本書(shū)主要從物聯(lián)通信技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、短距離無(wú)線通訊技術(shù)、5G通信技術(shù)、5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等內(nèi)容展開(kāi)研究，闡述了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在雙模智能張拉系統(tǒng)、橋梁索力檢測(cè)和山區(qū)高速公路典型自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)等方面的應(yīng)用，以及區(qū)塊鏈與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量檢測(cè)融合應(yīng)用等。

本書(shū)面向城市地鐵重要基礎(chǔ)設(shè)施韌性風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)際需求，綜合采用理論分析、現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)挖掘、室內(nèi)試驗(yàn)、離散元數(shù)值模擬、情景模擬分析等方法和手段，從盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)和地鐵隧道網(wǎng)絡(luò)兩個(gè)層面開(kāi)展系統(tǒng)的地鐵盾構(gòu)隧道全壽命期可恢復(fù)性分析研究，在結(jié)構(gòu)層面，定量揭示了土體注漿作用下隧道結(jié)構(gòu)橫向收斂恢復(fù)百分比隨著既有變形增大而非線性減小的規(guī)律，獲得了卸載和土體注漿作用下管片接頭張開(kāi)變形的恢復(fù)效率；在網(wǎng)絡(luò)層面，提出了改進(jìn)的地鐵隧道網(wǎng)絡(luò)易損性與可恢復(fù)性評(píng)價(jià)模型，科學(xué)地給出了對(duì)地鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)效率影響較大的關(guān)鍵站點(diǎn)和隧道區(qū)間，率先研究

《道路施工技術(shù)與管理研究》是一本系統(tǒng)研究道路施工技術(shù)及其管理的專著。本書(shū)在闡述道路工程建設(shè)要點(diǎn)及其項(xiàng)目管理等知識(shí)的基礎(chǔ)上,對(duì)工程施工任務(wù)的接受方式進(jìn)行了進(jìn)一步的介紹,并詳細(xì)闡述了道路工程施工前的準(zhǔn)備工作。同時(shí),本書(shū)從路基工程施工、路面工程施工等方面,對(duì)道路工程施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)分析,既介紹了道路工程施工中成熟的施工工藝,又闡述了近年來(lái)公路工程施工中的新技術(shù)、新工藝,旨在為提高我國(guó)道路施工水平提供理論上的指導(dǎo)。

城市的交通信號(hào)系統(tǒng)對(duì)城市交通的管理具有重要的意義。本書(shū)在介紹城市交通信號(hào)控制理論的基礎(chǔ)上，全面闡述了提高城市交通信號(hào)系統(tǒng)的有效性和科學(xué)性，介紹了城市交叉口主動(dòng)預(yù)控制理論基礎(chǔ)、公交車鉤形左轉(zhuǎn)彎交叉口交通組織渠化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)等方面的內(nèi)容。本書(shū)可以作為高等院校、科研機(jī)構(gòu)、交通管理部門(mén)及企業(yè)單位中學(xué)習(xí)和從事交通管理與控制工作的人員使用。

公路建設(shè)不可避免地會(huì)受到環(huán)境資源制約，重視公路建設(shè)中的生態(tài)、環(huán)保、景觀等問(wèn)題，貫徹公路設(shè)計(jì)新理念，走可持續(xù)發(fā)展道路，是公路工程技術(shù)研究的熱點(diǎn)問(wèn)題。本書(shū)結(jié)合公路設(shè)計(jì)特點(diǎn)，考慮生態(tài)景觀對(duì)公路設(shè)計(jì)的要求，根據(jù)生態(tài)景觀路線走廊帶的識(shí)別、分析與選擇方法，解決了公路走廊帶選擇缺乏可操作方法和程序的問(wèn)題；基于GIS和CAD高速公路生態(tài)選線方法，從生態(tài)景觀角度保證了路線方案的合理性。本書(shū)共分為7章，包括緒論、高速公路生態(tài)景觀規(guī)劃與選線方法、高速公路景觀設(shè)計(jì)原理與方法、高速公路景觀評(píng)價(jià)方法、基于三維動(dòng)態(tài)模型的生態(tài)

本書(shū)依托政府投資市政交通項(xiàng)目，通過(guò)政策調(diào)研、理論分析、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和工程實(shí)施驗(yàn)證等技術(shù)手段，解決了政府投資市政交通項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程履約誠(chéng)信評(píng)價(jià)體系的系列難題，形成了建設(shè)管理的全過(guò)程履約誠(chéng)信評(píng)價(jià)理論模型、規(guī)模以上和規(guī)模以下業(yè)務(wù)的評(píng)價(jià)指標(biāo)等核心成果，建立了政府投資市政交通項(xiàng)目建設(shè)管理的全過(guò)程履約誠(chéng)信評(píng)價(jià)理論模型，將服務(wù)單位日常管理、定期質(zhì)量安全檢查等納入履約誠(chéng)信評(píng)價(jià)體系，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)。提出了管理重點(diǎn)的詳細(xì)評(píng)價(jià)指標(biāo)和履約誠(chéng)信評(píng)價(jià)結(jié)果在評(píng)定分離評(píng)標(biāo)模式的應(yīng)用方法，建立了與工程建設(shè)管理深度融合的履約誠(chéng)信評(píng)價(jià)信

鐵路作為目前交通運(yùn)輸?shù)闹饕�形式之一，以運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛運(yùn)用在各個(gè)領(lǐng)域。機(jī)車作為列車的動(dòng)力來(lái)源，在鐵路運(yùn)輸中具有重要作用。機(jī)車專業(yè)是為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，培養(yǎng)能從事電力機(jī)車檢修、運(yùn)用、維護(hù)、測(cè)試、實(shí)驗(yàn)及機(jī)務(wù)管理工作人才的技術(shù)專業(yè)。在信息化日益深入各個(gè)領(lǐng)域的今天，機(jī)車專業(yè)教學(xué)也應(yīng)響應(yīng)國(guó)家教育信息化2.0計(jì)劃的號(hào)召，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流，將信息化手段融入機(jī)車專業(yè)教學(xué)當(dāng)中。《信息化背景下機(jī)車專業(yè)教學(xué)研究》共七章，其中鄭壽緯負(fù)責(zé)一、三、五章內(nèi)容的編寫(xiě)，計(jì)12萬(wàn)字；王玉琦負(fù)責(zé)其他章節(jié)的編寫(xiě)，計(jì)