該書是作者結合自己的工程實踐提出目前在特長隧道的設計、施工中存在的問題和對策措施以及工藝標準，供與同行探討。全書內(nèi)容包括：公路隧道設計與施工技術、鐵路隧道設計與施工技術、軟弱圍巖隧道施工技術、特長隧道施工技術，以及相關案例分析。全書內(nèi)容新穎、豐富，又結合實際，對道路施工中遇到的相關技術問題進行了詳細分析，有助于相關從業(yè)

本書結合地下水與隧道復合結構之間的相互作用，分析了其對復雜地質環(huán)境下隧道滲流特性及防排水技術的影響，并詳細闡述了富水隧道結構在腐蝕環(huán)境下的劣化作用。本書從防滲的角度,對隧道襯砌復合結構的防水材料、施工工藝、施工技術及措施進行了細致的分析；同時對高水壓作用下襯砌結構防水試驗和巖溶災害數(shù)值預測模型作了詳細的介紹和分析。本書

我國幅員遼闊，地熱和地下熱水資源豐富，主要分布在西藏、云南、新疆、四川、福建沿海等地。隨著西部大開發(fā)和“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，高地熱高地下熱水地區(qū)陸續(xù)出現(xiàn)了多座高地溫隧道，遇到了諸多設計、施工難題。本書系作者團隊近十年來從事高地溫隧道修建關鍵技術研究的成果總結，闡述了高地溫隧道施工期溫度場演變規(guī)律及預測方法、支護材料及

雀兒山隧道是目前世界上海拔最高的超特長公路隧道，面臨高寒缺氧，地質條件復雜，生態(tài)壞境脆弱等關鍵技術難題，既無成熟規(guī)范提供技術支撐，又無相關工程實例參考借鑒，隧道建設團隊經(jīng)過十余年的不斷攻關，在隧道抗防凍"高原施工通風"制氧供氧"清潔能源利用等方面形成了成套技術。

本書依托港珠澳大橋沉管隧道工程，對沉管隧道基礎的設計與處理進行了詳盡介紹，主要包括地基處理方法、基槽開挖、先鋪法組合基床施工、后鋪法基礎施工、基槽清淤、CDM工法、SCP工法、深插鋼圓筒設計施工等內(nèi)容。

《港珠澳大橋島隧工程沉管隧道地基與基礎》依托港珠澳大橋島隧工程沉管隧道建設，闡述了沉管隧道地基基礎的具體情況，從勘察、設計、施工、試驗、檢測與監(jiān)測方面對沉管隧道的地基基礎進行了全面的總結和分析。通過提煉、總結沉管隧道地基基礎差異沉降控制的經(jīng)驗，可為今后的沉管隧道施工提供重要參考。

本書以著者近年來從事復雜地質隧道領域的研究成果為主要內(nèi)容，以復雜隧道圍巖穩(wěn)定與結構設計為主線，系統(tǒng)闡述了復雜地質隧道圍巖穩(wěn)定理論體系與結構設計分析方法，詳細介紹了軟巖隧道開挖面變形計算理論、巖溶隧道巖盤水力破壞與襯砌水壓力計算理論、寒區(qū)隧道洞口段溫度場計算理論與圍巖彈塑性分析以及強震山區(qū)隧道洞口段抗震設計理論等相關研究

《隧道工程地震響應分析方法及抗減震技術》針對我國隧道工程震害分析與抗減震技術中涉及的基礎理論與工程技術難點，通過現(xiàn)場調(diào)查、室內(nèi)試驗、理論分析、數(shù)值仿真等方法從隧道工程震害規(guī)律、地震響應分析方法、抗減震技術等方面展開研究，在總結分析國內(nèi)外隧道工程震害與減震實例與機制的基礎上，改進隧道工程抗震分析的簡易方法，研究有限元動力

《懸浮隧道工程技術研究導論》對國內(nèi)外懸浮隧道及相關領域文獻進行系統(tǒng)調(diào)研與分析,對懸浮隧道的歷史與概念發(fā)展進行了回顧，從其構造、設計（包括設計準則、設計方法、規(guī)范體系、運營監(jiān)測、前瞻性管理與風險研究等）、作用、數(shù)值模擬、物理模型試驗與施工等方面，論述了懸浮隧道建造與科研中需要解決的問題及相應問題的研究現(xiàn)狀。《懸浮隧道工程

我國西部基礎交通建設迅速推進和川西復雜的地形地貌條件導致川西高海拔公路隧道數(shù)量迅速增加，建設過程中低溫、低壓、低含氧量問題突出，導致隧道施工效率低下、人員安全受到威脅、隧道施工壽命縮短、行車安全性降低等。因此在積累川西數(shù)十座公路隧道建設經(jīng)驗基礎上，結合科研成果，總結形成了川西高原公路隧道設計與施工技術指南，從勘察、設計

