近幾年來，世界吹起一股社會企業(yè)風(fēng)潮。社會企業(yè)從事的是公益性事業(yè)，但通過市場機制來調(diào)動社會力量，將商業(yè)策略*程度運用于改善人類的生存環(huán)境，而非為外在的利益相關(guān)者謀取*利益。簡單來說，就是做好事又能賺錢，賺來的錢再拿去做好事。
這正是一本從宏觀上介紹中國的社會企業(yè)發(fā)展之路的書。它旨在幫助讀者理解什么是社會企業(yè)，社會企業(yè)的模式有哪些，社會企業(yè)能否參與分紅，為什么需要社會影響力投資，以及社會企業(yè)的未來在哪里。
在社會企業(yè)的這股前沿風(fēng)潮中，中國越來越多的企業(yè)家和有識之士也參與進來，積極貢獻自己的力量。從目前來看，中國的*企業(yè)家，例如馬云、王健林、牛根生等，他們都在嘗試社會企業(yè)模式，用商業(yè)辦法解決社會問題，引導(dǎo)更多的力量做更多的公益善事，同時促成更大的社會效益，創(chuàng)造了經(jīng)濟行動的公民參與、創(chuàng)新價值、社會公益。
這是希望工程創(chuàng)始人徐永光的真誠之作，也是近十年來他首次出版的一本重要著作。這本書得到了牛根生、徐小平、劉東華等*社會企業(yè)家與投資家的隆重推薦，向中國讀者介紹了什么叫社會企業(yè)和社會影響力投資。
這也是致力于解決社會痛點的創(chuàng)業(yè)者和創(chuàng)業(yè)家們必讀的一本書。在這本書里徐永光從許多社會問題出發(fā)，探討了眾多社會問題中所蘊含的商機。
2017 年年初，摩拜單車入圍首屆中國社會企業(yè)獎，引來質(zhì)疑聲一片：有沒有搞錯？就因胡瑋煒一句失敗了，就當(dāng)做公益吧？如果摩拜也算社會企業(yè)，那別的幾十家做共享單車的公司算不算？
我竊喜，之前這個獎項的社會關(guān)注度不夠，這會兒好歹被炒起來了。據(jù)了解，摩拜單車在中國社會企業(yè)獎中申報了環(huán)境和互聯(lián)網(wǎng) 這兩個獎項，兩個獨立的專家評審組均通過其入圍。一起入圍的其他20 家機構(gòu)也都個個不賴。
社會企業(yè)迄今還沒有一個地球標(biāo)準(zhǔn)。盡管分歧不小，但社會企業(yè)是一種商業(yè)模式，需要保持社會、環(huán)境和財務(wù)可持續(xù)目標(biāo)的三重底線，這個似乎沒有爭議。
那么，再看看摩拜單車的目標(biāo)：減少碳排放量和霧霾污染，緩解交通擁堵，解決城市公交最后一公里的出行問題，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng) 共享的物盡其用，有益騎行者身體健康。共享單車的這些作用毋庸置疑，還可以起到減少城市黑車和查處黑車的成本、考驗和提升公民道德素質(zhì)的作用。摩拜單車聯(lián)合多家研究機構(gòu)共同發(fā)起成立的城市出行開放研究院，還將依托大數(shù)據(jù)人工智能平臺魔方，為建設(shè)智慧、低碳、健康的城市做出貢獻。
我現(xiàn)在經(jīng)常騎共享單車，除了摩拜單車，也下載了ofo（小黃車）、bluegogo（小藍車）和永安行的App（應(yīng)用程序）。見一個下載一個。還給自己編了安全騎行的四句口訣：自行車道慢行，十字路口看燈，拐彎左顧右盼，找地（兒）導(dǎo)航最靈。幾個月下來，肚子已經(jīng)小了一圈兒。
城市公共交通屬于公共服務(wù)領(lǐng)域，共享單車們闖入了政府領(lǐng)地，不用消耗納稅人的錢，燒商家自己和風(fēng)險投資人的錢，給市民提供市場化、競爭性的準(zhǔn)公共物品，最后拼出一個讓消費者滿意的好市場。真是善莫大焉。
北歐國家中，丹麥人酷愛騎行。丹麥?zhǔn)锥几绫竟胺Q自行車之都，全市人口約52 萬，擁有超過26 萬輛自行車；丹麥63%的國會議員每天騎車上班。關(guān)于騎車的好處，丹麥早有科學(xué)評估，其中有兩個重要數(shù)據(jù)：（1）每騎行1 200 公里，病假天數(shù)減少一天，由此，哥本哈根地區(qū)每年病假天數(shù)減少了100 萬天；（2）騎行1 公里代替開車1 公里，丹麥政府可以節(jié)省0.8 歐元。570 萬丹麥人每人平均每天騎行路程為1.5 公里，這給丹麥政府每天至少節(jié)省了684 萬歐元。a這還是一個保守的估計。
這項評估中關(guān)于騎自行車給政府節(jié)省開支的數(shù)據(jù)，應(yīng)該包括與修建機動車道相比，修建自行車道所節(jié)省的開支和減少的醫(yī)療投入成本，在中國還應(yīng)加上治理霧霾的成本。以此類推，假設(shè)中國約8 億城鎮(zhèn)人口每人平均每天也騎行1.5 公里，騎行1 公里比開車1 公里給政府節(jié)省0.8 元人民幣（合0.106 6 歐元），那么一年可減少財政開支3 500 億元。共享單車的普及，將給國家節(jié)省更多的錢。
摩拜單車有多少公益成分，它入不入社會企業(yè)之格，這并不重要。重要的是，共享單車符合黨中央提出的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念，引領(lǐng)了全球互聯(lián)網(wǎng) 的新潮流。與幾百億元風(fēng)險資本的投入相比，這項創(chuàng)新所帶來的社會福祉不可估量！
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