《列車-軌道-路基系統(tǒng)動力學》是在劉學毅教授所著的《列車-軌道-路基系統(tǒng)動力學》的基礎上,參考眾多車輛動力學、軌道動力學以及輪軌系統(tǒng)動力學書籍、論文等,面向道路與鐵道工程專業(yè)研究生編寫而成,主要包括車輛構造與車輛動力學、軌道構造與軌道動力學、路基構造與路基動力學、輪軌關系、車輛-軌道-路基系統(tǒng)動力學、常用動力學軟件的介
本書主要介紹了鐵路客站的發(fā)展歷史、新時期面臨的建設挑戰(zhàn)和發(fā)展趨勢;論述了鐵路客站規(guī)劃、設計、建設管理和精益建造的理論與方法,鐵路客站運營管理的主要內容和措施,BIM技術在客站設計、施工和運營等階段的應用,以及鐵路客站的商業(yè)開發(fā);梳理了新時期鐵路客站施工中的10大類、30余項代表性施工技術,以及建設中容易出現(xiàn)的6大類、5
軌道交通系統(tǒng)基礎設施安全檢測與預警對軌道交通系統(tǒng)安全運營具有重要的作用。本書介紹基于運營車輛的軌道交通鋼軌在線檢測的一些**研究成果,重點介紹基于運營車輛的軌道不平順檢測技術,鋼軌表面核傷、波浪形磨耗、道岔區(qū)以及低接頭等病害的建模、檢測算法和實驗驗證;同時,對軌道檢測中用到的一些信號處理技術進行簡單的總結,并介紹了軌道
本書基于車輛與交通環(huán)境一體化的思想,根據(jù)車輛、交通、環(huán)境的系統(tǒng)特征,從車輛機械系統(tǒng)、控制系統(tǒng)到交通、景觀系統(tǒng),再到“人-車-路-環(huán)”駕駛模擬系統(tǒng),介紹了各類系統(tǒng)的建模與仿真方法。主要內容包括:系統(tǒng)仿真的基本特征與方法、連續(xù)系統(tǒng)和離散系統(tǒng)的建模與仿真方法、車輛與控制系統(tǒng)仿真、交通流仿真及“人-車-路-環(huán)”駕駛系統(tǒng)仿真,最
本書主要介紹了列車運行安全過程中輪軌狀態(tài)視頻監(jiān)測方法的原理及應用。全書共分為9章:第1章對列車運行安全監(jiān)測的國內外研究現(xiàn)狀作了介紹,第2章~第6章分別提出了輪軌沖角、搖頭角、輪軌位移等輪軌接觸狀態(tài)參數(shù)的視頻測量方法,并通過實驗數(shù)據(jù)分析驗證了各個方法的科學性和有效性。第7章~第9章通過組建機車運行模型對列車運行過程進行了
本書是國內第一本為城市軌道交通站務及乘務人員度身定做的英語口語實戰(zhàn)案例式教材!禕R》本書針對城市軌道交通一線服務人員在服務外國乘客的過程中可能遇到的各種場景,編排了120個短小精悍的學習單元。每個單元對應一個場景,安排兩部分內容:會話實錄/播音實錄和要點解析。通過對實錄部分提供的語言范例及要點解析部分提供的拓展知識的
《鐵路線路與站場》介紹了鐵路線路的平、縱斷面,路基、軌道等線路的組成,線路種類、道岔、軌道編號、線路有效長計算等站場基礎知識,分析了中間站、區(qū)段站、編組站等各種站型布置圖,同時也介紹了高速鐵路站場和鐵路樞紐,在每個項目的拓展知識部分介紹了城軌軌道交通線路與車站。本教材以高職學生職業(yè)能力對線路與站場知識能力的要求為出發(fā)點
本書介紹了鐵路牽引動力的發(fā)展歷程、現(xiàn)代列車牽引傳動系統(tǒng)的工作原理和控制特點及技術體系;討論了列車傳動系統(tǒng)的網(wǎng)側控制、電機控制和黏著控制等控制技術;介紹了重載列車同步控制、現(xiàn)代列車通信網(wǎng)絡、列車牽引控制系統(tǒng)平臺等;還介紹了與測試認證技術相關聯(lián)的環(huán)境試驗等型式試驗測試技術、電磁兼容性測試技術、可靠性測試技術以及通信網(wǎng)絡的一
《黃土地區(qū)地鐵隧道穿越既有線路工程理論與實踐》針對黃土地區(qū)地鐵隧道穿越工程面臨的難題,從多個角度進行論述:揭示黃土地層新建地鐵隧道淺埋暗挖施工時既有線及地層變形規(guī)律與受力特征,給出淺埋暗挖下穿既有地鐵構筑物的*小凈距建議值及沉降控制標準;推導單洞、雙洞下穿既有地鐵構筑物的地層計算公式、砂土地層盾構隧道下穿既有地鐵構筑物
《地鐵盾構法隧道下穿工程》針對近年來大量出現(xiàn)地鐵盾構法隧道下穿鐵路和其他既有建筑物所面臨的工程風險,從設計理論和施工控制技術兩方面系統(tǒng)闡述下穿工程涉及的理論問題和實踐問題。《地鐵盾構法隧道下穿工程》共12章,包括下穿施工對環(huán)境的影響、下穿施工變形分析、輔助措施、施工監(jiān)測、設備管理、設計方法和工程實例等!兜罔F盾構法隧道