充分借鑒和吸收了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外最新的GIS技術(shù)，采用了GIS組件ArcEngine及VisualC#.net開發(fā)模式，以數(shù)據(jù)引擎方式實(shí)現(xiàn)了空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)在關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)中的一體化存儲(chǔ)。該項(xiàng)成果是"數(shù)字黃龍"的核心基礎(chǔ)工程，在多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)方面有實(shí)用化開發(fā)成果和一定特色，它的實(shí)施對(duì)黃龍景區(qū)信息化建設(shè)具有重要的應(yīng)用價(jià)值，同時(shí)也

為鏈接空港航線，緩解城市交通壓力，城市地鐵成為人們出行首要選擇。面對(duì)中心城區(qū)高密度的人口集聚，城市地下軌道交通有效地提高了基礎(chǔ)設(shè)施的容量，減少了對(duì)環(huán)境的污染，節(jié)約了土地資源。為發(fā)展城市地下軌道交通，各地多措并舉，進(jìn)一步拓寬籌資渠道，推進(jìn)投融資體制創(chuàng)新，切實(shí)加大資金籌措、監(jiān)管和資源開發(fā)經(jīng)營(yíng)力度，確保軌道交通建設(shè)的資金需求

以文化人類學(xué)、旅游人類學(xué)的視域，從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度審視旅游目的地建構(gòu)實(shí)踐，是人類學(xué)與旅游學(xué)交叉研究的新向度，是帶著人文精神研究旅游發(fā)展的新嘗試。本書以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪壿嫛⒃攲?shí)的案例、詩(shī)化的語(yǔ)言，再現(xiàn)了L縣通過(guò)充滿想象力和創(chuàng)造性的旅游目的地建構(gòu)實(shí)踐，依托油菜花海這一旅游標(biāo)志物的培育和推廣，實(shí)現(xiàn)了從邊疆一隅到重要旅游目的地升華的

通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外旅游生態(tài)環(huán)境影響及旅游生態(tài)學(xué)學(xué)科發(fā)展的相關(guān)研究的分析基礎(chǔ)上，結(jié)合10年來(lái)的旅游生態(tài)學(xué)的具體研究實(shí)踐，從學(xué)科體系構(gòu)建入手，探索建立旅游生態(tài)學(xué)學(xué)科發(fā)展的研究體系。構(gòu)建了以旅游生態(tài)系統(tǒng)為學(xué)科的研究對(duì)象；以系統(tǒng)理論、生態(tài)系統(tǒng)理論、生物多樣性理論、景觀生態(tài)學(xué)理論和可持續(xù)發(fā)展理論等相關(guān)理論為基礎(chǔ)的旅游生態(tài)學(xué)學(xué)科理論體系

旅游業(yè)已發(fā)展成為中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，城市無(wú)疑是游客流動(dòng)*為集中的區(qū)域�！痘�于旅游攻略的城市內(nèi)部游客流動(dòng)研究——以南京市為例》以南京市為例，通過(guò)對(duì)旅游攻略的數(shù)據(jù)挖掘，從游客這一流動(dòng)行為主體出發(fā)，構(gòu)建要素間游客流動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)矩陣。將城市流動(dòng)進(jìn)一步細(xì)分為景點(diǎn)之間游客流動(dòng)、景點(diǎn)與酒店之間游客流動(dòng)和對(duì)外交通節(jié)點(diǎn)與酒店之間游

輪船招商局是近代中國(guó)很大的航運(yùn)企業(yè)，其發(fā)展歷程在同期著名媒體《申報(bào)》中有較多記錄。本書精選晚清時(shí)期《申報(bào)》關(guān)于輪船招商局經(jīng)營(yíng)管理、業(yè)務(wù)拓展以及內(nèi)外關(guān)系的評(píng)論、消息與廣告等，分類編排，�？弊⒔�，旨在檢視主流媒介視閾中的大企業(yè)形象。從而為招商局史和中國(guó)企業(yè)史研究發(fā)掘新的史料資源。全書分為“產(chǎn)業(yè)與經(jīng)營(yíng)”、“社會(huì)關(guān)系”與“綜臺(tái)

本書選擇福建省已選劃預(yù)留的潛在濱海旅游區(qū)作為案例進(jìn)行研究。全書分為五章，*一章是濱海旅游業(yè)低碳化發(fā)展的概念及碳足跡理論研究；第二章是國(guó)外低碳旅游政策對(duì)我國(guó)濱海旅游業(yè)低碳化發(fā)展的啟示；第三章是我國(guó)濱海旅游業(yè)低碳化水平評(píng)價(jià)與碳排放情境預(yù)測(cè)；第四章是濱海旅游業(yè)低碳化發(fā)展的途徑研究；第五章是我國(guó)濱海旅游業(yè)低碳化發(fā)展的公共政策研

本書從旅游地理學(xué)、邊疆地理學(xué)、交通地理學(xué)的視角，運(yùn)用空間技術(shù)等多種技術(shù)與方法，以云南省為主要案例地展開研究，在旅游空間結(jié)構(gòu)演變分析的基礎(chǔ)上總結(jié)交通與旅游空間結(jié)構(gòu)演變及發(fā)展規(guī)律，并對(duì)其發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行系統(tǒng)分析。其研究可為云南省及其他邊疆山區(qū)相關(guān)研究、旅游開發(fā)格局調(diào)整、旅游生產(chǎn)力布局優(yōu)化提供決策參考，為邊疆山區(qū)旅游業(yè)發(fā)展提供一

本書在系統(tǒng)闡述內(nèi)部控制——整體框架和企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理——整體框架的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)廣東省交通領(lǐng)域的企業(yè)進(jìn)行大面積問卷調(diào)查和專家訪談，對(duì)我國(guó)交通領(lǐng)域企業(yè)內(nèi)部控制和風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀、存在的問題進(jìn)行了研究。在此基礎(chǔ)上建立相關(guān)的定量分析模型，提出交通企業(yè)內(nèi)部控制體系構(gòu)建的路徑和方法，同時(shí)以某個(gè)公司為研究平臺(tái)給出這種體系構(gòu)建的具體案例。

本書全面系統(tǒng)地闡述了世界各國(guó)各地區(qū)海運(yùn)經(jīng)濟(jì)地理的特點(diǎn)。書中以地域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)理論為指導(dǎo)，依據(jù)船、港、線、貨之間的關(guān)系構(gòu)筑教材框架，闡述世界各大洲、重要海運(yùn)國(guó)家與地區(qū)的影響經(jīng)濟(jì)的條件、經(jīng)貿(mào)特點(diǎn)、海運(yùn)經(jīng)濟(jì)地理的基本特征，介紹具有重要航運(yùn)意義的海域、海峽、運(yùn)河、港口、航線，并論述了國(guó)際貿(mào)易格局與世界海運(yùn)經(jīng)濟(jì)地理格局的現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)