本書(shū)為普通高等教育交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)研究生教學(xué)用書(shū)，主要內(nèi)容包括：交通樞紐的概念與特性，交通樞紐規(guī)劃，樞紐規(guī)劃的原則、程序、內(nèi)容、形式及要求，交通樞紐規(guī)劃的前期準(zhǔn)備和綜合調(diào)查，社會(huì)經(jīng)濟(jì)與土地利用分析預(yù)測(cè)，樞紐交通需求預(yù)測(cè)，交通樞紐規(guī)劃方法（包括交通樞紐選址、線網(wǎng)規(guī)劃、交通組織設(shè)計(jì)），樞紐交通影響分析，樞紐規(guī)劃方案的綜合評(píng)價(jià)，綜合樞紐規(guī)劃概述、航空與高速鐵路綜合樞紐規(guī)劃、港口與鐵路綜合樞紐規(guī)劃等。

本書(shū)系統(tǒng)介紹了彈性運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)樞紐選址策略，包括常規(guī)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)樞紐選址問(wèn)題數(shù)學(xué)建模及求解、特定樞紐失效時(shí)彈性運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)樞紐選址策略、樞紐隨機(jī)失效時(shí)彈性運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)樞紐選址策略、考慮應(yīng)急預(yù)案的彈性運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)策略以及基于彈性的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵樞紐識(shí)別等問(wèn)題，重點(diǎn)解決不同情況下考慮網(wǎng)絡(luò)彈性的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)樞紐選址建模策略及模型求解算法設(shè)計(jì)等技術(shù)難題，所研究的問(wèn)題和采用的技術(shù)方法均有一定的創(chuàng)新性，可以為彈性運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)研究提供借鑒。本書(shū)可作為高等院校交通運(yùn)輸、物流管理等專(zhuān)業(yè)的研究生教學(xué)參考書(shū)，亦可供有關(guān)科研人員參考使用。

本書(shū)圍繞交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略對(duì)提升我國(guó)客運(yùn)樞紐體系整體效能和服務(wù)水平的目標(biāo)要求，闡述現(xiàn)代客運(yùn)交通樞紐的基本概念與設(shè)計(jì)內(nèi)涵；梳理國(guó)內(nèi)外客運(yùn)樞紐的形成機(jī)理、演繹進(jìn)程和發(fā)展態(tài)勢(shì)，闡明現(xiàn)代客運(yùn)樞紐是推進(jìn)交通與土地利用互動(dòng)發(fā)展的動(dòng)力與縮影；從國(guó)情出發(fā)，總結(jié)我國(guó)改革開(kāi)放40余年來(lái)樞紐規(guī)劃建設(shè)的理論研究與實(shí)踐成果，論述了我國(guó)城鄉(xiāng)客運(yùn)交通采用“樞紐型、功能性、網(wǎng)絡(luò)化”集約式交通主導(dǎo)發(fā)展的先進(jìn)性與科學(xué)性。

本書(shū)借鑒引力模型，計(jì)算物流節(jié)點(diǎn)的吸引力，構(gòu)建基于物流節(jié)點(diǎn)吸引力的城市貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)演化模型，利用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)分析工具進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真，分析網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涮匦�，進(jìn)行參數(shù)調(diào)整來(lái)分析不同的演化機(jī)制對(duì)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)演化的影響；在此基礎(chǔ)之上，研究在給定條件下*優(yōu)的度，藉此確定是否需要興建物流節(jié)點(diǎn)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)溲莼�分析確定新建節(jié)點(diǎn)的吸引度，從復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)有效性和魯棒性角度預(yù)評(píng)估新建物流節(jié)點(diǎn)的加入是否使貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。*后利用數(shù)學(xué)軟件MAPLE確定其投資額度。

本書(shū)從城市群背景下綜合客運(yùn)樞紐和城市群客運(yùn)需求特性出發(fā)，構(gòu)建了城市群多模式客運(yùn)樞紐協(xié)同服務(wù)理論框架�？偨Y(jié)了國(guó)內(nèi)外典型城市群綜合客運(yùn)樞紐協(xié)同運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，提出了城市多模式客運(yùn)樞紐一體化規(guī)劃思路與方法，多模式客運(yùn)樞紐一體化銜接模式及實(shí)現(xiàn)途徑、多客運(yùn)樞紐協(xié)同運(yùn)營(yíng)一體化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系以及涵蓋多利益主體的協(xié)同運(yùn)營(yíng)體制機(jī)制。