雖然機(jī)票動(dòng)態(tài)定價(jià)已經(jīng)受到學(xué)術(shù)界和航空公司的關(guān)注，但是考慮策略乘客的研究和專(zhuān)著并不多。本書(shū)應(yīng)用博弈論、隨機(jī)動(dòng)態(tài)規(guī)劃、貝葉斯理論等方法，從基本模型、競(jìng)爭(zhēng)、需求不確定和乘客異質(zhì)購(gòu)買(mǎi)行為四個(gè)方面對(duì)策略乘客的動(dòng)態(tài)定價(jià)策略進(jìn)行了系統(tǒng)研究，并從多個(gè)角度對(duì)航空公司應(yīng)對(duì)機(jī)制的有效性進(jìn)行了較為全面的分析。

本書(shū)從鄉(xiāng)村旅游是什么這一元命題出發(fā)，提出制造景觀這一概念，圍繞景觀是如何被制造出來(lái)的這一核心命題，對(duì)景觀制造的原因、過(guò)程、機(jī)制和結(jié)果進(jìn)行了探究，同時(shí)，對(duì)鄉(xiāng)村旅游開(kāi)發(fā)過(guò)程中權(quán)力與資本、景觀與文化的關(guān)系進(jìn)行了探討，以此來(lái)揭示鄉(xiāng)村旅游的本質(zhì)，即主體間性的詩(shī)意化棲居。

本書(shū)較為全面地收集和分析了貴州省山地旅游資源的相關(guān)資料，從自然旅游資源和人文旅游資源，借助遙感和GIS等技術(shù)手段，根據(jù)各旅游資源的特點(diǎn)，選取合適的空間分析方法，具體從貴州省A級(jí)景區(qū)、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)、傳統(tǒng)村落、民族節(jié)日等方面探討了貴州省山地旅游資源的空間分布特征。

改革開(kāi)放以來(lái)，湘鄂渝民族地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展迅速，涌現(xiàn)出湘西張家界、鳳凰古城、永順芙蓉鎮(zhèn)及湖北利川騰龍洞、重慶酉陽(yáng)龔灘古鎮(zhèn)等國(guó)內(nèi)外知名旅游區(qū)。旅游業(yè)的發(fā)展對(duì)旅游區(qū)社會(huì)文化產(chǎn)生了重要影響，主要表現(xiàn)為：旅游區(qū)民族傳統(tǒng)文化消解、變異與復(fù)興并存；旅游區(qū)現(xiàn)代性文化因素不斷增多；旅游催生坐擁旅游資源的特殊群體；旅游區(qū)形成“有”旅游資源和

本書(shū)是“中原發(fā)展研究院智庫(kù)叢書(shū)”之一。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)是中國(guó)航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)，它是以河南省鄭州市新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的新鄭綜合保稅區(qū)（即鄭州航空港區(qū)）為核心的航空經(jīng)濟(jì)體和航空都市區(qū)，是鄭州市朝著國(guó)際航空物流中心、國(guó)際化陸港城市、國(guó)際性的綜合物流區(qū)、高端制造業(yè)基地和服務(wù)業(yè)基地方向發(fā)展的主要載體。在國(guó)務(wù)院《中原經(jīng)濟(jì)

本書(shū)堅(jiān)持實(shí)用、夠用、適用、好用的原則，突出對(duì)旅行社計(jì)調(diào)與外聯(lián)業(yè)務(wù)流程的介紹，既告訴學(xué)生應(yīng)該怎樣做，又講明為什么要這樣做和可能出現(xiàn)的意外、變故及應(yīng)對(duì)辦法等，可使學(xué)生系統(tǒng)掌握知識(shí)并內(nèi)化為能力。

作者長(zhǎng)期從事突發(fā)事件應(yīng)急管理研究與航空公司運(yùn)作管理研究，奠定了本書(shū)將突發(fā)事件應(yīng)急管理一般理論與航空公司應(yīng)急管理實(shí)踐緊密結(jié)合的基礎(chǔ)。本書(shū)首先從航空公司突發(fā)事件的機(jī)理分析入手，闡述航空公司應(yīng)急管理體系架構(gòu)，進(jìn)一步圍繞應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急預(yù)案編制與評(píng)估方法、應(yīng)急響應(yīng)程序模塊化模型、應(yīng)急響應(yīng)程序時(shí)效性評(píng)估模型、應(yīng)急響應(yīng)程序重構(gòu)模

本書(shū)對(duì)美國(guó)民航業(yè)的節(jié)能減排情況進(jìn)行全方位的梳理和分析，從多維交叉的視角對(duì)美國(guó)民航業(yè)節(jié)能減排實(shí)踐進(jìn)行開(kāi)拓性的探索。全書(shū)分為三個(gè)部分：一是美國(guó)民航業(yè)在節(jié)能減排管理和實(shí)踐方面的探索，包括能源戰(zhàn)略、法律體系、實(shí)現(xiàn)機(jī)制以及行政管理體制等；二是針對(duì)美國(guó)民航業(yè)節(jié)能減排的實(shí)踐做法進(jìn)行的專(zhuān)題研究；三是對(duì)我國(guó)民航業(yè)節(jié)能減排的實(shí)施情況進(jìn)行跟

滇西北（云南西北部的高山亞高山地帶）的旅游發(fā)展依賴(lài)于其豐富的自然資源。該地區(qū)所擁有的世界遺產(chǎn)地、國(guó)家公園和其它類(lèi)型的保護(hù)地已占當(dāng)?shù)孛娣e的26%。從1990年代開(kāi)始，這些保護(hù)地逐漸成為云南旅游活動(dòng)的重要承載場(chǎng)所。然而過(guò)度開(kāi)發(fā)和不恰當(dāng)?shù)穆糜涡袨�，加之脆弱的生態(tài)環(huán)境，逐漸引起各方對(duì)保護(hù)地環(huán)境破壞的擔(dān)憂(yōu)。本書(shū)以作者博士期間的研

總漕是總督漕運(yùn)兼提督軍務(wù)巡撫鳳陽(yáng)等處兼管河道的簡(jiǎn)稱(chēng)，是明代總管漕運(yùn)的**文官。本書(shū)重點(diǎn)關(guān)注明代總漕的形成、總漕群體特征、總漕與其他機(jī)構(gòu)的關(guān)系及其體制演變、總漕學(xué)術(shù)思想等問(wèn)題，并結(jié)合個(gè)案探討，對(duì)明代總漕進(jìn)行了全面而系統(tǒng)的研究。對(duì)于推進(jìn)明代歷史研究具有一定的學(xué)術(shù)價(jià)值。