《探索汽車(chē)強(qiáng)國(guó)路》集中展現(xiàn)了清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全教授在主持鳳凰汽車(chē)《趙福全研究院》高端訪談欄目時(shí),與中國(guó)工程院院士李駿、中國(guó)汽車(chē)報(bào)原社長(zhǎng)李慶文、國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李萬(wàn)里、國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處處長(zhǎng)吳衛(wèi)、北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理處處長(zhǎng)李昆生、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)趙英,以及在“重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)”對(duì)話活動(dòng)中的訪談內(nèi)容。書(shū)中還就汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)家戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)政策、市場(chǎng)前景、技術(shù)路線、融合發(fā)展等內(nèi)容進(jìn)行了深度剖析。
《探索汽車(chē)強(qiáng)國(guó)路》是一本集聚了十三位汽車(chē)業(yè)界專(zhuān)家的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建言書(shū)。
原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)、前全國(guó)政協(xié)常委陳清泰、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼、奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同躍、鳳凰衛(wèi)視COO兼鳳凰網(wǎng)CEO劉爽聯(lián)合推薦閱讀。
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原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)、前全國(guó)政協(xié)常委陳清泰、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼、奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同躍、鳳凰衛(wèi)視COO兼鳳凰網(wǎng)CEO劉爽聯(lián)合推薦閱讀。
有一種對(duì)話:酒逢知己,不吐不快
付于武
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)
作為鳳凰汽車(chē)《趙福全研究院》被采訪的嘉賓之一,同時(shí)也作為一位汽車(chē)行業(yè)的老兵,我在過(guò)去50年中一直參與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,也見(jiàn)證了最近20年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的騰飛。今天我有很多感觸想和大家分享。
實(shí)際上,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從來(lái)沒(méi)有面臨像今天這樣的歷史機(jī)遇。同時(shí),也從來(lái)沒(méi)有面臨像今天這樣的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。機(jī)遇來(lái)自于我們連續(xù)七年坐擁汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模世界第一; 機(jī)遇來(lái)自于中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)正在進(jìn)行時(shí),而汽車(chē)已明確作為重點(diǎn)領(lǐng)域之一進(jìn)入“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃;機(jī)遇更來(lái)自于當(dāng)前席卷全球的新一輪科技革命,整個(gè)世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都在重塑中。作為后來(lái)者,中國(guó)確實(shí)迎來(lái)了千載難逢的趕超機(jī)會(huì)。
但是與此同時(shí),挑戰(zhàn)也是空前的。能源、環(huán)境、擁堵、安全等四大制約因素日益凸顯,對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成了現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn),尤其對(duì)于“跑步”進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)的中國(guó),更是如此。特別是,盡管中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,但總體上依然大而不強(qiáng),集中體現(xiàn)在本土自主品牌汽車(chē)企業(yè)的弱勢(shì)地位。
必須清楚:汽車(chē)對(duì)于中國(guó),意味著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱與先導(dǎo)、制造強(qiáng)國(guó)的載體與抓手,汽車(chē)強(qiáng),則制造業(yè)必強(qiáng);意味著13億人民的便利出行和社會(huì)資源的順暢流通,是不可或缺的交通手段,也是新一輪城鎮(zhèn)化進(jìn)程的戰(zhàn)略支點(diǎn);意味著民生福祉的提升和穩(wěn)定內(nèi)需的基石,享受汽車(chē)生活是眾多百姓心中的“中國(guó)夢(mèng)”。因此,中國(guó)汽車(chē)人責(zé)無(wú)旁貸,必須把握機(jī)遇、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),突破制約因素,做強(qiáng)本土企業(yè),讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為國(guó)家和人民做出更大的貢獻(xiàn)。
正是在這種情況下,汽車(chē)行業(yè)內(nèi)外的眾多同仁都在思考應(yīng)該如何加快建成汽車(chē)強(qiáng)國(guó)和健康汽車(chē)社會(huì)?偨Y(jié)歷史,理清現(xiàn)狀,展望未來(lái),尋求突破,可謂正當(dāng)其時(shí),而且異常緊迫。
然而大家知道,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)在太過(guò)復(fù)雜,牽涉廣泛,所以各方的觀點(diǎn)往往莫衷一是,甚至大相徑庭。整個(gè)行業(yè)可以說(shuō)不乏各種交流與討論,各類(lèi)論壇、研討會(huì)比比皆是,但是我覺(jué)得可能最需要的是,真正由專(zhuān)家提問(wèn)、專(zhuān)家解答,在深層次碰撞思想、凝聚共識(shí)的一個(gè)平臺(tái),真正輕松自由、充分交流、暢所欲言,類(lèi)似老友聚會(huì)的一種形式。
而鳳凰汽車(chē)《趙福全研究院》就找到了這種形式,搭建起了這個(gè)平臺(tái),應(yīng)該說(shuō)這是一種了不起的獨(dú)創(chuàng),體現(xiàn)出了鳳凰汽車(chē)追求高端的自我定位、前瞻思維的戰(zhàn)略眼光。而我也有幸受邀參與其中,在交談中,確實(shí)有深刻的問(wèn)題和專(zhuān)業(yè)的互動(dòng),讓我把自己心中所想有條理地和盤(pán)托出,也讓我真正感受到了酒逢知己、不吐不快的暢快。我覺(jué)得這種機(jī)會(huì)太難得了,這個(gè)平臺(tái)太重要了!
