總序 前言 1 緒論 1.1 地下倉儲(chǔ)物流的概念 1.1.1 地下倉儲(chǔ)設(shè)施 1.1.2 地下物流系統(tǒng) 1.1.3 概念界定 1.2 地下倉儲(chǔ)物流的發(fā)展概況 1.2.1 地下倉儲(chǔ)的發(fā)展 1.2.2 地下物流系統(tǒng)研究新進(jìn)展 2 地下倉儲(chǔ)物流可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì) 2.1 相關(guān)背景 2.1.1 土地資源緊缺的約束 2.1.2 能源約束 2.1.3 面臨的環(huán)境問題 2.2 地下倉儲(chǔ)物流的可持續(xù)發(fā)展特性 2.2.1 節(jié)地 2.2.2 節(jié)能 2.2.3 環(huán)境及防災(zāi)效益 3 地下倉儲(chǔ)物流的主要類型 3.1 地下水庫 3.1.1 地下儲(chǔ)水庫 3.1.2 城市地下調(diào)節(jié)水庫 3.2 地下食品儲(chǔ)庫 3.2.1 地下冷庫 3.2.2 地下糧庫 3.3 地下綜合物資儲(chǔ)庫 3.3.1 地下商業(yè)綜合物資儲(chǔ)庫 3.3.2 地下軍事物資綜合儲(chǔ)庫 3.3.3 地下應(yīng)急物資儲(chǔ)庫 3.3.4 典型案例：堪薩斯城地下儲(chǔ)存設(shè)施 3.3.5 典型案例：新加坡地下軍火庫 3.4 地下能源儲(chǔ)庫 3.4.1 地下化學(xué)能儲(chǔ)庫 3.4.2 地下機(jī)械能儲(chǔ)庫 3.4.3 地下熱能儲(chǔ)庫 3.5 地下廢物庫 3.5.1 城市地下廢物庫 3.5.2 地下核廢物處置庫 3.6 地下物流系統(tǒng) 3.6.1 氣(水)力地下物流系統(tǒng) 3.6.2 輪軌地下物流系統(tǒng) 3.6.3 應(yīng)用領(lǐng)域 4 地下食品儲(chǔ)庫和地下水庫規(guī)劃設(shè)計(jì) 4.1 地下食品儲(chǔ)庫規(guī)劃與設(shè)計(jì) 4.1.1 選五E 4.1.2 地下糧庫規(guī)劃設(shè)計(jì)要素 4.1.3 地下冷庫 4.1.4 規(guī)劃與設(shè)計(jì)要點(diǎn) 4.1.5 典型案例：挪威地下國際種子庫 4.2 地下儲(chǔ)水庫規(guī)劃與設(shè)計(jì) 4.2.1 建庫條件 4.2.2 容量計(jì)算 4.2.3 規(guī)劃與設(shè)計(jì)要點(diǎn) 4.2.4 典型案例：日本沖繩地下儲(chǔ)水庫 4.3 城市地下調(diào)節(jié)水庫典型案例 4.3.1 案例一：東京外敦放水路 4.3.2 案例二：吉隆坡城市泄洪與公路兩用隧道 5 地下能源儲(chǔ)庫和地下廢物庫 5.1 地下能源儲(chǔ)庫 5.1.1 地下儲(chǔ)油庫 5.1.2 地下儲(chǔ)氣庫 5.1.3 典型案例：新加坡裕廊島地下儲(chǔ)油庫 5.2 地下廢物庫 5.2.1 高放射性廢物地質(zhì)處置庫 5.2.2 典型案例：新加坡地下廢物庫 6 城市地下物流系統(tǒng)基礎(chǔ)技術(shù) 6.1 隧道建造技術(shù)進(jìn)展 6.1.1 TBM法 6.1.2 鉆爆法. 6.1.3 頂管法 6.1.4 優(yōu)缺點(diǎn)及面臨的挑戰(zhàn) 6.2 自動(dòng)運(yùn)輸技術(shù) 6.2.1 傳輸帶 6.2.2 自動(dòng)卡車和多掛車系統(tǒng) 6.2.3 自動(dòng)機(jī)車 6.2.4 管道/艙體技術(shù) 6.2.5 懸掛與磁浮運(yùn)輸技術(shù) 6.2.6 各類自動(dòng)技術(shù)小結(jié) 7 地下集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)研究 7.1 地下集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的提出 7.2 國外研究案例 7.2.1 德國 7.2.2 比利時(shí) 7.2.3 美國 7.2.4 日席： 7.3 國內(nèi)研究案例：上海地下集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)基礎(chǔ)研究 7.3.1 研究背景 7.3.2 上海目前集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)分析 7.3.3 上海地下集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的可能線路 7.3.4 典型線路可行性分析：洋山港與蘆潮港物流園區(qū)之間 參考文獻(xiàn) 索引