fā)展歷程、取得的成效，是落實《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》相關要求的一項具體舉措。本報告詳細闡述了2021年-2022年

本書立足于我國“雙碳”目標的政策背景、概念內涵與實現(xiàn)路徑，借鑒全球主要國家推進碳中和工作的舉措與經驗，全面闡述“雙碳”目標下我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展理念與戰(zhàn)略規(guī)劃，以綠色低碳技術的創(chuàng)新應用為切入點，結合新興數(shù)字技術在智慧交通領域的實踐場景與融合路徑，涵蓋5G智能交通、自動駕駛、新能源汽車、大數(shù)據(jù)交通、物聯(lián)網(wǎng)交通等多個維度

本書聚焦區(qū)域交通一體化，以促進粵港澳大灣區(qū)區(qū)域交通一體化為研究重點，從國內外城市群交通發(fā)展條件、發(fā)展歷程、交通系統(tǒng)等角度，對區(qū)域交通一體化涉及的軌道交通、機場群、港口等交通條件進行了分析。 本書在學術價值具有一定價值，通過分析區(qū)域城市群發(fā)展和交通發(fā)展現(xiàn)狀，從城市交通、可持續(xù)交通、交通區(qū)位、交通規(guī)劃、交通一體化等理論出發(fā)

隨著交通強國戰(zhàn)略和新型城鎮(zhèn)化建設的推進，近年來，我國大力發(fā)展交通基礎設施建設。交通基礎設施建設成本高、工期長，建成后難以更改，因此投資決策時需特別謹慎。本書系統(tǒng)地闡述了交通基礎設施投融資決策理論與方法，包括城市主干道密度優(yōu)化、城市軌道交通線路設計優(yōu)化、交通走廊沿線應急救援站點布局優(yōu)化、公共交通技術選擇與投資時機決策、T

百年來，近代交通史研究大致經歷了記實性研究、政治史研究、經濟史研究與社會史研究等逐步深入的幾個階段。2011年11月，第二屆中國近代交通社會史學術研討會在杭州召開。會議就近代交通同社會發(fā)展的關聯(lián)，近代中國社會轉型過程中近代交通發(fā)展變遷的主要內容和時代特征進行考察。諸如近代交通體系下的鐵路、港口的發(fā)展過程、基本功能和作用

本書突出操作過程中需要掌握的知識點，并輔之以典型案例加以說明，使讀者能很快掌握重點；針對容易出錯的環(huán)節(jié)和疑難之處進行經驗性提示，并提供行業(yè)通用（或自己獨創(chuàng)并實用的）的操作技巧，既實用又簡單易學；文字敘述深入淺出、通俗易懂，采用大量單據(jù)和附表，如貨運合同、報關單、海運提單等配合知識點的講解。 教材內容主要包括國際貨運代

本書突破傳統(tǒng)單一的理論知識敘述，融入了更多操作任務和行業(yè)內的案例分析等，旨在夯實國際貨運代理從業(yè)人員的基礎，提升相關人員的專業(yè)綜合素養(yǎng)，促進國際貨運代理行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 本書從國際貨運代理認知、貨運代理公司、貨運代理從業(yè)人員、貨運代理業(yè)務、貨運代理常用單證、貨運代理報關報檢業(yè)務、貨運代理責任與風險防范和貨運代理法律

2007年，由南開大學主持召開的第一屆中國近代交通社會史研討會是新中國成立以來相關領域的第一次會議，具有學術史的開拓性價值。會議論文經過最新修改收入本書，全書分為“現(xiàn)代交通體系的傳入及體制政策”“現(xiàn)代交通體系與航運變遷”“國際視野下的現(xiàn)代交通體系”“現(xiàn)代交通體系的功能”“現(xiàn)代交通樞紐初成及其成長”“現(xiàn)代交通體系與城市化

