本書以聯(lián)合空域管制基礎(chǔ)理論與方法為研究對象，結(jié)合國際國內(nèi)近年來的應用實踐與理論研究情況，系統(tǒng)闡述了空域管制的基本原則、業(yè)務方法、組織流程、工作程序及系統(tǒng)技術(shù)和有關(guān)模型算法等，為構(gòu)建戰(zhàn)場聯(lián)合空域管制理論體系，掌握伴隨信息技術(shù)發(fā)展而逐步形成的戰(zhàn)區(qū)空域管制系統(tǒng)建設(shè)、技術(shù)應用、效能評估等為核心的作戰(zhàn)空域管理體系提供參考。

圍繞“飛行員情境意識”這一國內(nèi)外航空工效學領(lǐng)域研究熱點，系統(tǒng)性地闡述了飛行員情境意識研究的基礎(chǔ)理論與最新進展，專著研究內(nèi)容包括：飛行員情境意識的基本內(nèi)涵與關(guān)鍵影響因素，定性化與定量化認知建模方法，主觀/績效/生理實驗測量方法，以及面向人機界面設(shè)計與人員溝通訓練的典型工程應用案例。專著內(nèi)容覆蓋了個體情境意識、團隊情境意識

本書重點介紹了機場水泥混凝土道面在飛機荷載作用下的累積損傷計算方法，可為研究基于累積損傷的機場水泥混凝土設(shè)計方法提供理論基礎(chǔ)。本書共7章，內(nèi)容包括機場道面交通量分布模型、基于整機滑跑動力學模型的飛機動載計算、水泥混凝土道面結(jié)構(gòu)響應力學模型與計算、水泥混凝土道面累積損傷計算方法及基于累積損傷平面分布的機場道面設(shè)計方法。

《動力學系統(tǒng)穩(wěn)定性與可達性分析及在結(jié)冰飛機中的應用》包含兩方面內(nèi)容：一是動力學系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可達性分析，主要論述動力學系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析方法、穩(wěn)定域計算方法、可達性分析方法和可達集計算方法；二是動力學系統(tǒng)穩(wěn)定性和可達性分析技術(shù)在結(jié)冰飛機中的應用，主要論述結(jié)冰飛機的建模方法、穩(wěn)定域分析方法、飛行安全邊界分析、安全預警與操縱

本書系統(tǒng)闡述了機場跑道系統(tǒng)動力學理論及其在跑道設(shè)計與評價中的應用。本書共九章，主要內(nèi)容包括機場跑道系統(tǒng)動力學的學術(shù)思想與基本原理，機場跑道系統(tǒng)動力學模型與求解方法、虛擬樣機-有限元聯(lián)合仿真方法，滑跑激振和著陸沖擊作用下飛機-跑道的動力學響應及其實測、感知技術(shù)，機場跑道系統(tǒng)動力效應分析與表達，以及機場跑道系統(tǒng)動力學在道面

時空大數(shù)據(jù)是大數(shù)據(jù)科學的重要分支領(lǐng)域,飛行安全是民航工作的重中之重。飛行安全時空大數(shù)據(jù)是時空大數(shù)據(jù)的理論方法在民航安全領(lǐng)域的創(chuàng)新應用。本書在內(nèi)容上盡可能覆蓋飛行數(shù)據(jù)的采集、譯碼和時空分析全鏈路的知識體系。全書共7章：第1章為緒論；第2章為飛行數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ),介紹了飛行數(shù)據(jù)的記錄裝置及原理；第3章為飛行安全時空大數(shù)據(jù)理論

本書在民機科研項目的支持下，結(jié)合作者多年理論研究和工作時間，系統(tǒng)介紹民機構(gòu)型管理工作內(nèi)容。全書共9章，第1章對民用飛機運行支持構(gòu)型管理與數(shù)據(jù)共享交換研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢進行了介紹；第2章論述了民用飛機運行支持構(gòu)型管理工作要點；第3章系統(tǒng)介紹了S系列規(guī)范及相關(guān)數(shù)據(jù)交換規(guī)范；第4章說明了工程到運行支持的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換；第5章論述了

《高層建筑中央空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)健優(yōu)化控制及診斷技術(shù)》旨在開發(fā)中央空調(diào)系統(tǒng)故障診斷方法與穩(wěn)健控制策略，用于避免并消除冷凍水系統(tǒng)“小溫差綜合征”和“盈虧管逆流”問題，從而提升中央空調(diào)系統(tǒng)的綜合能效。故障診斷方法主要用于確定相關(guān)問題發(fā)生的確切原因并定量評估其對系統(tǒng)能耗的影響。穩(wěn)健控制策略主要是增強冷凍水系統(tǒng)在線控制的抗干擾能力，并

本書立足于空域研究急劇變革的時代背景，聚焦地理學視角下的空域研究，為動態(tài)空域配置創(chuàng)建一組數(shù)據(jù)/通信傳輸支持的協(xié)同作用模型，旨在解決釋放空域容量、提高空域利用率的有關(guān)問題，推動國家空域配置與管理形式的轉(zhuǎn)變，豐富經(jīng)濟地理學流理論的內(nèi)涵�！禕R》全書共分9章。第1章和第2章闡述空域、人類-空域關(guān)系、空域系統(tǒng)等概念，綜述時空連

《群集智能優(yōu)化算法及其在機場停機位分配中的應用》綜述了機場停機位分配問題的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展動態(tài)，闡述了停機位分配問題的基本概念、特性和理論；分別介紹了群集智能優(yōu)化算法中的蟻群優(yōu)化算法、差分進化算法、粒子群優(yōu)化算法、量子進化算法等改進算法和協(xié)同進化蟻群優(yōu)化算法在機場停機位分配中的應用，通過機場停機位的實際數(shù)據(jù)驗證了所