《趙福全研究院》欄目上線后,我得到了很多領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家從不同層面的反饋。與我的感受一樣,大家都給予了極高的評(píng)價(jià),更有很多人建議將這些討論進(jìn)一步系統(tǒng)整理成冊(cè),發(fā)揮指導(dǎo)行業(yè)發(fā)展的更大作用。令人欣喜的是,鳳凰汽車(chē)順應(yīng)了大家的需求,在機(jī)械工業(yè)出版社的大力支持下,開(kāi)創(chuàng)了網(wǎng)絡(luò)媒體反向借助書(shū)面媒體進(jìn)行持久傳播和記載歷史的新紀(jì)元。經(jīng)過(guò)作者認(rèn)真的書(shū)面再整理和系統(tǒng)總結(jié),推出了今天大家看到的這本《洞見(jiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)》,確實(shí)難能可貴。
在此,利用這個(gè)機(jī)會(huì)我想對(duì)鳳凰汽車(chē)策劃和發(fā)起這件事情的所有領(lǐng)導(dǎo)、同事表示由衷的感謝和贊賞。感謝鳳凰汽車(chē)《趙福全研究院》項(xiàng)目組的全體同志認(rèn)真策劃選題,積極邀約嘉賓,把各項(xiàng)工作進(jìn)行得井井有條。欣賞具體操盤(pán)此事的蘇瑞琦同志,工作細(xì)致入微、一絲不茍,讓這個(gè)構(gòu)思逐漸細(xì)化和完善起來(lái)。同時(shí)也為受邀擔(dān)任主持嘉賓的福全院長(zhǎng)點(diǎn)贊!福全是我的老朋友了,也是各位受訪嘉賓的老朋友。他是有著特殊代表性的行業(yè)翹楚,無(wú)論海外還是國(guó)內(nèi),技術(shù)還是管理,產(chǎn)業(yè)還是學(xué)術(shù),都有獨(dú)特的經(jīng)歷和深厚的積淀,也是大家公認(rèn)的汽車(chē)界金牌主持人。有他的擔(dān)綱掌舵和親力親為,這一場(chǎng)場(chǎng)極具價(jià)值的巔峰對(duì)話才得以如此精彩紛呈、振聾發(fā)聵。還有福全長(zhǎng)期栽培的小劉(劉宗。┎┦,他的專(zhuān)業(yè)整理和文字功底,讓如此饕餮盛宴清晰順暢地躍然紙上。
也對(duì)所有參與訪談的嘉賓、發(fā)行本書(shū)的機(jī)械工業(yè)出版社,以及關(guān)注支持鳳凰汽車(chē)《趙福全研究院》欄目和《洞見(jiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)》書(shū)籍的全體同仁們表示感謝。大家辛苦了。
我相信,這本集聚十位汽車(chē)業(yè)界專(zhuān)家心聲的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建言書(shū),將為國(guó)家建言獻(xiàn)策、給企業(yè)指點(diǎn)迷津,其戰(zhàn)略?xún)r(jià)值將歷久彌新、不斷彰顯。我也希望鳳凰汽車(chē)的全體同仁以及福全院長(zhǎng)能夠百丈竿頭更進(jìn)一步,把《趙福全研究院》這個(gè)高端對(duì)話欄目持續(xù)辦下去,并不斷總結(jié)成書(shū)。它不僅應(yīng)該成為汽車(chē)行業(yè)深刻思想碰撞的平臺(tái)、系統(tǒng)戰(zhàn)略指導(dǎo)的源泉,也應(yīng)該成為中國(guó)汽車(chē)發(fā)展史的寶貴記錄,記載中國(guó)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的艱辛歷程和中國(guó)汽車(chē)人的拼搏與探索!
謝謝大家。
(本文系付于武先生在2016年2月24日《洞見(jiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)》新書(shū)發(fā)布儀式上的致辭)
序一有一種對(duì)話:酒逢知己,不吐不快 付于武
序二媒體定位與內(nèi)容價(jià)值劉 爽
前言
第一部分高端訪談
Ol 對(duì)話中國(guó)工程院院士李駿
——無(wú)法忽視的低碳危機(jī)/002
02對(duì)話《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》社長(zhǎng)李慶文
一“老社長(zhǎng)”的回眸與暢想/019
03對(duì)話國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任
徐長(zhǎng)明——數(shù)字背后的精神刷新/037
04對(duì)話國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械
裝備處處長(zhǎng)吳衛(wèi)
一“把門(mén)人”的思考與責(zé)任/056
05對(duì)話中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、工業(yè)
和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬(wàn)
里——“熱現(xiàn)象”與“冷思考”/(J74
06對(duì)話北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理處處長(zhǎng)
李昆生一環(huán)保衛(wèi)士的吶喊迷茫/092
07對(duì)話中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所主任
趙英一盛世危局下的產(chǎn)業(yè)抓手/109
08重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頂峰對(duì)話
——重構(gòu)中的產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇/123
第二部分論道車(chē)界
附錄嘉賓簡(jiǎn)介
后記和流入海,汪洋已現(xiàn)/252