第1章　基本空氣動(dòng)力學(xué)原理回顧
1.1　引言
1.2　流過機(jī)翼和機(jī)身的流體介質(zhì)
1.2.1　流動(dòng)分離
1.2.2　圓柱繞流
1.3　阻力
1.4　機(jī)翼參數(shù)
1.4.1　截面參數(shù)
1.4.2　機(jī)翼平面形狀參數(shù)
1.5　機(jī)翼截面的氣動(dòng)特性
1.5.1　氣動(dòng)中心
1.5.2　氣動(dòng)中心和壓力中心之間的關(guān)系
1.5.3　機(jī)翼截面的失速
1.5.4　增升裝置
1.6　有限翼展機(jī)翼的氣動(dòng)特性
1.7　減少誘導(dǎo)阻力的方法
1.8　翼尖渦的形成和危害
1.9　可壓縮流
1.10　超聲速流動(dòng)中的氣動(dòng)力
1.11　臨界馬赫數(shù)
1.11.1　薄翼型
1.11.2　小展弦比機(jī)翼
1.11.3　超臨界翼型
1.11.4　斜掠機(jī)翼
1.11.5　后掠機(jī)翼
1.11.6　三角翼
1.11.7　前掠翼
1.11.8　斜置翼
1.12　面積律
1.13　總結(jié)
參考文獻(xiàn)
習(xí)題
第2章　飛機(jī)性能
2.1　引言
2.2　鉛垂平面內(nèi)的飛行運(yùn)動(dòng)方程
2.3　滑翔
2.4　水平飛行
2.4.1　螺旋槳飛機(jī)水平飛行的解析解
2.4.2　噴氣式飛機(jī)的解析解
2.5　爬升飛行
2.5.1　定常爬升
2.5.2　靜升限和實(shí)用升限
2.5.3　能量爬升法
2.6　航程與航時(shí)
2.6.1　噴氣式飛機(jī)的航程
2.6.2　螺旋槳飛機(jī)的航程
2.6.3　風(fēng)對(duì)航程的影響
2.6.4　巡航高度的估算
2.6.5　巡航爬升中上升高度的近似估計(jì)
2.7　航時(shí)
2.7.1　噴氣式飛機(jī)的航時(shí)
2.7.2　螺旋槳飛機(jī)的航時(shí)
2.8　盤旋飛行
2.8.1　盤旋飛行的運(yùn)動(dòng)方程
2.8.2　水平面內(nèi)盤旋飛行
2.8.3　水平面內(nèi)的協(xié)調(diào)盤旋飛行
2.8.4　一般盤旋飛行
2.9　起飛和著陸
2.9.1　起飛
2.9.2　著陸
2.10　起飛和著陸時(shí)的危險(xiǎn)：風(fēng)切變和微暴流
2.11　小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第3章　靜穩(wěn)定性與操縱性
第4章　運(yùn)動(dòng)方程與穩(wěn)定性導(dǎo)數(shù)估算
第5章　線性系統(tǒng)、理論及設(shè)計(jì)：簡(jiǎn)要回顧
第6章　飛機(jī)響應(yīng)與閉環(huán)控制
第7章　慣性耦合和尾旋
第8章　大迎角穩(wěn)定性和控制問題
附錄1　標(biāo)準(zhǔn)大氣
附錄2　拉普拉斯變換表
附錄3　克拉默法則
附錄4　美國(guó)慣用單位制和國(guó)際單位制的轉(zhuǎn)換
參考文獻(xiàn)