本書圍繞我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展對(duì)軌道交通工程學(xué)科提出的重大需求，根據(jù)軌道交通工程學(xué)科的發(fā)展規(guī)律和特點(diǎn)，從軌道交通車輛工程、牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)、軌道交通基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、軌道交通通信信號(hào)、軌道交通運(yùn)輸組織、城市軌道交通、磁浮交通七個(gè)方面闡述軌道交通工程學(xué)科的科學(xué)意義與戰(zhàn)略價(jià)值，預(yù)測(cè)我國(guó)軌道交通工程學(xué)科的發(fā)展態(tài)勢(shì)，評(píng)估其國(guó)際

本書圍繞電氣化鐵路再生制動(dòng)能量利用相關(guān)理論，系統(tǒng)地介紹了適用于不同類型電氣化鐵路的再生制動(dòng)能量利用方案，并探討了“源-網(wǎng)-車-儲(chǔ)”一體化供電技術(shù)，為電氣化鐵路高效節(jié)能、綠色用能發(fā)展探索了新方向。全書共9章，主要包括不同類型電氣化鐵路的牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷特性、適用于不同負(fù)荷特性電氣化鐵路的再生制動(dòng)能量利用方案、再生制動(dòng)能量

本書介紹了現(xiàn)代鐵路車輛結(jié)構(gòu)服役安全評(píng)估的新方法新進(jìn)展，特別地，在傳統(tǒng)工程金屬結(jié)構(gòu)安全壽命設(shè)計(jì)與評(píng)估方法的基礎(chǔ)上，試圖引入基于損傷容限方法的結(jié)構(gòu)完整性思想。全書內(nèi)容主要包括鐵路車輛結(jié)構(gòu)的基本組成與完整性評(píng)估方法、車輛結(jié)構(gòu)抗疲勞設(shè)計(jì)及評(píng)估方法、車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及動(dòng)力學(xué)性能評(píng)估、車輛結(jié)構(gòu)安全壽命評(píng)估技術(shù)、服役致?lián)p結(jié)構(gòu)的壽命評(píng)估方

本書是我國(guó)城市軌道交通客流大數(shù)據(jù)理論、技術(shù)和應(yīng)用的**研究成果，共分5章。第1章介紹了大數(shù)據(jù)的基本知識(shí)，闡述了城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的概念、特點(diǎn)、軌道交通客流大數(shù)據(jù)的產(chǎn)生背景和相關(guān)大數(shù)據(jù)技術(shù)。第2章從非結(jié)構(gòu)化和結(jié)構(gòu)化兩個(gè)方面介紹了城市軌道交通客流數(shù)據(jù)分析挖掘的方法和應(yīng)用。第3章提出了針對(duì)典型軌道交通客流特點(diǎn)的三種預(yù)測(cè)理

高寒區(qū)(嚴(yán)寒區(qū))膨脹土是一個(gè)新的凍土學(xué)與凍土工程重大問(wèn)題。本書圍繞高寒區(qū)高鐵建設(shè)發(fā)展的工程需求,較全面介紹了高寒區(qū)膨脹土的基本特性、凍融特性、脹縮特性、流變特性、凍融損傷宏細(xì)觀特性與相應(yīng)的分析理論、方法,以及膨脹土邊坡與隧道的工程問(wèn)題、分析方法、處置措施。主要內(nèi)容包括:高寒區(qū)膨脹土基本特征及其與非凍土區(qū)膨脹土之間差異、

網(wǎng)絡(luò)化條件下的城市軌道交通系統(tǒng)遇到自然災(zāi)害、社會(huì)安全、設(shè)施設(shè)備故障等突發(fā)事故及高強(qiáng)度客流風(fēng)險(xiǎn)沖擊時(shí)，運(yùn)營(yíng)安全面臨著巨大挑戰(zhàn)。本書綜合運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)急管理、交通工程等多學(xué)科手段，從城市軌道交通全過(guò)程應(yīng)急管控的角度，提出網(wǎng)絡(luò)性能評(píng)價(jià)優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估、大客流識(shí)別控制、運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表優(yōu)化、應(yīng)急處置體系設(shè)計(jì)、多維度應(yīng)急接駁等

鐵路實(shí)體選線是傳統(tǒng)中心線選線在三維設(shè)計(jì)環(huán)境下的拓展，是最能反映選線設(shè)計(jì)本質(zhì)的一種三維正向設(shè)計(jì)模式。鐵路三維環(huán)境的快速建立是實(shí)現(xiàn)鐵路實(shí)體選線的關(guān)鍵。本書從長(zhǎng)大帶狀三維地形環(huán)境建模、三維工程地質(zhì)環(huán)境建模、線路實(shí)體三維自動(dòng)化建模、列車與線路三維運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景建模與仿真四個(gè)方面，系統(tǒng)介紹了面向?qū)嶓w選線的鐵路三維環(huán)境建模理論與方法，基

本書的整體結(jié)構(gòu)以問(wèn)答形式呈現(xiàn)，內(nèi)容覆蓋全面，寫作方法獨(dú)特，敘述深入淺出，圖文相得益彰。從讀者的興趣和認(rèn)知角度出發(fā)，本書共安排了100個(gè)高鐵科普知識(shí)點(diǎn)，力求用通俗易懂的語(yǔ)言解釋科技知識(shí)，并輔以豐富的插圖進(jìn)行說(shuō)明。本書總共包括10章，囊括了國(guó)內(nèi)外高鐵、高鐵設(shè)備、高鐵運(yùn)營(yíng)、高鐵旅客出行、高鐵經(jīng)濟(jì)、磁懸浮鐵路等多個(gè)方面的問(wèn)題及

本書系統(tǒng)介紹高速列車用銅基摩擦材料相關(guān)研究進(jìn)展、機(jī)理、工藝及裝備、性能等。全書共8章，首先簡(jiǎn)單介紹國(guó)內(nèi)外高速動(dòng)車組的發(fā)展?fàn)顩r、高速列車制動(dòng)技術(shù)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置及盤形制動(dòng)、制動(dòng)閘片和制動(dòng)盤的材質(zhì)及結(jié)構(gòu)；其次介紹與摩擦制動(dòng)材料相關(guān)的摩擦磨損機(jī)理及摩擦第三體理論；再次按照制備工藝流程，介紹銅基制動(dòng)閘片的制備工藝及關(guān)鍵裝備；然后

本書是一部面向軌道交通應(yīng)用的書籍，全書較為系統(tǒng)地介紹現(xiàn)代傳感與檢測(cè)技術(shù)。首先從總體上介紹了軌道交通發(fā)展及相關(guān)技術(shù)體系，重點(diǎn)介紹了通用傳感器、傳感網(wǎng)絡(luò)和測(cè)控技術(shù)。然后圍繞軌道交通應(yīng)用，在介紹常用無(wú)損檢測(cè)和視頻技術(shù)的基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹了鐵路常用的軌檢車與綜合檢測(cè)車。最后，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)的概念，討論了多種鐵路實(shí)用化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并結(jié)合