本書基于中國民用航空局關(guān)于民用飛機運行類手冊的要求及行業(yè)標準，結(jié)合著者在航空器研制、交付及運行過程中對運行類手冊編制、使用支持的經(jīng)驗與體會，較為系統(tǒng)地介紹了航空器制造廠家運行類手冊策劃、編寫、驗證表明符合性、分發(fā)及持續(xù)改進的技術(shù)過程和管理過程，以及使用的方法和工具，旨在為航空器制造廠家編制運行類手冊提供參考和幫助。、

航空器制造廠家對航空器運營人的運營支持是確保民機商業(yè)成功的必由之路，已經(jīng)成為業(yè)界的共識。為此，國務院、中國民用航空局先后發(fā)布文件要求航空器制造廠家建立航空器運營支持體系。本書基于中國民用航空局等國內(nèi)外適航當局關(guān)于民機運營支持相關(guān)規(guī)章及行業(yè)標準規(guī)范要求，結(jié)合作者型號研制及交付服務過程適航管理經(jīng)驗及體會，系統(tǒng)地介紹了航空器

本書是作者多年理論研究與實踐工作的總結(jié)，闡述了航行新技術(shù)的原理及其特點，剖析了航行新技術(shù)發(fā)展歷程、應用過程及發(fā)展規(guī)劃，對基于性能導航、廣播式自動相關(guān)監(jiān)視、平視顯示系統(tǒng)等新技術(shù)進行了論述，詳細介紹了PBN、ADSB、HUD、北斗衛(wèi)星導航等航行新技術(shù)在民航中的應用，并闡述了接收機自主完好性監(jiān)控預測的基本計算方法以及北斗衛(wèi)星

本書主要從地理信息科學與技術(shù)體系角度，面向低空無人機運行和應用的管理技術(shù)進行研討，其結(jié)論與相關(guān)論述對于高空、長航時多類別無人航空器的監(jiān)管也有借鑒作用。全書分為6章：第1章從交通工具的發(fā)展和監(jiān)管歷史推導到當代無人機的興起和監(jiān)管；第2～6章主要介紹國家無人機監(jiān)管法律法規(guī)的有關(guān)背景和管理策略，分析目前支撐無人機運行的時空基準

"復雜地質(zhì)條件下大斷面隧道下穿機場修建技術(shù)"專著以北京首都機場聯(lián)絡線隧道為依托工程，結(jié)合"復雜地質(zhì)條件下特長雙線隧道綜合施工技術(shù)"和"城市地下空間開發(fā)應用技術(shù)集成與示范"兩個項目的核心成果，采用管幕保護下的淺埋暗挖法施工和管棚保護下的頂進箱涵施工。施工風險極大，在國內(nèi)外尚屬首例.

本書在論述鳥撞發(fā)生的條件、規(guī)律、必然性，及其與機場鳥類的種類、數(shù)量、行為、驅(qū)鳥功能區(qū)分布等風險活動規(guī)律之間關(guān)系的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地介紹鳥類活動風險評估與鳥類凈空等鳥撞風險防范的理論實踐問題。理論聯(lián)系實際地介紹了鳥類活動風險防范和驅(qū)鳥工作相關(guān)的基本理論，如鳥類活動的鳥撞風險評估、預測預報，及其與航線飛行階段的關(guān)系，以及人(驅(qū)

本書主要研究空域規(guī)劃與管理的相關(guān)理論。首先在第1章研究空域的基本概念、介紹了各種空域類型；接著在第2章中研究了空域特性、屬性及空域運行性能度量；在第3章中分析了國內(nèi)外空域分類方案、發(fā)展趨勢；在第4章中從航路網(wǎng)路、飛行程序設(shè)計、終端區(qū)空域設(shè)計及扇區(qū)設(shè)計等方面對空域設(shè)計進行了詳細研究；第5章研究了空域評估的相關(guān)理論和方法；

《海上人工島機場規(guī)劃、設(shè)計與建設(shè)》是我國**部關(guān)于海上人工島機場規(guī)劃、設(shè)計與建設(shè)的技術(shù)應用型學術(shù)專著�！逗Ｉ先斯�島機場規(guī)劃、設(shè)計與建設(shè)》共8章，首先分析海上人工島機場與海洋環(huán)境的適應性、機場運行的安全性以及在我國的建設(shè)前景，然后討論海上人工島機場的選址與規(guī)劃、工程設(shè)計、軟基沉降、施工工藝與管理、環(huán)境與生態(tài)、監(jiān)測與維護、

民航機場信息管理系統(tǒng)可以提高機場的運行效率、保障飛行安全、實現(xiàn)航空高效運輸?shù)挠行蜻\行、提高我國機場在國際上的競爭力，是統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)機場運營過程中與生產(chǎn)、服務和經(jīng)營相關(guān)的各計算機系統(tǒng)運行的關(guān)鍵。本書共11章，從多個角度介紹了機場信息系統(tǒng)的基本概念，信息系統(tǒng)的開發(fā)方法學、機場重要系統(tǒng)的分析和管理，內(nèi)容包括機場信息管理介紹

本書運用安全系統(tǒng)工程的經(jīng)典理論和分析方法針對機場安全管理中的一系列重要問題進行深入闡述，并系統(tǒng)介紹機場安全管理中對象、活動及方法，重點突出機場安全管理和應急救援中的民航規(guī)章、標準、作業(yè)組織。全書共7章，內(nèi)容包括緒論、安全系統(tǒng)工程、安全管理體系、危害因素的辨析、飛行區(qū)安全管理、非飛行區(qū)安全管理、機場應急救援理論。