中國交通輿情研究報告（2015-2020）

《能源回彈效應與能效提升政策研究》基于能源經濟學、計量經濟學及統(tǒng)計學等多學科理論和方法分析中國能源消耗和碳排放動態(tài)變化，通過對交通運輸行業(yè)、農業(yè)等關鍵行業(yè)能源效率和能源回彈效應相關科學問題的研究，考察中國關鍵行業(yè)及部門的節(jié)能減排潛力，對推進中國節(jié)能減排工作，實現(xiàn)綠色發(fā)展具有重要的理論及現(xiàn)實意義。《能源回彈效應與能效提升

秦漢時期是中國交通史進程的重要歷史階段。本書總結了秦漢交通道路建設、津橋、車輛制作、運輸動力開發(fā)、內河航運、近海航運和海外交通、造船業(yè)、都市交通等多方面的成就；對于秦漢主要文化區(qū)的交通結構、倉制和主要糧路、產業(yè)布局及運銷區(qū)劃、運輸業(yè)、人口遷徙與人口流動、通信形式、域外交通等也有所論述。交通與秦漢政體的成立，交通與秦漢經

隨著全球經濟貿易往來的高速發(fā)展，國際物流與貨運代理成為外貿業(yè)務中越來越重要的組成部分。對外貿從業(yè)人員來說，只有夯實國際物流與貨運代理的基礎知識，掌握國際物流與貨運代理的操作流程和實務工作，才能提升從業(yè)技能，獲得長遠的發(fā)展�！秶�際物流與貨運代理從入門到精通》一書由商務-部海外營銷專家、具有20多年外貿行業(yè)從業(yè)經驗的資-深

本書在綜合梳理中國西部11�。▍^(qū)、市）農村交通基礎設施收入效應及其形成機理的基礎上，構建理論模型論證并求解出能顯著影響該區(qū)域農民收入的交通網(wǎng)絡臨界密度值區(qū)間，并結合鄉(xiāng)鎮(zhèn)匯總面板數(shù)據(jù)模型等實證手段，從微觀視角檢驗與解讀交通基礎設施的農民收入效應及其主要影響因素、作用機制等，從交通基礎設施視角尋找農民增收的可能路徑，補充與

交通運輸行業(yè)作為三大能耗及碳排放行業(yè)之一，是應對氣候變化的重點領域，同時交通運輸行業(yè)作為國民經濟發(fā)展的先導性和基礎性行業(yè)，在2030年前將仍保持快速發(fā)展態(tài)勢，交通運輸行業(yè)碳排放總量控制將是我國2030年碳排放達峰的重要影響因素。根據(jù)交通運輸部組織開展的相關研究成果，在《巴黎氣候協(xié)定》及國家自主貢獻目標要求下，交通運輸行

本書在分析中國交通基礎設施時空分布及特征的基礎上，從微觀企業(yè)、中觀行業(yè)和宏觀區(qū)域三個層面，全面分析我國交通基礎設施對經濟效率的影響及作用機制。在微觀企業(yè)層面主要研究交通基礎設施對企業(yè)全要素生產率的影響，在中觀行業(yè)層面主要研究交通基礎設施、資源錯配與行業(yè)效率的關系，在宏觀區(qū)域層面主要研究交通基礎設施、空間溢出與城市全要素

本書圍繞中西交通史這一主題，通過對歷代西北地區(qū)交通道路的研究，揭示和闡釋中西交通史的發(fā)展、演變。書中對歷史地名、交通線路、地緣政治等均有論述，對于交通史的研究具有一定的促進意義，對于“一帶一路”倡議及沿線交通史研究也有一定的貢獻。

該書突出操作過程中需要掌握的知識點，并輔之以典型案例加以說明，使讀者能很快掌握重點；針對容易出錯的環(huán)節(jié)和疑難之處進行經驗性提示，并提供行業(yè)通用（或自己獨創(chuàng)并實用的）的操作技巧，既實用又簡單易學；文字敘述深入淺出、通俗易懂，采用大量單據(jù)和附表，如貨運合同、報關單、海運提單等配合知識點的講解。具有很強的指導性，適用于高等學