航空發(fā)動機結冰是威脅發(fā)動機安全運行以及飛機安全飛行的重要因素，國軍標和適航規(guī)章均對航空發(fā)動機結冰的相關問題做出了明確要求。航空發(fā)動機結冰涉及的物理現(xiàn)象眾多、結冰部件復雜，理論研究和試驗研究開展的難度較大。本書聚焦航空發(fā)動機結冰研究的**進展，力求以簡潔明了的語言闡述過冷水結冰的數(shù)值計算方法、靜止部件的三維結冰模擬、旋轉(zhuǎn)帽罩的數(shù)值模擬與冰風洞試驗、冰風洞結冰相似準則、冰晶結冰的**研究、民航飛機發(fā)動機結冰的適航審定等內(nèi)容。

本書針對鐵路基礎設施多方位智能協(xié)同感知與監(jiān)測問題,詳細介紹了鐵路基礎設施無人機智能巡檢方法與技術。全書主要包括鐵路基礎設施無人機巡檢業(yè)務需求、鐵路基礎設施無人機智能巡檢系統(tǒng)構成與技術指標、鐵路基礎設施無人機巡檢圖像智能分析算法,以及在京滬高速鐵路的示范驗證等內(nèi)容。本書內(nèi)容為鐵路基礎設施智能運維和狀態(tài)修提供了新的技術支撐手段。本書可供從事鐵路運營安全監(jiān)測與智能維修技術領域研究、分析和設計的工程技術人員、科研與行業(yè)管理人員使用,也可作為高校相關專業(yè)師生的參考用書。

進入21世紀以來，高超聲速航空發(fā)動機技術得到國際上的高度重視，我國也開展了積極探索，取得了重要進展�！吨袊�高超聲速航空發(fā)動機2035發(fā)展戰(zhàn)略》主要介紹高超聲速航空發(fā)動機的定義與內(nèi)涵、科學意義和戰(zhàn)略價值，從渦輪沖壓組合高超聲速航空發(fā)動機、渦輪/火箭基組合循環(huán)高超聲速航空發(fā)動機、空氣渦輪火箭高超聲速航空發(fā)動機、強預冷高超聲速航空發(fā)動機等方面介紹高超聲速航空發(fā)動機的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，凝練出高超聲速航空發(fā)動機的關鍵科學問題、關鍵技術問題與發(fā)展方向，并提出高超聲速航空發(fā)動機領域發(fā)展的相關政策建議。

本書系統(tǒng)介紹機載總線技術，主要內(nèi)容包括：機載總線概論，介紹機載總線的基本概念、發(fā)展過程、作用地位及基本結構；第三代飛機機載總線，論述軍用1553B和民用ARINC429總線特性、系統(tǒng)結構、數(shù)據(jù)格式、傳輸控制和接口應用；第四代飛機機載總線，論述軍用FC和民用AFDX總線特性、系統(tǒng)結構、數(shù)據(jù)格式、傳輸控制和接口應用；局部與無人機機載總線，介紹典型輔助總線及其在無人機上的應用；機載總線應用與發(fā)展，介紹總線在飛機中的典型應用，指出未來總線技術的發(fā)展方向。

本書針對多無人機規(guī)劃與任務分配實現(xiàn)中所涉及的理論和技術問題進行了較為全面的分析和介紹，具體包括多無人機系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制、分布式?jīng)Q策、路徑和軌跡規(guī)劃、導航與避碰避障、任務規(guī)劃，以及定向移動與覆蓋算法、空中部署、巡航和搜尋。本書既匯聚了多空中運動體協(xié)同控制、導航規(guī)劃、決策與任務分配等方面的相關理論成果，又精選了偵察任務實現(xiàn)等工程應用案例，為讀者提供了當前多無人機系統(tǒng)規(guī)劃及任務分配領域中重要問題、解決思想、和理論方法的全貌。

本書首先介紹了無人機和無人機系統(tǒng)的相關概念，分析了無人機系統(tǒng)通信的發(fā)展趨勢。其次，通過闡述無人機系統(tǒng)通信的基礎，介紹了無人機系統(tǒng)通信技術、無人機系統(tǒng)測控通信，無人機系統(tǒng)輔助通信和無人機集群通信等無。人機的通信應用情況。最后，介紹了無人機系統(tǒng)的相關通信協(xié)議和無人機系統(tǒng)通信的網(wǎng)絡安全內(nèi)容。

本書是聚焦航空發(fā)動機振動的專著，分為上、下兩冊。上冊為基礎篇，從振動基礎理論出發(fā)，以單轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為對象，系統(tǒng)地介紹轉(zhuǎn)子動力學基礎理論，為發(fā)動機轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)減振設計提供必備知識。下冊為專業(yè)篇，以航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)為對象，闡述高壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子的“可容模態(tài)”設計理論和方法；建立雙轉(zhuǎn)子解析模型，揭示雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動特性和參數(shù)影響規(guī)律；建立雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)模態(tài)動平衡理論，論述雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)“可容模態(tài)”優(yōu)化設計方法；介紹電磁軸承和彈支干摩擦阻尼器主控技術，以激發(fā)讀者對發(fā)動機振動主動控制的關注和興趣。

直升機振動控制一直是直升機領域的難點和熱點，《直升機振動智能控制》作者開拓了直升機振動智能控制新方向�！吨鄙龣C振動智能控制》共分14章，第1章主要介紹了直升機振動控制現(xiàn)狀；第2～5章分別提出并闡述了壓電智能作動器驅(qū)動四種機體結構的直升機振動智能控制系統(tǒng)建模方法；第6～14章分別提出并闡述了直升機機體振動自適應諧波同步識別修正智能控制、自適應濾波前饋智能控制、諧波識別自適應濾波前饋智能控制、自適應頻響修正諧波識別智能控制、自適應諧波前饋滑模輸出反饋混合智能控制、歸一化自適應混合智能控制、全域振動智

本書簡要介紹了俄羅斯《運輸類飛機適航標準》和中國民航《運輸類飛機適航標準》的發(fā)展歷程,以俄羅斯最新版АП－25－9和中國民航最新版CCAR－25－R4為分析對象,首先對各分部、附錄及附件的同異性進行總體對比,然后對各分部、附錄及附件所包含的所有條款及內(nèi)容,先判別其同異性,最后對內(nèi)容有差異的條款和部分逐一進行對比分析。

日常生活中，我們有很多乘坐飛機的機會，但一直都是在客艙里，對于乘客來說，飛機駕駛艙是禁區(qū)一樣的存在。你可曾向往過飛機駕駛艙，可曾想象過它是什么樣子的？飛行員是很多人夢寐以求的職業(yè)，你可知道飛行員都做些什么？飛機是一種交通工具，駕駛它跟駕駛汽車、輪船的感覺一樣嗎？如果我們想成為飛行員，我們都應該做哪些準備？打開本書，跟隨機長一起走進神秘的飛機駕駛艙，看看里面都有什么，機長都做什么，飛機駕駛艙的魅力到底體現(xiàn)在哪里。