全球知名車企豐田公司總結(jié)出了一套行之有效的管理方法PDCAF管理法，這是一套由五個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成的管理法，適用于各類企業(yè)。這五個(gè)環(huán)節(jié)看似平淡無(wú)奇，但基于這五個(gè)環(huán)節(jié)的、不斷循環(huán)而形成的管理法卻是提高團(tuán)隊(duì)工作效率、實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理的方法�！敦S田PDCAF管理法》共分為五章，詳細(xì)介紹了這五個(gè)環(huán)節(jié)，并結(jié)合大量真實(shí)案例，總結(jié)出了PDCA

作為聞名世界的企業(yè)，豐田擁有健全的人才培養(yǎng)體系，該體系持續(xù)不斷地為豐田輸送一線人才�！敦S田一線人才培養(yǎng)法》作者長(zhǎng)期從事培訓(xùn)及咨詢工作，并與豐田合-作20多年，對(duì)于如何培養(yǎng)一線人才，總結(jié)出了一套行之有效的培訓(xùn)模式�！敦S田一線人才培養(yǎng)法》以層層遞進(jìn)的方式展開(kāi)論述。作者首先通過(guò)自己的親身經(jīng)歷，解釋了豐田能夠確保一線員工努力工

近代以來(lái)，英國(guó)境內(nèi)豐富的煤炭資源曾成為“日不落帝國(guó)”建立的基石。然而，到20世紀(jì)中后期時(shí)，英國(guó)的老牌工業(yè)體系已成為“斜陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，嚴(yán)重制約國(guó)家發(fā)展的道路。煤炭工業(yè)也不例外。20世紀(jì)70年代后期英國(guó)煤炭工業(yè)的發(fā)展受其生產(chǎn)成本過(guò)高、煤炭質(zhì)量偏低、環(huán)境影響惡劣、煤礦工人工會(huì)力量過(guò)分強(qiáng)大諸因素的影響，而招致英國(guó)政府的不滿。撒切爾

經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，中國(guó)制造企業(yè)所能享受的人口、土地等紅利已經(jīng)逐漸喪失，在成本日漸高企的情況下，要如何保證企業(yè)的存續(xù)，并找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)，恢復(fù)應(yīng)有的盈利能力，是當(dāng)下中國(guó)企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。 日本制造企業(yè)同樣經(jīng)歷了生產(chǎn)要素紅利的轉(zhuǎn)移，《可視化4.0物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代日本制造企業(yè)如何恢復(fù)盈利能力》結(jié)合這一背景，提出要在打好制造業(yè)基礎(chǔ)的前

本書(shū)在異質(zhì)性企業(yè)貿(mào)易理論框架下，以生產(chǎn)率、成本加成率和出口二元邊際為主線揭示了中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的起因、貿(mào)易模式和貿(mào)易利得。全文共包括六部分，具有較高的學(xué)術(shù)價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義，適合經(jīng)濟(jì)法、商法的研究者和相關(guān)專業(yè)的碩士生和博士生閱讀。

本書(shū)從汽車品牌發(fā)展入手，系統(tǒng)而全面地對(duì)世界著名汽車品牌以及中國(guó)汽車品牌進(jìn)行了介紹，并對(duì)企業(yè)品牌文化內(nèi)涵進(jìn)行闡述。教材融入大量的實(shí)例，根據(jù)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，合理安排內(nèi)容，切實(shí)落實(shí)“管用、夠用、適用”的思想。本書(shū)可作為高等教育的汽車運(yùn)用技術(shù)、汽車檢測(cè)與維修、汽車營(yíng)銷與服務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)（汽車營(yíng)銷方向）、民航特種車輛維修、

《服裝企業(yè)督導(dǎo)管理（第3版）》一書(shū)結(jié)合服裝企業(yè)督導(dǎo)管理實(shí)踐，闡述了服裝企業(yè)一線管理者應(yīng)具備的督導(dǎo)管理基礎(chǔ)知識(shí)與實(shí)踐技能。主要內(nèi)容包括服裝企業(yè)管理基礎(chǔ)、管理思想與管理理論、服裝企業(yè)的組織、員工的招聘與培訓(xùn)、領(lǐng)導(dǎo)、激勵(lì)、溝通、服裝企業(yè)的管理控制、員工思想管理等�！斗�裝企業(yè)督導(dǎo)管理（第3版）》一書(shū)可作為高等服裝院校畢業(yè)生就職

本教材重點(diǎn)介紹特約經(jīng)銷商售后服務(wù)相關(guān)崗位的核心業(yè)務(wù)，同時(shí)介紹了特約經(jīng)銷商內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員崗位設(shè)置及內(nèi)部管理等相關(guān)知識(shí)，主要內(nèi)容有特約經(jīng)銷商基礎(chǔ)知識(shí)、前臺(tái)接待、車間修理、備件管理、索賠管理、經(jīng)銷商內(nèi)部管理、客戶滿意度管理、特約經(jīng)銷商其他業(yè)務(wù)、汽車生產(chǎn)企業(yè)與特約經(jīng)銷商、我國(guó)汽車維修行業(yè)。

引導(dǎo)和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展對(duì)于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有十分重要的意義。產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)力以動(dòng)態(tài)整合產(chǎn)業(yè)集群的各種生產(chǎn)要素為基礎(chǔ)，以構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群各組成部分之間協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)高效的運(yùn)行機(jī)制為核心，以提升產(chǎn)業(yè)集群的整體績(jī)效和核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為目標(biāo)。汽車后市場(chǎng)即汽車售后市場(chǎng)，是汽車售出以后圍繞汽車產(chǎn)生的一切交易活動(dòng)的總稱。汽車

本書(shū)在對(duì)碳資產(chǎn)界定、識(shí)別和分類的基礎(chǔ)上，選取減排碳無(wú)形資產(chǎn)為研究視角，對(duì)我國(guó)部分鋼鐵企業(yè)的低碳競(jìng)爭(zhēng)力狀況做出了評(píng)價(jià)，得出不同企業(yè)所存在的差距，并提出了減排碳無(wú)形資產(chǎn)的開(kāi)發(fā)模式和開(kāi)發(fā)流程，具體如下：首先，本文采用屬加種差法對(duì)碳資產(chǎn)進(jìn)行了界定，提出碳資產(chǎn)是一種新興的、特殊的、具有一定復(fù)雜性的事物，碳資產(chǎn)是伴隨人類對(duì)生存環(huán)境