本書針對室內(nèi)巖板斷裂鉸接成拱過程及其失穩(wěn)特征，隧道工程開挖圍巖壓力拱形成機制及演化特征，連拱隧道分步開挖圍巖壓力演化及偏態(tài)效應，采動覆巖復合壓力拱結構演化特征及失穩(wěn)機制等進行了系統(tǒng)研究，得出的相關結論，對指導采掘工程擾動圍巖穩(wěn)定性分析與控制以及類似工程實踐，具有重要的理論意義和工程實用價值。

懸浮隧道是一種跨越水域的新型結構形式。自從懸浮隧道的概念問世以來，在過去的幾十年里，這種跨越水域的創(chuàng)新方案得到了國內(nèi)外專家的廣泛關注。本書的編寫，可以讓更多的人關注并研究懸浮隧道這一新型結構，拋磚引玉，促進懸浮隧道的發(fā)展。

沉管隧道時充分借用大自然水之力的奇妙工程方法,用水的浮力運輸、用水的重力下沉、用水的推力連接。本書立足港珠澳大橋島隧工程建設的成功經(jīng)驗，介紹了沉管隧道最前沿的科學技術和工程理念，以及背后隱藏的方法和思想，對將來其他類似工程具有良好的指導和參考價值。

通透肋式隧道是一種新型傍山隧道，在工程安全、環(huán)保、節(jié)能和景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一方面具有獨有的優(yōu)勢，已在實際工程中成功實踐。本書總結了黃塔桃高速公路龍瀑隧道（肋式單洞）、望東高速南山隧道（肋式連拱）的相關研究成果和建設經(jīng)驗，系統(tǒng)介紹通透肋拱式隧道結構與技術特征、受力與變形規(guī)律、結構荷載計算理論與方法、施工力學行為演化規(guī)律、結構設計

本標準集由中交港珠澳大橋島隧項目總經(jīng)理部針對本工程的特點，在多方共同合作的努力下，主要基于日本的類似工程的設計施工理論和實踐經(jīng)驗，歷經(jīng)約1年時間最終完成了匯編。目的是為充分服務于港珠澳橋隧工程，為工程的最終順利實施提供相關的技術支撐，同時，還期待本標準集能為今后的的類似工程提供參考和借鑒。本沉管隧道監(jiān)測、試驗手冊旨在為

本書基于對中國隧道突水突泥事故統(tǒng)計分析，從地質的角度出發(fā)，概述了中國隧道工程建設中遭遇的突水突泥災害情況及研究現(xiàn)狀，論述了隧道施工突水突泥致災系統(tǒng)類型及其地質判識方法，以及防突結構的破壞模式及其穩(wěn)定性評判方法，建立了控制隧道突水突泥災害的綜合預報預警體系及相應的治理關鍵技術。

本書系統(tǒng)地介紹了不同斷面黃土隧道的開挖施工方法，基于有限元強度折減法，根據(jù)靜力穩(wěn)定安全系數(shù)，研究了中斷面、大斷面和特大斷面的施工方法。全書共6章，內(nèi)容包括：緒論，黃土隧道施工方法，中斷面黃土隧道的施工方法，大斷面黃土隧道的施工方法，特大斷面黃土隧道的施工方法，黃土隧道施工實例。

本標準集由中交港珠澳大橋島隧項目總經(jīng)理部針對本工程的特點，在多方共同合作的努力下，主要基于港珠澳大橋島隧工程的風險管理實踐經(jīng)驗。目的是為充分服務于港珠澳橋隧工程，為工程的最終順利實施提供相關的技術支撐，同時，還期待本手冊能為今后的的類似工程提供參考和借鑒。本手冊創(chuàng)新風險管理手段，將風險管理應用于工程的科技攻關及全過程管

本手冊由中交港珠澳大橋島隧項目總經(jīng)理部針對本工程的特點，在多方共同合作的努力下，主要基于日本的類似工程的設計施工理論和實踐經(jīng)驗，歷經(jīng)約1年時間最終完成了匯編。目的是為充分服務于港珠澳橋隧工程，為工程的最終順利實施提供相關的技術支撐，同時，還期待本手冊能為今后的的類似工程提供參考和借鑒。本手冊，在引入性能研討設計的同時，

隨著“一帶一路”建設的推進，我國公路隧道建設已經(jīng)逐漸開始向高海拔地區(qū)擴展。目前，四川省內(nèi)的雀兒山隧道、巴朗山隧道、雪山梁隧道、二郎山隧道、汶馬高速鷓鴣山隧道；在鐵路方面，有已經(jīng)運營通車的長度最長的新關角隧道，也有正在大量修建的川藏鐵路隧道。大量高海拔隧道的陸續(xù)建成，為高海拔隧道的建設積累了大量經(jīng)驗。基于高海拔隧道施工及