本書從機(jī)理、失效、設(shè)計(jì)和應(yīng)用四個(gè)方面，系統(tǒng)地介紹飛行器先進(jìn)液壓管路系統(tǒng)流固耦合動(dòng)力學(xué)分析與控制方面的理論、技術(shù)和方法。內(nèi)容涵蓋復(fù)雜管路系統(tǒng)流固耦合機(jī)理和仿真建模；管路結(jié)構(gòu)流固耦合振動(dòng)響應(yīng)規(guī)律和失效模型；管路系統(tǒng)減振和可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)方法；基于光纖光柵的管路系統(tǒng)故障監(jiān)測技術(shù)；流固耦合試驗(yàn)技術(shù)與飛行器管路工程的故障分析等。

高超聲速飛行器具有航程遠(yuǎn)、飛行快、臨近空間飛行、不易探測、機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，但由于再入速度快帶來了高熱流、末端制導(dǎo)精度不易滿足等問題，為了克服這些問題，研究多過程約束和末端約束的制導(dǎo)技術(shù)至關(guān)重要，《高超聲速飛行器平穩(wěn)滑翔動(dòng)力學(xué)與制導(dǎo)（英）》是以此背景而著�！陡叱�聲速飛行器平穩(wěn)滑翔動(dòng)力學(xué)與制導(dǎo)（英）》從平穩(wěn)滑翔的概念和基

本書共九章，涵蓋了各類無人機(jī)（含折疊式的）關(guān)鍵的氣動(dòng)特性介紹與分析、三維鉸鏈力矩的設(shè)計(jì)與計(jì)算、螺旋槳輔助設(shè)計(jì)及全機(jī)氣動(dòng)特性與噪聲分析、高超聲速乘波體外形的設(shè)計(jì)、計(jì)算與優(yōu)化研究、仿生撲翼無人機(jī)的設(shè)計(jì)與氣動(dòng)特性研究、基于視覺的無人機(jī)位置估計(jì)方案和車載無人機(jī)自主著陸的控制方案等諸多研究領(lǐng)域。本書適用于理工科專業(yè)高年級本科生以

本書研究了導(dǎo)航系統(tǒng)、自主導(dǎo)航系統(tǒng)及其誤差，以及用于提高其精度的制導(dǎo)和導(dǎo)航系統(tǒng)算法；介紹了經(jīng)典卡爾曼濾波算法和聯(lián)合卡爾曼濾波算法，包括用于構(gòu)建所研究系統(tǒng)模型的算法，特別是自組織算法和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法；提出了一種基于研究對象的、具有現(xiàn)代概念的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)模型復(fù)合法，對所考慮的算法的實(shí)際應(yīng)用給予了重點(diǎn)分析，提出了使用它們控制導(dǎo)彈的最

本書針對助推滑翔高超聲速飛行器主要經(jīng)歷的助推、滑翔以及俯沖三個(gè)飛行階段，分析各階段的飛行環(huán)境、受力因素、彈道特性、制導(dǎo)任務(wù)以及約束條件，研究能夠滿足各自終端約束的自適應(yīng)制導(dǎo)方法。本書針對高超聲速飛行器全程制導(dǎo)方法進(jìn)行概述，主要包括助推段低空減載自適應(yīng)制導(dǎo)方法，滑翔段標(biāo)準(zhǔn)軌跡跟蹤制導(dǎo)方法，滑翔段預(yù)測校正制導(dǎo)方法，準(zhǔn)平衡滑

本書譯自德國宇航中心德科勒等所著NetworkandProtocolArchitecturesforFutureSatelliteSystems一書。該書展望未來衛(wèi)星系統(tǒng)及組網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展趨勢，重點(diǎn)闡述網(wǎng)絡(luò)編碼、多路TCP和信息中心網(wǎng)絡(luò)等**組網(wǎng)與協(xié)議在衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用。

飛行速度超過5倍聲速的飛行器叫做高超聲速飛行器。高超聲速飛行器在設(shè)計(jì)中遇到的最大技術(shù)難題稱之為"熱障"。它主要指高超聲速飛行器在大氣層中飛行承受的嚴(yán)酷氣動(dòng)加熱載荷，在低空飛行還可能遇到大氣中粒子對飛行器的侵蝕�？朔�"熱障"的主要方法是根據(jù)飛行器的服役環(huán)境特征采取有效的熱防護(hù)措施。本書較全面地論述了高超聲速飛行器的熱防護(hù)

