航空發(fā)動機作為典型的復雜系統(tǒng)，其安全性設計技術是“看不見、摸不著”的系統(tǒng)級技術，也是制約我國航空發(fā)動機研制的核心之一。對此，本書揭示安全性這一產(chǎn)品固有屬性是如何通過設計賦予產(chǎn)品的，其核心在于在實際研制過程中貫徹基于全流程管控的系統(tǒng)安全性設計，即美歐雙“V”研制流程的本質。同時，本書聚焦如何在設計中貫徹基于系統(tǒng)安全的全過

高超聲速巳成為空氣動力學研究的熱點之一�；�于高超聲速飛行的很多研究工作，迫切地期望地面試驗設備能夠逼真地模擬真實飛行環(huán)境。本書系統(tǒng)地討論了一類重要的高超聲速地面模擬設備——自由活塞激波風洞，該設備能夠產(chǎn)生髙焓高密度的試驗氣流，為高超聲速飛行器提供更為逼真的繞流流場和熱環(huán)境數(shù)據(jù)。本書首先介紹了自由活塞激波風洞一般特征，然

直升機旋翼螺旋尾跡的物理穩(wěn)定性和數(shù)值計算方法是直升機空氣動力學領域具有挑戰(zhàn)性的研究內容。本書的內容主要涉及懸停及前飛狀態(tài)下拉格朗日形式旋翼尾跡系統(tǒng)穩(wěn)定性分析，軸向飛行狀態(tài)歐拉形式旋翼尾跡動力學系統(tǒng)的建立及其穩(wěn)定性分析方法的發(fā)展，時間步進方法的數(shù)值精度、穩(wěn)定性及高階半離散格式的研究，以及旋翼非定常氣動載荷、槳葉瞬態(tài)響應的

主要闡述液壓伺服系統(tǒng)的基本原理和組成，液壓控制元件特性及系統(tǒng)的動靜態(tài)性能分析與設計。在此基礎上，給出幾個典型的航空發(fā)動機電液執(zhí)行機構的例子，從工作原理、系統(tǒng)建模與分析、設計等方面介紹其特性和設計要點。最后結合Matlab/Simulink和AMESim建模仿真軟件，介紹航空發(fā)動機液壓伺服系統(tǒng)進建模仿真的幾個實例，為讀者

本書系統(tǒng)介紹了飛機人椅系統(tǒng)空氣動力特性的試驗模擬方法和數(shù)值模擬方法，對人椅系統(tǒng)在亞跨聲速、大迎角、大側滑角范圍的空氣動力特性進行了分析研究。全書共7章：第1章闡述了彈射救生系統(tǒng)的發(fā)展歷程與趨勢、國內外研究概況、主要研究方法等；第2章簡要介紹了涉及的氣動基礎知識和試驗原理；第3章分析了試驗模擬的不確定度；第4章介紹了數(shù)值

航天透波材料是廣泛應用于各種航天器通信系統(tǒng)的一種結構／功能一體化材料。在飛行器中，透波結構按照應用部位的不同，主要分為天線罩與天線窗兩大類。天線罩／天線窗既是飛行器的結構件，又是無線電尋的制導系統(tǒng)的重要組成部分；既要承受飛行器在飛行過程中的氣動載荷、氣動熱等惡劣環(huán)境，又要作為發(fā)射和接收電磁信號的通道，保證其與外界的正常

空間制冷器及以此為基礎的空間低溫制冷技術是當代紅外載荷技術應用的基礎和支撐，也是近五十年來紅外光電技術領域最主要的研究方向和最活躍的研究對象之一。本書著重論述制冷器一般原理基礎，以空間制冷器應用中最為普遍的輻射制冷器和機械制冷機等為論述主體，詳盡介紹其科學原理、技術路線和性能特點。

《基于灰色理論的民用飛機全壽命周期費用模型研究》共分七章。一章簡要介紹民用飛機費用的研究現(xiàn)狀及其《基于灰色理論的民用飛機全壽命周期費用模型研究》研究的主要內容。第二章對民用飛機全壽命周期費用構成與結構進行分析。第三章和第四章介紹灰色可能性測度規(guī)劃（GPMP）模型，基于GPMP模型對民用飛機費用－效能進行綜合權衡優(yōu)化。第

本書共分9章，重點講述航空航天器供電系統(tǒng)的基本概念、化學電源和特種電源、飛機二次電源、航天器供電系統(tǒng)、飛機低壓直流電源、飛機恒頻交流電源、變頻交流電源、飛機高壓直流電源、飛機配電系統(tǒng)。本書可作為航空高等院校電氣工程及其自動化專業(yè)的教材，也可作航天高等院校教學參考書，也可供從事航空航天電氣工程的科研、設計、制造和使用維修

本書系統(tǒng)性地闡述了燃氣輪機系統(tǒng)的建模、仿真與控制方法，包括燃氣輪機建模技術的發(fā)展、燃機的白盒建模與控制、黑盒建模與控制、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡的系統(tǒng)辨識、燃機動態(tài)過程建模與仿真、起動過程建模與仿真、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡的控制器設計等內容。