本書面向海洋土木工程行業(yè)領(lǐng)域信息智能化發(fā)展需求，圍繞海洋土木工程信息智能化發(fā)展趨勢(shì)，以監(jiān)測(cè)感知和人工智能分析預(yù)警為重點(diǎn)技術(shù)展開，幫助學(xué)生了解材料、結(jié)構(gòu)、環(huán)境間的作用機(jī)制，掌握監(jiān)測(cè)、預(yù)警、反饋間的互饋機(jī)理，建立海洋土木工程全生命周期安全保障的完整知識(shí)體系。本書內(nèi)容包括土木工程簡(jiǎn)介與回顧、功能材料與結(jié)構(gòu)化材料、人工智能海洋

南海是西太平洋最大、發(fā)育最完善、最復(fù)雜的邊緣海，因其特殊的地質(zhì)構(gòu)造位置、自然資源稟賦以及地緣政治格局，備受國(guó)際地學(xué)界、資源企業(yè)以及政府機(jī)構(gòu)的關(guān)注。20年來(lái)，在中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局的統(tǒng)一部署和領(lǐng)導(dǎo)下，廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局持續(xù)而系統(tǒng)地對(duì)南海及鄰近海域開展了多手段、全方面、立體式的海洋地質(zhì)調(diào)查工作，取得了海量的實(shí)測(cè)地形、單道地震等數(shù)

本書共分為6章。第1章從極寒海洋環(huán)境與材料科學(xué)結(jié)合研究角度出發(fā)，總體介紹了極地船舶、極地平臺(tái)、極地考察站、超低溫特殊用途船舶等對(duì)低溫材料服役性能的需求。第2～5章在課題組多年研究成果支持下，以海洋極寒環(huán)境服役鋼鐵材料為主體，介紹了船級(jí)規(guī)范的要求以及實(shí)際冰區(qū)環(huán)境對(duì)鋼材力學(xué)性能、耐腐蝕性能、冰區(qū)摩擦磨損性能等的影響，以及極

本書首先介紹了水動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)理論和數(shù)值計(jì)算方法，兩者奠定了計(jì)算水動(dòng)力學(xué)數(shù)值模型的基礎(chǔ)。本書從海岸與海洋工程實(shí)際問(wèn)題出發(fā)，以模型應(yīng)用的空間尺度為劃分標(biāo)準(zhǔn)，分別介紹了大尺度、中尺度和小尺度水動(dòng)力學(xué)模型，并結(jié)合案例對(duì)模型的應(yīng)用范圍和場(chǎng)景進(jìn)行了深入探討，幫助讀者理解和選取正確的模型來(lái)解決特定的工程問(wèn)題。尤其是針對(duì)小尺度工程問(wèn)題，

隨著人類海洋活動(dòng)的不斷增加，如何提供高性能、高性價(jià)比、可靠安全的海洋通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)已成為一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。海洋是一個(gè)巨大的咸水體，其空間由岸基、水面、天空和水下組成，網(wǎng)絡(luò)部署環(huán)境、氣候條件和用戶分布等與陸地空間存在較大差異，這導(dǎo)致陸基通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)無(wú)法直接應(yīng)用到海洋環(huán)境中。衛(wèi)星通信是目前僅有能提供海洋幾乎全覆蓋的通信網(wǎng)絡(luò)

在海洋資源開發(fā)的過(guò)程中，海洋巖土工程作為關(guān)鍵支撐技術(shù)，決定了海洋油氣平臺(tái)、可再生能源系統(tǒng)等海岸工程建設(shè)與運(yùn)行工作的基礎(chǔ)穩(wěn)定性。由于土壤環(huán)境、荷載類型與施工安裝技術(shù)的不同，海洋巖土工程與陸地巖土問(wèn)題存在顯著的差異，已分化成為一門獨(dú)立的學(xué)科。本書的結(jié)構(gòu)按照典型海洋工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)流程安排，在前幾章中，介紹了海洋環(huán)境、海上原位勘

船舶與海洋工程建造是個(gè)復(fù)雜的生產(chǎn)過(guò)程，制造（熱加工）工藝伴隨著船舶整個(gè)建造過(guò)程，制造（熱加工）工藝力學(xué)行為引起的結(jié)構(gòu)內(nèi)部殘余應(yīng)力及變形對(duì)船舶制造質(zhì)量具有重要的影響。而這些力學(xué)問(wèn)題不僅與其它工程領(lǐng)域的力學(xué)問(wèn)題不同，且與設(shè)計(jì)時(shí)考慮的力學(xué)問(wèn)題也不相同，問(wèn)題的性質(zhì)及求解方法都有著其專業(yè)特殊性，解決這些力學(xué)問(wèn)題對(duì)提高工藝水平和建

極地地區(qū)地理位置特殊、資源豐富，全球變暖使極地航道有望成為重要的國(guó)際運(yùn)輸干線，極地船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)研發(fā)工作需要更深入的基礎(chǔ)研究。本書以勢(shì)流理論為基礎(chǔ)，基于流域分解法，利用邊界元法，以單冰間航道、多冰間航道、非凍結(jié)港口、冰層覆蓋凍結(jié)港口四種典型極地冰區(qū)限制水域?yàn)槔�，進(jìn)行了極地冰區(qū)限制水域海洋結(jié)構(gòu)物水動(dòng)力、波動(dòng)模擬匹

AutoCAD是一款通用CAD軟件，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于機(jī)械、建筑、電子、航天和水利等工程領(lǐng)域。AutoCAD的適用性強(qiáng)，與其他軟件的數(shù)據(jù)交換方便，用戶很廣。然而，受其通用性的限制，其在特定行業(yè)不如特定專業(yè)軟件簡(jiǎn)單易用。如在機(jī)械行業(yè)，與CAXA軟件相比，AutoCAD沒有專業(yè)的圖庫(kù)，也不太適合自定義圖庫(kù)。由于行業(yè)的特點(diǎn)，

本書結(jié)合近年來(lái)海洋生物污損機(jī)制及防污新技術(shù)研究的進(jìn)展情況，系統(tǒng)介紹海洋生物污損機(jī)制及海洋防污涂料的發(fā)展方向，重點(diǎn)闡述新型防污劑的表界面調(diào)控策略及研究進(jìn)展。首先通過(guò)介紹海洋生物污損的危害及海洋生物污損防治的主要方法，指出目前海洋防污抗菌功能材料研究遇到的重大挑戰(zhàn)；然后從氧化亞銅防污劑及低銅化改性、環(huán)境友好型碳基功能化防污