本書旨在將多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用于組合動(dòng)力飛行器的概念設(shè)計(jì)階段。為此，首先實(shí)現(xiàn)和驗(yàn)證了學(xué)科分析中常用的數(shù)值計(jì)算方法、工程估算方法、試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法以及代理模型技術(shù)，為簡化學(xué)科分析過程，提高優(yōu)化效率打下前期基礎(chǔ)；然后通過對比和應(yīng)用，選擇了適合飛行器外形學(xué)科分析的參數(shù)化建模方法；最后在各學(xué)科分析模型和代理模型基礎(chǔ)上，建立了組合

本書主要介紹高超聲速飛行器等離子體鞘套電磁特性、等離子體鞘套中的電磁波傳播、等離子體鞘套包覆目標(biāo)電磁散射的基本理論與方法。內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：等離子體鞘套電磁波傳播與鞘套包覆目標(biāo)電磁散射研究現(xiàn)狀及應(yīng)用背景；等離子體鞘套物理模型、參數(shù)特征及模擬方法；等離子體數(shù)學(xué)模型、電磁波傳播計(jì)算方法、非均勻和時(shí)變等離子體鞘套中的電磁

《高超聲速飛行器近壁典型流場精細(xì)結(jié)構(gòu)》介紹了高超聲速飛行器近壁典型流場精細(xì)結(jié)構(gòu)的研究進(jìn)展，選取超聲速附壁三角翼、超聲速附壁有限高圓柱、超聲速附壁半球結(jié)構(gòu)及超聲速湍流邊界層為對象，結(jié)合NPLS、PIV、DNS等手段，探討了近壁區(qū)典型流動(dòng)結(jié)構(gòu)的時(shí)空演化特征與動(dòng)力學(xué)特性。

高超聲速飛行器熱管理是專門研究高超聲速飛行器熱耗散、輸運(yùn)及再利用的技術(shù)，歷來受到航天工業(yè)部門的高度重視。熱管理系統(tǒng)作為飛行器安全飛行和設(shè)備正常工作的重要保障，是高超聲速工程發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一�！陡叱�聲速飛行器氣動(dòng)熱耗散、輸運(yùn)和再利用管理技術(shù)》重點(diǎn)針對高超聲速飛行器典型的熱環(huán)境特點(diǎn)，提出了等效熱平衡模型和熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)理

本書分別介紹了光學(xué)遙感微納衛(wèi)星和智能微納衛(wèi)星的發(fā)展現(xiàn)狀，光學(xué)遙感衛(wèi)星設(shè)計(jì)任務(wù)分析，微納衛(wèi)星系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方法，衛(wèi)星系統(tǒng)總裝、測試及試驗(yàn)方法，微納衛(wèi)星系統(tǒng)項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃方法，并針對微納衛(wèi)星系統(tǒng)中兩個(gè)重要的關(guān)鍵分系統(tǒng)，介紹了低成本、高集成度的綜合電子設(shè)計(jì)方法及微納衛(wèi)星光學(xué)載荷設(shè)計(jì)方法，之后對智能光學(xué)遙感微納衛(wèi)星進(jìn)行了展望。 本

本書主要針對高超聲速飛行器在巡航飛行段和再入段發(fā)生故障時(shí)的容錯(cuò)控制與軌跡重構(gòu)問題進(jìn)行研究，重點(diǎn)考慮舵面故障下的高超聲速飛行器巡航段和再入段的容錯(cuò)控制問題，所設(shè)計(jì)的容錯(cuò)控制方法能夠在舵面發(fā)生卡死、部分失效、飽和等故障情況下，通過重構(gòu)控制律、自適應(yīng)調(diào)節(jié)控制器參數(shù)、重新分配控制力矩等方法，充分利用飛行器上所裝配的冗余執(zhí)行機(jī)構(gòu)

本書分析了運(yùn)載火箭控制系統(tǒng)發(fā)展亟待解決的問題，針對運(yùn)載火箭飛行過程中的慣性器件故障和動(dòng)力系統(tǒng)故障，提出了冗余慣組重構(gòu)與彈道重規(guī)劃技術(shù)。全書簡要介紹了冗余慣組重構(gòu)及彈道重規(guī)劃技術(shù)背景，完成了運(yùn)載火箭動(dòng)力學(xué)與冗余捷聯(lián)慣組建模，提出了冗余捷聯(lián)慣組故障辨識、重構(gòu)以及彈道重規(guī)劃技術(shù)途徑，對未來運(yùn)載火箭控制系統(tǒng)的發(fā)展提出了展望。

本書介紹了可壓縮湍流基礎(chǔ)與應(yīng)用方向的研究進(jìn)展，以航天飛行器為背景，選取高超聲速平板邊界層、高超聲速圓錐邊界層和超聲速混合層等模型流動(dòng)，分別以數(shù)值計(jì)算和風(fēng)洞試驗(yàn)的方法，探討了流動(dòng)穩(wěn)定性、失穩(wěn)過程、轉(zhuǎn)捩現(xiàn)象和湍流氣動(dòng)效應(yīng)等問題，并介紹了在工程上的應(yīng)用思路。

熱防護(hù)技術(shù)作為空間任務(wù)飛行器亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)之一，是飛行器面向工程實(shí)際應(yīng)用時(shí)一個(gè)無法回避且必須突破的難題，它直接關(guān)系飛行器的飛行安全，該技術(shù)的突破對于實(shí)現(xiàn)其長航時(shí)遠(yuǎn)程打擊能力提升具有重要戰(zhàn)略意義。本書介紹了空間任務(wù)飛行器減阻防熱技術(shù)的新進(jìn)展，主要包括新概念迎風(fēng)凹腔與逆向射流組合體技術(shù)、減阻桿與逆向射流組合體技術(shù)、新概

本書是近年來圍繞氣象衛(wèi)星微波大氣遙感數(shù)據(jù)應(yīng)用方法研究的成果總結(jié)。全書共8章：第1章概述氣象衛(wèi)星微波大氣遙感，介紹目前國內(nèi)外氣象衛(wèi)星星載微波遙感數(shù)據(jù)應(yīng)用的現(xiàn)狀；第2章介紹風(fēng)云三號氣象衛(wèi)星微波大氣遙感輻射傳輸基本原理，及相關(guān)的精確計(jì)算模型和快速模型；第3章闡述靜止軌道大氣微波遙感仿真分析原理與應(yīng)用；第4章介紹氣象衛(wèi)星微波大

本文針對高超聲速飛行器的電磁散射問題，系統(tǒng)的介紹了等離子體鞘套覆蓋高超聲速飛行器的電磁散射理論及數(shù)值計(jì)算方法，分析了高超聲速飛行器等離子體特性以及飛行場景對等離子體頻率和等離子體碰撞頻率的影響，討論了等離子體的電磁參數(shù)。介紹了非磁化和磁化等離子體的FDTD算法以及電大目標(biāo)的并行FDTD計(jì)算方法。給出了復(fù)雜目標(biāo)電磁建模方

本書面向飛行器制導(dǎo)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),在簡要給出被控對象數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,主要介紹滑模變結(jié)構(gòu)控制、魯棒變增益控制、協(xié)同控制以及基于數(shù)值計(jì)算的計(jì)算制導(dǎo)等先進(jìn)控制方法的基本原理及其流程,同時(shí)通過給出這些方法在實(shí)際飛行器制導(dǎo)控制中具體應(yīng)用的設(shè)計(jì)流程以及仿真驗(yàn)證,讓讀者能快速理解這些方法的原理,并明確其在飛行器制導(dǎo)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)

本書是飛行器制導(dǎo)與控制領(lǐng)域的一本專著，主要介紹多飛行器的協(xié)同任務(wù)規(guī)劃和航跡規(guī)劃、編隊(duì)控制、協(xié)同末制導(dǎo)及協(xié)同攔截技術(shù)。書中介紹了相關(guān)技術(shù)的研究背景、問題描述、解決思路及方法和應(yīng)用場景。主要內(nèi)容有：多異構(gòu)無人機(jī)的協(xié)同任務(wù)規(guī)劃技術(shù)、基于分段貝塞爾曲線的多飛行器航跡規(guī)劃技術(shù)、多飛行器動(dòng)態(tài)面和預(yù)設(shè)性能編隊(duì)控制技術(shù)、多飛行器分布式